携手中国航运共成长

正1978年9月26日,"平乡城"轮从上海港驶往澳大利亚悉尼港,结束了中国没有远洋班轮航线的历史,实现了我国在国际集装箱运输业务领域"零"的突破。中国远洋运输征程正式开启。之后,随着中国改革开放大幕的开启,中国航运加速国际化。如今,经过40年的快速发展,中国已成为世界第二大船东国。回首40年的征程,中国船级社携手中国航运业齐头并进,共同成长,演绎了一部荡气回肠的中国航运事业飞速发展的华丽乐章。     

DNV在“国际海运[中国]年会”上呼吁业界积极采取措施，应对环境挑战

国际海事界的年度盛会-"国际海运(中国)年会2008"于11月6-7日在中国大连市隆重举行.自2004年中国远洋运输集团创办"国际海运(中国)年会"至今,挪威船级社(DNV)已经连续五年成为"国际海运(中国)年会"的主要合作伙伴.     

亚太区域国际仲裁进入黄金时代

继去年北京首次成功举办国际海事委员会(CMI)第40届大会,今年中国再次成为国际海事海商法盛会的主办地.6月28日,2013年亚太区域仲裁组织(APRAG)大会在北京隆重召开. 这是该会议第一次在中国大陆举行,由中国国际经济贸易仲裁委员会主办.本届大会以"亚太国际仲裁未来10年的机遇与挑战"为主题,重点讨论国际仲裁规则的新趋势、临时措施、裁决的执行以及调解、海事仲裁、投资仲裁等问题.来自26个国家和地区的仲裁机构负责人、仲裁员、律师合伙人、企业界代表等近400人参加了会议.     

VTS在我国海事管理中的效用和地位

<正>VTS的定义VTS最初产生于船舶交通管理中,自20世纪40年代世界第一台用于港口监控的岸基雷达在英国的利物浦港投入使用,并应用到港口的船舶交通管理中以来,便产生了船舶交通管理系统(VTS)的概念,而后随着该系统应用范围从内陆水域、领海发展到公海水域和国际水道,船舶交通管理系统这一术语中的"管理"一词引起人们特别是海员的异议,于是国际社会逐渐采用"船舶交通服务"代替了"船舶交     

船舶大型化动了谁的奶酪

<正>2011年的国际航运界,出了两件影响深远的事。一是马士基用万箱船开办"天天马士基"航班,促使一些班轮公司竞相订造万箱轮,并展开新一轮的联盟整合。二是巴西淡水河谷铁矿订造的40万tVLOC(超大型矿船)投产。这两件事都涉及到船舶大型化问题,并向业界提出了两点质疑:船舶是否越大越好?大型化有没有界限?据ISL(布莱梅航运经济与物流所)历年统计资料显示,近年的世界航运业发展迅速,充分表现在货运量与商船队的数量上。尤其突出地表现在船舶大型化方面。一、国际海上货运量的增长从1995年至2010年的15年间,国际海上货     

中国政府代表团在国际海事组织会议上作题为“海事事故经验教训运用到船员教育培训的实践”的经验介绍

正2月1日,在英国伦敦召开的国际海事组织人的因素、培训和值班分委会第4次会议(HTW4)上,中国政府代表团作了题为"海事事故经验教训运用到船员教育培训的实践"的经验介绍。来自英国、加拿大、日本、印度、国际海事教师联合会等40多个国家和行业组织的参会人员参加了此次经验交流。中国政府代表团团长、广东海事局局长陈毕伍主持了报告会,并代表中国政府代表团向参加报告的各国代表致以中国农历     

