基于实物期权的投资临界值研究

根据实物期权投资理论,本文分析得到了项目寿命在有限和无限两种情况下的投资临界值的计算方法,并举例分析。     

实物期权法在难动用储量开发投资决策中的应用研究

针对难动用储量开发项目的特点和NPV的局限性,详细分析了难动用储量开发项目具有的实物期权特征,建立了适合难动用储量开发项目特征的实物期权评价模型,并通过实例验证了该方法的可行性。     

实物期权在企业战略投资决策中的应用研究

本文介绍了实物期权的内涵,分析了企业战略投资的特征,阐述了企业战略投资决策的实物期权分析方法,并用实例加以阐明。     

政府公共项目投资的决策控制研究

政府投资项目属性的公共性。也就是说,这些项目的绩效如何关乎公共利益甚至国计民生。例如,基础设施、公共设施等。由于公共投资目标的多元化与复杂性,与其他投资活动相比,公共投资承担着更多的社会公共职能,项目决策要考察的是社会综合收益,而不是单纯的经济效益。     

实物期权在房地产投资项目中的应用

作为推动我国经济迅猛发展的支柱产业之一的房地产业,其显著特点是高风险和高收益,因而制定科学的投资决策就显得十分重要。本文将实物期权方法引入房地产投资项目的经济评价中,弥补了传统经济评价方法存在的缺陷,能够使得管理者和决策者从战略性的角度更好的审视当期以及未来市场的状况,更多的利用灵活性工具进行决策。     

基于实物期权的离散交通网络设计模型

为了克服传统4阶段法中对于现实条件的不合理假设,以需求不确定性为基本前提,将优化方案分为动态策略和静态策略2种,以成本回收和路段更新为约束条件,使用实物期权解决了优化策略灵活性价值的问题,给出了考虑时间因素的不确定优化模型,同时确定了交通网络的最终形态和建设序列,克服了传统网络优化不考虑决策方案灵活性的问题.随后使用基于最小二乘蒙特卡洛、遗传算法的网络优化模型的求解方法,实现了对问题的有效求解,并给出了算例.Nguyen Dupuis网络的计算结果表明:(1)实物期权可以有效地描述建设方案的灵活性,提高决策的合理性;(2)期权的价值随着需求波动性的增加而提高,建设方案也会提前;(3)实物期权更加符合交通建设适度超前的概念.     

基于实物期权对电商企业上市价值评估——以阿里巴巴集团上市为例

随着电商行业的高速发展,电商企业纷纷踏上美国证券市场融资补充血液。电商企业赴美上市具有极强的战略价值。本文尝试采用实物期权定价模型进行探讨。首先明晰实物期权定价模型,然后代入相关参数计算出阿里巴巴集团上市价值,并对其进行敏感性分析与隐含报酬率分析,最后结合6家国内电商企业在美上市价值的评估情况,验证实物期权对电商企业上市价值评估的合理性与有效性。     

论实物期权在石油勘探中的运用

为顺应日益扩大的动态经济环境,分别运用传统投资决策方法和实物期权分析方法对石油勘探进行比较研究。传统投资决策方法适用于静态经济环境;而实物期权分析方法是运用金融期权理论对不动产进行评估、项目管理以及战略决策的一种模式,适用于动态经济环境。     

基础设施项目投资风险灰色预测模型研究

应用挣值管理理论对基础设施项目实施阶段投资风险进行定量描述,应用灰色理论建立基础设施项目投资风险灰色预测模型,运用该模型可以对基础设施项目实施阶段的投资风险进行预测,为投资风险的预警提供依据.     

