入世对我国经济及汽车工业相关产业发展的影响

加入ＷＴＯ意味着中国经济全面与世界经济接轨，对我国扩大出口极为有利，在引进外资方面利大于弊，对外投资方面竞争型ＦＤＩ将大幅度增长。在劳动就业上，我国劳动力的转移和安置可能是我国入世所投入的最大成本。加入ＷＴＯ，我国机械工业将面临巨大冲击，进而影响汽车工业；电子工业、化工行业和金融业等行业所产生的变化将对汽车工业有利。     

加入世界贸易组织对中国汽车工业发展的影响

中国汽车工业是加入ＷＴＯ后国内经济产业中受到冲击最大的行业之一。中国汽车工业表现出明显的幼稚工业特征，加入ＷＴＯ后会有一系列负面影响，但是也会促进生产效率的提高和产业规模经济的形成。目前，中国汽车工业发展速度慢，企业规模实力与国外企业相比差距较在一极低，不具备国际竞争力，生产企业未形成自主开发能力。在各主要车型上，除中型载货车有一定竞争优势外，其余都不具备较强的竞争能力。针对加入ＷＴＯ后给中国汽车     

迎接入世如何发展我国汽车工业

加入ＷＴＯ对我国汽车工业的冲击很大，使我国汽车工业面临危机。为了经得住冲击，更好地发展中国汽车工业，其出路在于构造规模经济壁垒，将“拿来主义”和创新之路相结合，吸纳各方资金，利用外资和推行股份制，建立现代企业制度，培育私人轿车市场，促进产品结构调整等。     

我国汽车工业发展现状及21世纪发展道路的选择

由于轿车及其霍部件企业没有形成经济规模、生产集中度低、科技资金投入明显不足、产品价格高于国外同类产品等原因，中国加入ＷＴＯ后，轿车工业将要受到非常大的冲击。货车、客车及其零部件工业的主要企业已进入经济规模。具有一定的自主开发能力。产品具有价格优势。与轿车工业相比。受到的冲击较小，面对中国加入ＷＴＯ的挑战。我们要继续坚持汽车工业是国民经济支柱产业的主导思想，轿车及其零部件工业要选择两条腿走路的发展纲     

面对加入WTO发展我国汽车产业的对策分析

由于我国汽车工业存在着劳动生产率低下，缺乏自主开发能力，轿车工业尚未形成经济规模等问题，中国加入ＷＴＯ后，汽车工业难免要受到巨大的冲击。为此，我们要积极采取措施，适度保护我国汽车产业，加大技术和质量进步，加快汽车调整的步伐，使我国汽车工业发展壮大。     

加入WTO对我国汽车零部件工业带来的挑战和机遇

加入ＷＴＯ以后，总体来说，我国汽车零部件业将承受比整车业更大的压力，但也存在机遇，具体为：在价格竞争中我国汽车零部件工业处于非常不利的地位；技术水平落后使我国汽车零部件工业的整体配套能力难以满足加入ＷＴＯ后技术竞争的要求；国内市场的国际化将会对我国汽车零部件生产企业的市场营销力提出最为严峻的挑战；加入ＷＴＯ将有助于我国汽车零部件产品出口数量较大幅度的提高，发达国家对外贸易的本土化策略为我国汽车零部     

我国加入WTO对公路运输业发展的影响与对策

在分析改革开放以来外资进入我国道路运输业的历史与现状的基础上，就我国加入ＷＴＯ对公路运输业发展的影响与对策进行讨论。分别从政府和企业的角度论述我国加入ＷＴＯ即将对我国的道路运输业产生的积极影响以及可能的负面影响，提出相应的对策建议。     

中国汽车零部件工业竞争力现状及战略思考

随着世界经济全球化的到来和中国加入ＷＴＯ的临近，中国汽车工业面临前所未有的挑战。其中，中国汽车零部件工业的浇后不仅使汽车工业的整体竞争实力降低，而且它的存亡也关系到中国汽车的兴衰。本文试以论述其未来发展战略。     

中国迎接“入世”应加强知识产权保护工作

就我国加入ＷＴＯ所面临的问题，论述了中国企业在商标，商业秘密、企业名称，外观设计方面加强知识产权保护工作的必要性及其对策；强调指出，只有掌握拉业国际竞争规则，才能在入世的挑战中争取主动。     

加入WTO后载货车业竞争力及市场走势评析

本文就我国加入ＷＴＯ后载货车行业发展趋势作了详细分析，提出了目前的问题和解决问题的关键所在。