“一带一路”倡议下厦门港集装箱国际中转业务拓展研究

港口竞争的加剧以及港口自身的发展需要使得厦门港必须找寻新的发展方向,国际中转业务将成为厦门港提高港口吞吐量的新的增长点。近几年厦门港集装箱国际中转业务增长缓慢,主要有国际中转业务复杂,航运联盟导致的航线整合及厦门港开展国际拼箱业务较晚等客观原因。而"一带一路"倡议的提出将为厦门港发展集装箱国际中转业务带来新的发展机遇。针对厦门港国际中转业务存在的问题并结合"一带一路"倡议,厦门港可采取加强与大型班轮公司合作,吸引其开辟在厦门港的新航线;优化顶层设计,使国际中转集拼业务常态化;加速发展"国际中转,散进集出"新业务;开拓国际交流合作,积极举办港口推介会等策略加速发展厦门港集装箱国际中转业务。     

南朝鲜强化出口的措施

近年来,南朝鲜的出口在国际市场上逐渐成为一股不可轻视的力量,即将成为第二个日本,它要用5年的时间走完日本15年的路程。到1988年,计划出口额达500亿美元,2000年达到1,235亿美元,从而进入世界十大贸易国之列。为了增强在国际市场上的竞争力,南朝鲜多年来在对外贸易方面采取了下列措施:1.在对外贸易政策上,全力支持出口(1)政府把发展基本工业和重工业的重任交给大财团直接承担。(2)调整税务结构。     

绿色智能,引领航运业多元化发展

正国际海事技术发展趋势的风向标——中国国际海事会展(以下简称"会展")于12月3日在上海开幕。作为全球最具影响力、规模最宏大的海事专业会展之一,会展迎来了其创办40周年的盛大庆典。与此同时,2019年也是中国船舶工业改革开放40年快速发展的重要里程碑。40年来,该会展不断发展壮大,参与、见证了中国船舶工业从落后到跻身世界造船大国、建设造船强国的发展历程。作为中国与国际海事界寻求全方位、多层次合作的桥梁与纽带,会展成为国际海事界了解中国船舶与海洋工程装备、航运、港口等产业的重要窗口,更助推了中外海事技术、经贸合作、船舶融资、安全保险、规范规则、环境保护等领域的沟通与合作。     

中国港口转型升级四大特征

正港口资源整合加速推进,港口辐射能力逐步增强,港口盈利范围得到拓展,港口国际合作成为常态——在经济发展新常态下,港口转型升级的特征将越发明显自2014年交通运输部《关于推进港口转型升级的指导意见》(简称《意见》)发布以来,全国各大港口在《意见》指导下,抓住京津冀协同发展、"一带一路"、长江经济带国家三大战略带来的政策机遇,在经济发展新常态下,通过以港口为基础、多元发展的方式,从发展理念和发展方式上实现了从以往单纯追求吞吐量向提升港口发展的质量和效益转变。     

常德传:走低碳之路迈向“东北亚国际航运中心”

<正>人物简介常德传:全国人大代表,中国首批国际高级职业经理人,被誉为中国港口管理界的"教父"。1968年到青岛港工作,现任青岛港(集团)有限公司董事局主席、总裁。只要青岛港通过强强联合将目前尚处于劣势的集装箱业务发展起来,用两到三年时间,超越韩国釜山港成为东北亚国际航运中心的梦想将成为可能。     

常德传:走低碳之路迈向“东北亚国际航运中心”

<正>人物简介常德传:全国人大代表,中国首批国际高级职业经理人,被誉为中国港口管理界的"教父"。1968年到青岛港工作,现任青岛港(集团)有限公司董事局主席、总裁。只要青岛港通过强强联合将目前尚处于劣势的集装箱业务发展起来,用两到三年时间,超越韩国釜山港成为东北亚国际航运中心的梦想将成为可能。     

加强集装箱出口管理维护正常出口秩序

我国的国际集装箱制造业已从80年代初的4家，不足4万TEU的年生产能力发展到1994年的约40家，全年产量达40多万TEU，已成为世界上第一大产箱国。出口创汇达6亿多美元。     