不确定条件下的汽车产品开发投资评价模型构建

主要提出了在不确定条件下汽车开发投资的评价模型。首先对汽车开发投资的不确定性进行了分析,然后根据总结的汽车行业不确定的特征,构建了汽车产品投资的评价模型体系,包括实物期权思想下的汽车产品开发决策模型、在专家评价模型基础上构建的汽车产品立项评价模型和在过程评价模型基础上构建的汽车产品开发过程评价模型。     

浅谈PPP模式项目决策过程中的风险分析及应对

PPP投资经营模式已成为当前基础设施和公共服务领域的新常态,本文从施工企业的角度,在分析PPP项目特点的基础上,从项目的前期对接及投标过程中的决策风险分析,并结合企业自身特点,找出工作重点,以达到提高企业在PPP项目中的核心竞争力,实现企业效益的最大化。     

私募资本参于市政基础设施项目投资的分析

我国基础设施项目一般由政府投资,单一的投资源与城市化速度存在着缺口矛盾,影响社会快速发展的需求。资本的逐利性又决定只要有预期收益,就有投资行为。该文对私募资本参与基础设施项目投资的分析,希望探索基础设施项目融资多渠道。     

机械化公路建设企业BT项目资产证券化定价研究

依托上海某证券化项目,以13个同质、不同地域的市政道路回购款收益为基础资产作快速回笼前期投资;通过运用期权调整利差法,探讨了异于普通收费权证券化的另类BT项目回购款证券化的定价,并通过实证研究推导出此BT项目回购款资产证券化过程中的定价行为.     

山东2010年新建9条高速路 投资将达526亿

<正>2010年山东省交通领域的投资额达526亿元。今年山东省将新开建德州至商丘、济南至乐陵等9个高速公路项目,投资95亿元新扩建沿海港口并北延京杭大运河,强力推进山东省交通基础设施建设。     

交通基础设施投资吸引力分析

该文利用层次分析法提出了一种对交通基础设施项目社会投资的风险性及吸引力进行评估的方法。通过项目吸引力分析,有助于政府机构进行项目可行性评价,同时还可协调政府和社会投资者的风险分配。     

福建推出122个项目鼓励民间资本投资

福建省发改委最近发布了基础设施和公用事业等领域122个鼓励社会投资项目，涉及生态环保、水利工程、健康养老、交通工程、保障性安居工程、市政建设、文化产业、旅游产业等方面，项目总投资合计2248亿元。     

基于结构可靠度的在役桥梁剩余价值分析

在BOT的交通基础设施建设模式下，转交政府相关部门后的基础设施从会计学的角度而言已经摊销完毕，但是从经济学角度而言。这些公共基础项目仍然发挥作用．产生着经济效益。对在役桥梁进行剩余价值分析，对于路政部门加强桥梁维护维修、加固甚至新建等决策管理都有实际意义。基于可靠度理论提出了一种折旧方法并用其进行剩余价值计算，为公共项目建设宏观经济的成本分析提供一种量化的工具。     

基础设施项目投资风险预警阀值研究

开发基础设施项目投资风险预警系统,在设计投资风险预警指标之后,关键要确定基础设施投资风险预警阀值,本文主要研究基础设施项目投资费用偏离阀值、建设工期偏离阀值的确定。     

广西区BOT投融资模式修建高速公路的现状及思考

作为弥补政府投资资金不足的有效手段,BOT投融资模式的运用对加快中国高速公路建设、拉动内需、促进地方经济发展起到了积极作用,尤其在广西区形成了热潮.但现阶段我国有关基础设施投资法规还不完善,加之项目建设管理过程的复杂性,使得广西在实施BOT高速公路项目中还存在一些不足.该文分析了广西区采取BOT投融资模式修路的现状及其亟待解决的问题,思考并提出了需采取的相应对策.     

BLT模式基础设施项目租金定价研究

BLT(Build-Lease-Transfer)模式中,租金定价是项目成功的关键因素,也是政府与社会资本易发生争议的核心问题。文中分析了BLT模式基础设施项目租金组成,通过筛选影响项目租金的风险因素得到关键风险分担矩阵,提出了不同风险承担主体的租赁基价调整方法;基于单因素套利定价模型提出了BLT项目投资收益率计算方法,进而确定投资收益和租金总额。实例分析表明,该BLT模式基础设施项目的租金定价方法具有一定的可行性和合理性,可为社会资本提供决策参考。