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在分析交通新基建、交通巨项目与交通强国发展战略三大时代背景的基础上,提出交通新基建巨项目的概念,分析其特征;然后从管理学角度,提出运用有效大系统理论来解决这一复杂巨系统管理问题的设想。在如何构建高效业主管理团队研究中,首先提出了团队建设的有效大系统框架,并通过分析交通新基建巨项目建设的战略定位,从学习型团队建设、深度市场化方向、专业化科技化道路及文化建设4个方面详细论述了新基建巨项目高效业主管理团队构建的关键问题。 相似文献
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交通可达性是衡量城乡空间功能与社会经济活动关系的重要指标。根据交通可达性研究的应用需求,针对既有栅格分析法存在基础网络构建工作量大、评价参数客观性欠缺、方法可移植性不强等不足,提出了一种新的基于开放数据平台的交通等时线分析方法。分析了交通等时线的基本要素,阐述了交通等时区和等时线具体绘制步骤和要点。以淮安中央商务区为例,验证了新方法的有效性。 相似文献
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如何把各辅助系统的控制平台集成到城市轨道交通综合控制平台内是城市轨道交通综合控制中心要解决的核心问题,本文就集成到城市轨道交通综合控制平台内各子系统的功能及显示内容作了阐述,并给出了典型系统结构框图。 相似文献
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通过细化交通小区划分,考虑实际小区出入口位置,利用TransCAD转向处罚功能模拟道路设中央护栏、禁止左转等交通组织措施来提高该软件在城市中央商务区交通流预测中的精度,为路网规划方案的改善提供依据;以长沙市河西中央商务区为例进行验证,结果表明细化应用后可以满足路网规划的决策要求. 相似文献
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目前,伴随城市化的全面发展,大量人口出行与环境污染压力问题逐渐凸显。因此,深化城市轨道交通己成为全解决城市交通问题的主要策略。近年来,国内城市轨道交通得到了全面的发展,同时人们也逐渐意识到城市轨道交通的重要性。而如何高效的组织管理轨道交通运输系统,即为现阶段我们亟待解决的一个主要问题。文章将以论城市轨道交通运输组织管理所存在的问题与有效对策作为切入点,在此基础上予以深入的探究,相关内容如下所述。 相似文献
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高效的站前集疏运系统决定了高铁站的有序运行和站前片区的高强度开发,对高铁站及站前片区的运营起到重要作用.以赣深高铁河源东站为例,在对方案边界条件进行分析的基础上,研究了大型高铁枢纽如何衔接快速路系统服务枢纽集散,如何构建快进快出的匝道系统,如何构建站前地下环路服务枢纽及地块交通集散等关键问题,并提供了解决立体集疏运系统... 相似文献
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机场的陆侧交通有其自身的特点,如何设置交通监控设施,实现机场陆侧交通的高效有序的运行是一个新的问题。简要分析机场陆侧道路的组成形式及其交通流的特点,据此针对机场陆侧道路交通监控设施设置给出若干建议。 相似文献
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正能为车辆、交通及运输领域提供安全、高效且智能的解决方案的大陆集团,在"新四化"的技术趋势下,通过哪些创新技术赋能智慧出行?又将如何有效解决未来出行可能出现的种种问题?若要构建一座智慧城市,智慧出行解决方案是必不可少的。看清时代脉搏与发展契机,由此而生的智慧出行方案往往能左右城市前行的航向。 相似文献
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针对目前交通运输行业动态监管不力及由此带来的服务水平不高的问题,设计了基于B/S体系结构的交通动态监管平台.系统采用了基于Web技术的Struts+Ibatis开发框架,实现对交通运输行业动态监管,改进监管手段,强化监管力度.使用LoadRunner对系统进行了测试,结果表明,系统各项指标符合设计要求,可直接应用于交通运输行业动态监管实际环境,提高了交通质监管理机构的应急反应能力、行政效能和管理服务水平. 相似文献