中国海事代表团的特种兵

2013年,中国加入国际海事组织(IMO)40周年,同时也是中国船级社加入国际船级社协会(IACS) 25周年.回顾几代中国人在国际海事组织舞台上的奋斗历史,壮怀激烈.在国际海事舞台上,国际海事组织与国际船级社协会关系特殊而微妙.有人说,他们如同一枚硬币的AB面,一个是海事界的主要立法者,一个海事立法最主要的技术支持者,同时也是海事立法的主要实施者.两者统一协调,步调一致,共同规划并影响着世界海事界的自律和发展.在这种背景下,作为IACS重要成员的中国船级社(CCS),自然也成为国际海事事务不可或缺的参与者.同时,作为中国的国家船级社,CCS所承担的国家使命,也促使其成为最早也是最坚实的中国海事代表团的中坚力量.     

珐伊船艇、泰盛鸿州及秦皇国际游艇会签订战略合作,携手推进中国北方帆船事业发展

正经过多次深度洽谈,国内领先的船艇制造商珐伊品牌、秦皇岛泰盛鸿州国际游艇俱乐部及秦皇岛国际游艇会三方企业代表于2017上海国际游艇展期间正式签订战略合作协议。泰盛鸿州将向珐伊品牌采购40艘国际级别船型——珐伊28R(FAREAST 28R)龙骨帆船及40艘乐观级(OPTIMIST)帆船,成为目前国内俱乐部国际统一级别船型保有量最多的俱乐部;泰盛鸿州与秦皇岛国际游艇会将强强联合,深耕秦皇岛及河北省区域的帆船产业,三方将发挥各自优势,携手推进中国     

集装箱的身价是如何“水涨船高”的

正一只集装箱从工厂出发那一刻,就意味着它将"过五关斩六将",从陆路到海路运输链条上的车队、货代、船公司、港口等各方的收费接踵而至2018年7月16日,浙江湖州的张先生一票1X40HQ的货物,经由上海港洋山港区太平船务(PIL)的船舶,去往英国最大的集装箱港费列斯托(FELIXTOWE)港。这只40HQ的箱子装着价值17 000美元的Nonwoven fabric(无纺布)。这只集装箱从工厂出发那一刻,就意味着它将"过五关斩六将",从陆路到海路运输链条     

喧嚣的北极航道

虽然目前中国商船的北极航行之路充满艰辛,但不可否认的是,未来这条航线也孕育着无限商机。随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,一些科学家乐观预测,在未来30年内北冰洋将出现夏季无冰期,北冰洋"黄金水道"开通成为可能。"东北航道"和"西北航道"将成为北极航线的两条主要航道。一旦这两条北极航道常年开通,将成为联系东北亚和西欧,联系北美洲东西海岸的最短航线,可以节约大约40%的海上运输成本,届时北极航线可能成为苏伊     

第六届界面过程与污染控制国际研讨会

会议背景介绍:界面过程与污染控制国际研讨会"已先后分别于荷兰(1997)、匈牙利(2002)、德国(2004)、西班牙(2006)和日本(2008)召开了5届。该系列会议得到了国际胶体协会的大力支持,并且已经成为胶体、     

洋山港日均集装箱吞吐量已恢复到正常水平的90%

<正>自新型冠状病毒肺炎疫情发生以来,全年无休的上港集团坚持"7×24小时"装卸生产。随着复工复产加速推进,3月以来,洋山深水港的国际进出港干线和国内进出港支线集装箱船舶流量稳步攀升,日均集装箱吞吐量由32 000 TEU提升到52 000 TEU,已经恢复到     

外五期码头:上海港与和记黄埔再度牵手

上海外高桥五期码头项目在多方资本竞择后,终于尘埃落定上海国际港务(集团)有限公司与和记黄埔港口集团成为外高桥五期码头的最终"入主"方.9月29日,上海国际港务(集团)有限公司总裁陆海祜与和记黄埔港口集团董事总经理马德富在上海携手,共同签定了为期50年的合资合同.