高速公路大跨径匝道桥钢混叠合梁的施工技术

介绍了钢混叠合梁在受力条件、耐久性、用钢量等诸多方面的优点,以及钢混叠合梁在我国的发展应用情况;具体分析了匝道桥钢混叠合梁的适用性与技术要点,最后就工程实例对高速公路大跨径匝道桥钢混叠合梁的制作、拼装施工展开了讨论,可供相关工程参考。     

钢混叠合梁在高速公路改扩建中的应用及关键施工技术研究

高速公路改扩建工程涉及新老标准及新老结构物的衔接,这些复杂的问题为设计带来了挑战,而引入一些新技术和新结构可以灵活解决工程实际问题。本文结合青银高速公路K1499+063.36主线桥2×24m钢混叠合梁的施工,研究钢混叠合梁在高速公路改扩建工程中的适用性,主要阐述了公路预应力钢混叠合梁施工的关键技术。     

澜沧江悬索桥钢混叠合梁徐变效应分析

针对澜沧江悬索桥钢混叠合梁受力特点,在分析了考虑徐变后内力重分配的基础上,提出了钢混叠合梁徐变应力的实用计算方法,并通过工程实例分析了徐变效应对悬索桥钢混叠合梁应力及线形的影响。结果表明:由于钢混叠合加劲梁是采用简支体系,因此对桥面线形影响不大,由它影响的桥面标高变化是均匀的,且变化量很小;但对钢梁和混凝土桥面板的内力影响较大,使得桥面板出现拉应力,而钢梁出现压应力,且钢梁在竖平面内带有一定的弯曲。     

喀麦隆钢混叠合梁设计与计算

钢混叠合梁,本文以钢混叠合梁为例,通过计算钢梁、混凝土梁在施工阶段和正常使用阶段的内力,截面应力,挠度,整体和局部稳定性,给出了其上部结构的设计与计算方法,,为后期同等类型桥梁计算提供参考。     

钢混叠合梁斜拉桥结构参数敏感性分析

为研究钢混叠合梁斜拉桥施工过程中不同设计参数对桥梁施工控制的影响,基于几何控制法的原理,以一座跨江大桥为研究对象,分别对结构自重、刚度等主要参数进行施工及成桥过程敏感性分析,明确了钢混叠合梁斜拉桥的结构力学行为特征及规律,明确了对主梁线形和塔偏等关键控制指标造成影响的敏感参数。     

大跨度整体现浇钢混叠合梁桥面板关键技术研究

以某跨度为(56.45+115.3+44.5)m的钢-混凝土叠合梁桥为工程实例,针对该桥跨高速铁路施工,受天窗点的影响,混凝土无法一次性浇筑完成等技术难点进行分析,确定了先浇筑边跨桥面板,再浇筑中跨跨中区段桥面板,最后浇筑墩顶桥面板的分段浇筑顺序,以确保钢梁叠合时面板与钢梁之间连接的质量,并对钢混叠合连续梁桥面叠合关键技术进行了具体介绍和总结。     

斜拉桥钢混结合段钢主梁单元原位组拼施工技术

澜沧江大桥主桥设计采用混合式叠合梁斜拉桥结构形式,对于斜拉桥钢混结合段钢主梁单元的安装施工,受场地条件和吊装设备的限制,无法采用梁单元整体起吊安装,结合工程现场的实际工况条件,采用支架原位组拼的方式进行施工。本文以澜沧江大桥钢混结合段钢主梁单元安装施工为依托,对钢混结合段钢主梁单元的原位组拼施工组织设计和应用进行分析说明,为以后类似桥梁工程施工提供经验借鉴。     

宁波绕城跨甬台温铁路桥设计

宁波绕城跨甬台温铁路桥为主跨115．3m的3跨钢混叠合连续梁桥,本文介绍了该桥的总体布置、结构设计要点,有关经验可供类似工程参考。     

城市钢混组合梁横向分布系数研究分析

钢混组合梁作为充分发挥材料特性的结构,在城市桥梁建设领域中应用广泛,然而对钢混组合梁横向分布系数的理论研究及工程实践应用较少。为了给实际工程应用提供相应的计算参考,以深圳工程实例中的简支体系多箱室钢混组合梁为例,研究了钢混组合梁横向分布系数的计算方法,总结出了相应的规律。     

水土嘉陵江大桥主桥设计

水土嘉陵江大桥主桥为260m＋388m＋128m的高低塔双索面斜拉桥,主梁采用钢混叠合梁.该文介绍该桥各主要结构的设计,通过建立有限元整体计算模型对主梁、桥塔、斜拉索等的受力进行分析,并对其施工方案进行介绍.     

浅谈钢混结合段在连续梁桥中的应用及设计要点

为了研究钢混结合段在连续梁桥中如何实现刚度的平稳过渡,对钢混结合段在连续梁桥中的应用与发展进行了总结,分析了钢混结合段的设计要点,并根据余杭区崇贤至老余杭连接线(高架)工程详细的分析了结合段的具体构造以及构造的合理性.通过实际工程案例,详细分析了钢混结合段在该工程中的应用.     