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武汉白沙洲大桥是三环线快速路的重要组成部分,也是主城南部地区重要的过江通道之一,因通行能力不足、桥梁病害等原因,已无法满足快速环线高效畅通的功能要求。借助武西高铁过江通道的建设契机,武汉在白沙洲大桥上游新建白沙洲公铁大桥,作为复线桥承担三环线快速过江功能。新桥的建设改变了基于老桥构建的交通体系,如何重塑一个更加高效的过江交通体系是一个关键而复杂的技术难题。本文根据对建设条件、功能定位、建设规模和建设标准的分析,从不同角度提出三套新的过江交通体系和对应的总体方案,并通过综合比选确定推荐方案。此外,本文重点对两岸接线重要的交通枢纽节点:鹦鹉立交和青菱立交的总体方案进行了深入论证。通过对本项目设计方案的总结分析,可为类似过江复线通道的建设提供有意义的借鉴和参考。 相似文献
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随着我国城市CBD核心商务区的建设开发,如何合理调配CBD范围各车库的空余车位,使停车资源的利用率最大化是亟待解决的问题。在南京江北新区中心区地下空间一期项目设计研究中,通过设计地下小汽车环形共享通道,以联系并整合区域内的地下停车资源,提高车库的使用效率。利用外围与市政道路衔接的出入口,快速分流部分进出地下车库的小汽车交通,从而减少地面的道路交通压力,提高CBD的交通服务品质。提出了“一环两联络”环形方案与“一线六联络”树形方案共两种设计方案,并从交通功能、连通地块数、车库共享工程、实施工序、工程造价等方面对两方案进行对比分析。分析结果表明,“一环两联络”环形方案能更有效地联系并整合区域内的地下停车资源,提高车库的使用效率。 相似文献
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CBD人行交通系统是一种新型交通设施,具有改善CBD出行条件的功能。对CBD人行交通系统进行了土地经济学分析。CBD人行交通系统的投资建设使城市土地形成城市级差地租第二形态,市场充分竞争条件下,产生超额利润。CBD人行交通系统建设也是一种广义的要素替代,其作用使CBD商务机构获取较大的竞价地租。同时给出了CBD人行交通系统特征束的边际价格,为消费者愿意为CBD人行交通设施所支付的价格,这一价格是人行交通系统对CBD土地价格产生的影响部分。 相似文献
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围绕城市发展的CBD中心区域,分析城市开发的定位,结合片区地块开发强度及相关配建指标、城市定位等进行分析,明确城市CBD中心的地下道路系统定位、路网结构及车行流量需求。通过合理的组织地面及地下道路系统,建设CBD中心地下道路系统骨架,结合地下空间实行三维立体开发、功能复合化的地下综合体,打造融合交通、商业、公共服务、停车、绿色市政的复合型地下城市CBD中心综合体。 相似文献
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研究运输系统中动态交通分布的预测方法,即在运输系统中,当各交通小区的发生交通量及吸引交通量出现变化后,需根据当前交通OD分布表迅速确定下一阶段的交通OD分布表。确定OD分布是交通运输规划与管理的一项重要研究内容,目前已有的预测方法都需经反复多次迭代才能得到计算结果,计算速度不能满足动态交通系统的要求。论文通过建立预测动态交通分布的优化数学模型及严格的数学推导,得到了求最优交通分布的一个解析公式,应用闭回路法设计了满足非负约束并使误差增长最小的一种调整方法。由算例表明该模型计算速度快,计算效果好,适合动态系统的交通分布预测。 相似文献
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城市快速路系统规划设计 总被引:5,自引:1,他引:4
建设城市快速路系统 ,是提高城市交通运输服务水平和整体运输效益 ,缓解交通压力的重要措施。本文分析了快速路系统的特点、功能 ,提出在规划设计阶段应当掌握的原则和注意的问题 相似文献
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