路在何方 连锁有望——国有汽配公司应尽早推广连锁经营

目前不少国有大中型汽车配件公司的生存已成问题。汽配市场经营不规范,汽配商店“地摊化”。国有汽配公司经营机制不能适应市场转轨,使得国有大中型汽配公司作为配件经营的主渠道被冷落了。职工思想上产生了“红旗能扛多久”的疑问,部分业务骨干或停薪留     

迎接新世纪的上海汽配市场（五）：各行争宠汽配业

众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。     

期待汽配市场的新秩序——本刊“双百专栏”启动

双百专栏由全国汽车零部件“双百”推展工作委员会与本刊共同举办。宗旨是:扶优抵劣、识假打假、引导消费、净化市场。 十多年来,汽配市场竞争日趋激烈,其形式已完成了由“点”(国有汽配公司)及“线”(汽配一条街)再到“市场”     

规范化管理下的灵活运作——徐冬元谈经营机制嫁接的示范效应

采用多种形式搞活经营,最终还得由实践来检验。但我们的宗旨是搞活国有汽配公司的经营体制,以适应在新形势下市场经济多元化竞争的需要,目的是要培育几个在汽配市场上叫得响的“销售大王”,重塑国有配件公司主渠道的龙头形象。     

关于份额承包代理几个问题的思考

经历了十年的风风雨雨,从汽配公司角度看,目前汽配市场已形成较稳定的主渠道公司、工厂自销及社会销售网点三足鼎立的格局。基于这个现状,中国汽车工业贸易总公司在“八五”工作要点建议中提出:主渠道公司在“八五”期间的汽配市场占有份额要稳定在30％左右。但从工厂销售的角度看汽配市场,实行份额承包代理实质上是主渠道公司在稳定原有市场份额基础上,再从工厂自销部份争取一块市场份额。这是一个销售市场再划分的问题。     

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会概况

《江浙沪汽配产销企业经济技术促进会》成立大会于10月17日在杭州召开。本届会议有59个单位共101人参加。这次会议,讨论通过了《促进会》的章程、实施细则和工作规划;选举产生了《促进会》的领导机构——理事会及其成员。在信息发布会上,中汽贸易总公司信息部、中汽零部件工业联营公司、中汽贸易总公司天津公司等单位的领导分别作题为:“1990年汽车与配件市场分析”、“中国汽车工业零部件现状和规划”、“汽车配件进出口工作概况和国际市场吸引力”的发言。江浙沪省市汽配公司也在会上发布了有关市场预测、新产品开发、进口配件国产化动态、汽配价格行情等方面的信息。     

’98国际汽车零部件及维修设备展热点提示

近年中国的汽车环保问题备受关注,政府亦加强对汽车排放的管制及大力鼓励使用循环物料来生产汽车。为了配合中国汽车环保的发展,由上海市国际展览公司和雅式展览服务有限公司联合主办,并由上海汽车工业(集团)总公司协办的“第二届上海国际汽车零部件及维修设备展览会”(简称“’98汽配展”)将以环保为主题,于今年12月9～12日假上海国际展览中心举行。     

双周要闻

今年春节以来,上海电视台为上海市汽配总公司多次开机拍摄军地联供专题片。 上海市汽配总公司认真做好军地联供工作,对部队车辆维修的器材供应实行“三优”原则,还对部队军训伴随、供修实行一体化保障,以实际行动支持部队的改革和国防建设,受到了驻沪陆、海、空、武警部队的赞扬和上级     

双周要闻

5月份汽车市场仍无起色 配件却有增长 今年以来,在国民经济运行中,有效需求不足,最终需求与中间需求的力度减弱,物资市场启动乏力。上海市汽配总公司5月份销售同比下降17.0％,1～5月销售下降16.50％,但零部件公司。5月份销售同比增长24.8%。1～5月销售增长32.91％,毛利增长8.17％,为总公司创利首户。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

提高商品供应率 满足用户需求

供应率,是对用户需求的满足程度,是优质服务的一项重要内容。供应率的高低状况,直接影响着一个汽车零部件销售企业经营状况的好坏和经济效益的增长。一、目前汽车零部件销售市场状况随着改革开放的深入,汽车零部件销售市场,由完全的计划经济向市场经济转轨,各种经济成分的社会汽配销售网点,参与了汽配市场的竞争行列中,全国社会汽配销售网点经过十多年的经营,优胜劣汰,已经走向成熟,形成了一     

迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。     

增强危机意识 重组国有汽配——迎接一个新时代

这些年来,汽配行业市场经济之风劲吹,国有企业经营每况愈下。全国各地的国企汽配普遍面临困难处境。市场占有率已降至个位数。市场影响力也已微乎其微。于是出现了一种认识,国有企业搞不好了。 那末情况是否果真如此绝望呢?日前在上海市汽车配件总公司召开的年度工作会议上对此作出了坚定的回答:提出了“调整经营结构,抓好系统管理,发挥整体优     

国有汽配销售企业销售市场萎缩的成因及对策

据了解近几年全国大多数国有汽车配件公司(商店)销售市场萎缩,营销额逐年下降,经济效益不好,其原因有如下几条: 一、从80年代后期开始,在所谓以“汽车为龙头”的思想指导下,陷入了整车的销售及利润高,配件社会网点太多、难搞的误区。因此只抓整车,放弃配件,形成了整车不稳定,配件抓不着的局面。 二、国有汽配企业在经营上不够灵活。1.一些国有汽配企业认为经营大件赚“大钱”,小配件无利可图,只注重抓大件,     

浅谈我对国有汽配公司经营工作的几点看法

读了《汽车与配件》杂志今年第一、二期,邓建中同志所写的《从粗放经营到集约化经营》一文,又结合一些国有汽配公司现况,很有感触。文章中对国有汽配公司当前所存在的问题,进行了细致的分析,同时,也道出了国有配件公司当前所面临的问题。     

金字招牌不准丢——徐冬元畅谈搞活国有汽配新思路

振兴主渠道要有示范效应,要有大动作。兴建“汽车百货大楼”,不是简单地换一个时髦的名称,而是实实在在地干件使厂家和用户都能满意,促进汽车配市场真正繁荣发展的大事。今后国有汽配公司将逐步过渡到代理制。开设连锁丫、减少进货环节、降低管理成本、规范经营行为、扩大经销范围,向多元化方向发展。     

双周要闻

表中“增长率”档中,分子为96年上半年与95年上半年之比,分母为96年上半年与95年下半年之比。 八一节前 不忘共建 7月中旬,新上任的南京军区车辆交通运输部赵义德部长带领有关部的负责人亲临上海市汽车配件总公司了解军地联供,军民共建工作。对上海市汽配总公司长期坚持的“三优”为部队服务和有声有色的军民共建活动,给予高度评价。     

上海地区首次举办《汽车配件价格知识和价格政策培训班》

上海市汽配公司于7日2日起将为全市汽车配件网点的物价人员举办数期“汽车配件价格知识和价格政策培训班”. 该公司把本市汽配的大小网点的物价人员请进来培训.由市物价局、市物资局、市物价检查所以及上海市汽配公司的中、高级经济师、会计师等分专题向学员讲解党的物价政策以及物价管理等方面的实务知识.     

向规模经营要效益

焦作市汽配工业总公司面对市场不畅的局面,以邯钢经验为发展契机,屏弃小打小闹思想,树立大市场,大流通,大贸易观念,以规模化经营抗御市场风险,取得了显著效果。 为打好“九五”第一仗,该公司制订实施各种促销增效措施。上半年在整个汽配行业销售平淡形势下,仍保持了良好的发展势头。1～8月份已实现销售收入8180万元,完成年度计划的70％认上。在上半年业务总结分析会上总经理指出:市场竞争不可掉以轻心,企业要保持长胜不衰,就要把握市场脉膊,对症下药,依据市场需求和用户购货心理,时时优化品种结构,把规模经营向纵深发展。 他们的措施是: ——实施“名牌战略”,以名优争市场。近年来,始终把“名牌”作为自己的拳头产品,为满足市场对名牌的需求,先后与全国40多个原厂、配套厂家建立了永久性供销协议,并与全国600多个厂家建立了业务关系,既保证了正宗的进货渠道,又形成了名牌优势。 ——以价格抢市场,经营中坚持统一进货,量大从优,以更多的优惠让利给用户,发挥国有主渠道优势。进入7月份     

创新技术 精彩演绎---记2014中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会

“在中国汽车产业结构升级与调整进程中,技术创新已成为国内汽车行业提高竞争力的严峻课题,并将引领中国汽车零部件在全球汽车产业中扮演新的角色。”近日,由中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会和上海市国际展览有限公司联袂打造的“2014中国上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展览会（简称：APS2014上海汽配展）”在上海新国际博览中心成功举行。3天展期观众参观总人数22000人,