对内贸集装箱航运企业破产的思考

正我国内贸集装箱航运业起步于1997年,至今已有20多年历史。作为我国港航业的重要组成部分,内贸集装箱航运业在我国社会经济发展中发挥着积极作用。近年来,在全球航运业掀起兼并重组浪潮的同时,我国内贸集装箱航运业也加速洗牌,大量内贸集装箱航运企业因破产而退出市场,使得内贸集装箱航运市场最终形成"三足鼎立"的竞争格局。本文分析内贸集装箱航运企业破产的原因、前兆和     

集装箱的身价是如何“水涨船高”的

正一只集装箱从工厂出发那一刻,就意味着它将"过五关斩六将",从陆路到海路运输链条上的车队、货代、船公司、港口等各方的收费接踵而至2018年7月16日,浙江湖州的张先生一票1X40HQ的货物,经由上海港洋山港区太平船务(PIL)的船舶,去往英国最大的集装箱港费列斯托(FELIXTOWE)港。这只40HQ的箱子装着价值17 000美元的Nonwoven fabric(无纺布)。这只集装箱从工厂出发那一刻,就意味着它将"过五关斩六将",从陆路到海路运输链条