我国研究生教育体制改革探析

随着中国硕士研究生教育的大规模发展和专业学位硕士研究生教育的出现，硕士研究生应该分类型培养，培养模式应趋于多样化。但由于研究生教育观念、培养成本、办学条件限制等原因，高校对两种不同类型硕士研究生的培养模式的边界并不清晰，导致在培养目标、质量观、课程、培养模式上的混同，影响了两种硕士研究生的培养质量。     

轮机工程硕士研究生教学质量保障体系研究

就生源质量下降、课堂教学秩序不理想以及学术实践活动偏少等轮机工程硕士研究生教学现状,探索了硕士研究生教学质量保障体系的涵义、本质属性、构建及功能,提出严控招生确保生源质量、加强硕导培训和遴选、强化学术与实践活动以及大力推广Seminar教学方法等措施。     

美国硕士研究生培养探析

概述美国硕士研究生教育的发展历史及主要特点,指出我国的研究生教育与美国有许多相似之处,应借鉴美国在研究生培养方面的经验,分析了我国硕士研究生培养应主要重视的几个方面。     

扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略——以大连海事大学环境科学与工程学院为例

基于大连海事大学环境科学与工程学院2018—2022年硕士研究生生源相关数据，分析学院各专业硕士生招生情况、优质生源比重和生源结构特征，归纳分析研究生扩招带来的问题，结合学院硕士研究生培养改革实践，提出扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略。     

全日制专业学位硕士研究生教育改革的问题与对策

在对我国发展全日制专业学位硕士研究生的动因进行分析的基础上,探讨现阶段全日制专业学位硕士研究生教育存在的不足,提出完善我国全日制专业学位研究生教育机制的相应对策。     

船海专业产学研结合培养专业硕士研究生的机制探索

结合武汉理工大学船舶与海洋工程专业全日制硕士专业学位研究生的培养实际,分析专业硕士培养存在的问题,提出从课程设置、基地建设、联合导师选拔、评价体系和就业跟踪体系建立等多方面人手,建立合理的产学研结合培养专业硕士研究生的机制。     

硕士研究生学位论文质量的模糊评估系统研究

硕士研究生学位论文质量反映了研究生学术水平。在我国现行的研究生学位论文评价体系中,主要采取论文评阅和答辩决议的方式,这种定性评价的方法存在着指标的模糊性。应用模糊数学的相关理论,结合学位论文质量评价指标体系,设计出了硕士研究生学位论文质量计算机模糊评估系统。     

世界海事大学硕士研究生教育体制

阐述世界海事大学硕士研究生教育体制的特点,详细介绍其课程体系和学分体系及各具特色而又彼此关联的专业设置,并从实习和师资两个方面探讨世界海事大学硕士教育的培养模式,并进一步提出国内海事院校海事相关专业的硕士研究生教育面向"国际化"的努力方向。     

工科硕士研究生教育漫谈

通过对硕士研究生教育持续规模扩招,教育投入不能同步扩大,带来的研究生教育质量下滑现象的分析,讨论了在现有情况下,通过对导师队伍建设以提高其学术水平,培养研究生的自信心,从而达到使培养出的研究生综合有所提高。     

大连海事大学第一批硕士博士研究生教育回顾

回顾大连海事大学建院早期的研究生教育的起步与发展情况及第一个博士授权点的创建历程，肯定并高度评价第一批硕士博士研究生教育取得的显著成绩。     

当代大学生政治信仰危机成因与对策

在阐述政治信仰内涵的基础上,分析当代大学生的政治信仰现状,分析大学生出现政治信仰危机的原因,并从优化社会环境、加强党的自身建设、改革教育体制、开展政治信仰教育等几方面论述如何化解大学生政治信仰危机。     

基于创新创业项目的涉海类专业硕士培养模式

为适应未来人才培养的需要,结合涉海类专业硕士的培养要求和特点,提出一种以创新创业项目为导向的研究生培养模式,介绍该模式下创新创业项目的立项、开展和培养体系构建等内容,分析创新创业项目在研究生素质培养中的作用及效果,实现创新创业项目与研究生综合素质提升有机整合,形成一种切实可行的研究生培养模式。     

研究生学术道德教育困境与破解

为研究高校研究生道德教育现状,以普通大学的二、三年级硕士研究生为研究对象,通过问卷调查的方式,从思想认识、行为表现、内在成因等方面对研究生学术规范遵守情况及所接受的学术道德教育现状进行统计分析。针对数字环境下研究生违反学术道德这一普遍现象,提出要通过制度建设和舆论宣传,使研究生充分认识学术规范,自觉遵守学术道德,形成正确的学术价值观。     

大连海大毕业生供需洽谈会航海类签约率近80%

近日，大连海事大学在校内举办2014届毕业生供需见面洽谈会。大连海事大学2014年共有应届毕业生5488人，其中本科生4064人，硕士研究生1319人，博士研究生105人。面对严峻的就业形势，学校突出航运特色，积极邀请国内外知名企业进校招聘。     

船舶与海洋工程硕士研究生教育质量保证体系研究

针对工程硕士培养的特点,以武汉理工大学船舶与海洋工程硕士研究生培养为模版,介绍教育质量保证体系的主要研究内容和取得的成果.在确保教学质量而又不影响工作的前提下,合理制定和实施工程硕士的培养方案和教学计划,建立、完善船舶与海洋工程领域工程硕士研究生培养质量管理体系.     

全日制教育硕士实践教学质量的保障与提升

在分析全日制教育硕士实践教学存在的问题的基础上,从加强优秀生源选拔、强化实践教学、实行双导师制、加强实践教学的质量监控等方面,提出保障全日制教育硕士实践教学质量的对策。     

北大、清华调整研究生培养年限

清华大学、北京大学相继对研究生培养模式进行改革。北京大学取消博士生导师固定制，博导资格扩大到副教授；清华大学则从2005年起将硕士研究生的学制由3年缩为2年。北大已有9个院系将博士生导师资格扩大到副教授，有4个院已经取消博士生导师固定制；在学制和招生制度上。部分院系硕士生的年限调整为2年，而博士生则延长为4年。另一方面，从2005年起，清华对硕士研究生培养方案进行调整，除部分专业硕士学位外，各学科由过去的以3年为基本学制制定培养方案，调整为按2年为基本学制制定培养方案。     

招商局集团有限公司总裁傅育宁博士

傅育宁博士，出生于1957年。1982年毕业于中国大连理工学院，获港口工程专业学士及海洋动力研究所硕士研究生资格，并于1986年在英国布鲁诺尔大学获得海洋工程力学博士学位，其后曾在该校从事博士后研究工作。     

学者风采

史春元,教授,博士,男,汉族,1956年01月生,辽宁沈阳人。1982年毕业于大连铁道学院焊接专业,获工学学士学位,1990年于大连铁道学院硕士研究生毕业,获工学硕士学位,1995年于哈尔滨工业大学博士研究生毕业,获工学博士学位。现任大连交通大学材料科学与工程学院副院长、辽宁省政协委员、中国焊接学会高能束及特种焊接专委会委员、中国焊接协会理事、中国焊接协会机车车辆     

交通部天津水运工程科学研究院学者介绍：郝品正研究员

郝品正（1955-），男，山东省人，天津大学水道与港口专业毕业，现任交通部天津水运工程科学研究院通航工程研究室主任、研究员，天津天科工程监理咨询事务所所长，硕士研究生指导教师。