HEROES集成软件联机HELP子系统的设计与实现

本文在深入研究Ｘ－Ｗｉｎｄｏｗ编程方法的基础上，针对ＨＥＲＯＥＳ（Ｈｙｄｒｏ－Ｅｌａｓｔｉｃ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ Ｏｃｅａｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｐａｃｋａｇｅ）集成软件的需要，设计并实现了集成软件的联机帮助ＨＥＬＰ子系统。研究的重点在于：基于事件驱动方式的图形界面编程方法、超文本文件格式设计以及超文本帮助内容及图形的联机显示。ＨＥＬＰ子系统的实现，     

船舶推力轴承弹性支承的轴系纵振减振性能研究

运用结构弹性波理论,以推力轴承及其弹性支承系统作为一端边界条件,建立推进轴系纵向振动理论模型,详细推导轴系纵向振动特征频率方程,基于泰勒级数展开得到轴系纵振一阶固有频率估算解析式;结合某型船舶参数,重点对比研究集成隔振系统与RC支承子系统对轴系纵振衰减效果,分析结果表明:集成隔振系统能够在较大频段内有效衰减轴系纵向振动,而RC支承子系统表现动力吸振特性;在保证轴系运行安全性的基础上,增大集成隔振系统质量或减小RC支承子系统质量有助于扩大减振频段。     

水弹性理论与整体弹性船模试验

本文利用水弹性力学理论对整体弹性船模进行了波浪中的运动、加速度和动态应变、波浪弯矩的计算，并与试验结果进行了分析比较，二者吻合良好。从而表明了水弹性力学理论以及整体弹性船模试验技术是可靠的、合理的。     

优化安全检查五要素

海事安全检查系统是由海事安全检查法律制度、海事安全检查方法、海事安全检查程序、海事安全检查组织、海事安全检查人员、海事安全检查文书、海事安全检查信息等诸多要素或子系统组成的有机整体。因此加强对海事安全检查工作的整体的分析研究，应用现代管理系统的方法优化系统要素、整理系统结构、提升系统功能十分必要。     

城市监控系统中交通卡口子系统设计

从通讯线路、系统设备和软件等方面介绍了城市监控系统中交通卡口子系统的设计思想和系统组成结构，详细地阐述了各种设备在系统中的主要作用，通过对子系统中各种数据流的分析，说明了各软件模块的主要功能。     

基于大数据的航运数据服务平台构建

大数据时代的来临给航运服务带来了新的机遇。总结南京航运数据服务平台一期建设中存在的问题，构建基于大数据的南京航运数据服务平台二期的系统架构。该系统由航运数据采集子系统、航运数据治理子系统、航运数据服务子系统和航运数据协调控制子系统组成。具体分析每个系统的组成及功能，提出科学化的航运数据服务平台可以为航运服务业的高质量发展增效赋能，提高其经济和社会效益。     

高强度液压螺栓在船舶传动轴系上的应用

船舶轴系传递的转矩载荷很高,对联接件的强度和韧度有很高的要求,高强度液压螺栓作为一种新型扭矩联接件近年来引起了广泛的重视。本文系统分析船舶推进系统轴系的力学特性,借助理论力学和弹性力学知识对高强度液压螺栓的转矩、最佳预紧力和强度载荷进行分析,并利用Ansys有限元分析软件对高强度液压螺栓的应力和形变量建模分析。     

弹性力学教学中的重点与难点评析

分析了弹性力学的基本假设、平面应力与平面应变问题的异同、边界条件的满足、圣维南原理的应用、应力函数的作用、极坐标与直角坐标求解方法及对称与反对称问题的处理。对有限差分和有限元数值分析方法在弹性力学中的应用也作了讨论。     

ZJUNlict小型组机器人系统的改良设计

介绍了小型组机器人的四个子系统:视觉处理子系统、智能策略子系统、无线传输子系统、终端执行子系统,概述了各子系统的功能与要求,提出了各系统改进方案,并对该方案进行了预评估。     