苏拉马都跨海大桥钢箱梁安装施工

苏拉马都跨海大桥主桥上部结构采用钢混叠合梁结构,钢箱梁由国内造船厂完成构件加工、预拼装和编号.船运至现场用高强螺栓连接拼装成块段后吊装安装,成桥线形精度要求高.如何保证钢箱梁的准确拼装是成桥线形控制的关键,就钢箱梁(含合龙段)安装施工工艺及组织安排展开介绍.     

澜沧江大桥叠合梁起吊吊具设计与施工应用

澜沧江大桥主桥设计采用钢混叠合梁斜拉桥结构形式,叠合梁单元采用缆索吊机系统进行吊装施工。受桥位场地地形条件制约,钢主梁单元拼装场和混凝土桥面板单元预制场仅能设置在桥位单侧,考虑到叠合梁单元的桥位异步吊装施工和单侧起吊施工组织要求,在缆索吊机下增设起吊吊具。以澜沧江大桥叠合梁吊装施工为依托,从起吊吊具设计分析和结构计算入手,通过实际施工应用的验证,形成一套可指导类似叠合梁异步吊装施工的吊具系统施工技术,为后续叠合梁斜拉桥施工提供借鉴。     

除湿系统在钢箱梁维护中的作用

曹妃甸工业区1#桥是主塔半漂浮体系斜拉桥,主跨138m+138m为钢混叠合结构钢箱梁,针对该桥的使用环境,采用综合防腐技术。本文介绍了钢箱梁内部除湿系统的工作原理、设计和安装。     

高速铁路预顶升钢混叠合梁桥制造误差敏感性分析研究

以商合杭铁路钢混叠合连续梁桥为背景,比较、分析高速铁路预顶升钢混叠合梁桥对钢板厚度、混凝土桥面板厚度和混凝土强度制造误差的敏感性。结果表明:钢板厚度的增加会引起顶升过程中最大负反力的增加;混凝土桥面板厚度误差基本不对成桥后的桥面板上缘预压应力产生影响;混凝土强度的增加可使成桥后桥面板上缘的预压应力增加,且这种影响在考虑收缩徐变后略有增强。     

大跨径钢混组合梁施工关键技术及控制要点研究

大跨径梁式钢混组合梁，受力结构复杂，施工工序多且工艺复杂，施工实例少。详细分析了杭州绕城高速公路大桥大跨度梁式钢混组合梁施工过程中，钢混组合梁分段安装、顶升、多次叠合等关键施工技术，总结提出了钢梁精细化加工、精准安装落位和同步顶升，以及沉降、位移及变形控制等的施工关键控制要点。经实测验证，按相关技术控制的钢混组合梁整体高精度完成，相关指标符合设计文件及规范要求。     

缩尺模型中剪力钉的等效研究

目前国内斜拉桥多采用钢混组合结构,剪力钉在钢混组合结构中是极为重要的传力构件。运用大型有限元软件ANSYS11.0建模分析了在缩尺模型中剪力钉等效的合理性,并对剪力钉的群钉效应进行了分析。其研究结果可供类似试验及工程参考借鉴。     

钢-混组合体系——中承式系杆拱桥的设计

主跨拱肋为钢结构、边跨拱肋为钢筋混凝土结构、横梁为钢混叠合梁的组合结构体系是一种新型的、特点鲜明的"组合式"中承式系杆拱桥。结合370 m跨(55 m+260 m+55 m)奉化江特大桥工程,介绍钢-混组合体系中承式系杆拱桥的设计分析过程。首先介绍桥梁的总体设计,然后介绍结构静力分析、稳定性分析,以及动力分析的结果,最后提出一些关于此类组合体系-中承式系杆拱桥设计的建议。     

大跨径连续钢混组合梁的设计及关键技术研究

以汕头市国道G206跨线桥45.5m+75m+45.5m连续钢混组合梁为背景,介绍大跨径钢混组合梁的构造设计及计算要点.通过对其施工方法、施工工序及墩顶负弯矩区域抗裂控制措施等关键技术研究,得出支架拆除时间、正弯矩区压重及预应力张拉对钢梁及桥面板内力有较大影响,组合梁设计时应充分考虑施工过程.最后综合考虑钢梁及面板受力情况,提出先张拉桥面板预应力后与钢梁叠合的方法是一种可用于大跨连续钢混组合梁较为合理的施工方法,值得推广与应用.     

钢-混凝土混合连续刚构桥主跨钢混接头施工技术简介

介绍连续刚构桥钢混接头的施工技术.通过在混凝土悬臂箱梁端头对钢混接头安装质量进行动态(多自由度)精确控制来满足主跨330 m连续刚构桥结构的安全性、耐久性和抗疲劳性能等要求,为以后同类桥梁的设计、施工规范制定、施工技术和控制提供理论依据与工程经验.