台湾海峡VTS雷达子系统的研究

建设台湾海峡VTS，确保该水域海上交通安全是非常必要和迫切的。本文研究台湾海峡VTS雷达子系统的站址选择及设备选型，分析雷达子系统的检测性能、系统分辨力和定位精度，提出符合台湾海峡VTS总体要求的雷达子系统。     

舰船子系统的生命力评估模型

针对大型水面舰艇，传统生命力评估方法和评估模型均不适用。由于二级子系统是生命力评估的重点，本文通过定义二级子系统下属设备之间的影响关系，建立设备状态或损伤概率的评估模型。对二级子系统的输入输出节点进行建模，利用神经网络自学习、自组织和联想记忆功能，建立了基于神经网络的二级子系统评估模型。结果表明，文中所建立的评估模型能较好的解决大型水面舰艇子系统的生命力评估问题，具有很强的实用性。     

基于系统动力学的海口市南渡江流域复合水系统模型研究

将系统动力学方法应用到流域复合水系统的研究当中,建立了海口市南渡江流域复合水系统的系统动力学模型,模拟了社会经济子系统、水资源子系统和生态环境子系统间的相互作用.利用VensimPLE软件对不同的发展模式进行了模拟,通过对模拟结果的分析得出采用反馈增长模式能使各子系统的发展更加协调.     

雷达标绘训练与自动评估系统设计

针对现有雷达标绘评估不能完全做到无纸化、全自动化的问题,利用WPF开发框架及C#语言设计一种新型雷达标绘训练与自动评估系统。该系统主要包括设备仿真子系统、试题子系统、评估子系统。设备仿真子系统提出雷达标绘作业元素化技术,可实现对雷达设备和雷达标绘作业的仿真;试题子系统制定评估试题,题型做到了对雷达标绘评估纲要全覆盖;评估子系统借助于标绘作业元素化技术提出了一种对雷达标绘过程评估的自动评估算法。测试表明,该系统完全满足雷达标绘的训练与自动评估需求,可实现雷达标绘评估的全自动化、无纸化。     

VTS系统中数字微波通信子系统参考标准的探讨

针对船舶交管系统中数字微波通信子系统应用方案进行探讨，通过理论分析和计算，并联系VTS系统实际情况，在数字微波通信子系统工程设计和设备选择方面提出一些建议及参考标准。     

电磁溢流共轨压力控制阀数学模型分析

在柴油机电控技术中,共轨压力的稳定对整个系统的性能具有重要影响,是决定喷油量和喷油速率的重要因素之一。控制柴油机高压喷油系统共轨压力的稳定性,采用压力溢流控制方法是一种有效途径。根据电磁阀内在特点将其划分为电路子系统、磁路子系统、机械子系统、液压子系统和热力子系统,分别建立这5个子系统的数学模型,并进行分析和仿真。研究电磁阀工作过程中对其性能影响的主要因素,仿真结果表明:所建立的数学模型正确,可用于共轨电磁压力溢流阀的优化设计。     

GPS与基于海流数据库的推算船位的数据融合

当前，潜艇在水下可获得的导航信息十分有限，因此，如何利用现有的装备来提高水下导航的精度一直是水下导航界关注的热点，本文构造了GPS的水面导航信息融合子系统和基于海流数据库的水下导航信息融合子系统，并对两种子系统的联合滤波进行探讨，并利用联合滤波来对水下导航信息融合子系统进行修正来提高水下导航信息的精度，经过大量的计算机仿真实验证明，该方法十分有效，大大提高了水下导航的精度和系统的稳定性。     

舰船风浪中航行及操纵系统

基于风浪中经验航法和理论航法相结合的观点；汲取耐波性等领域的研究成果，提出了一种实用的风浪航行操纵系统，集合3个子系统（海浪计算子系统，航向航速优选子系统，摇荡短期时历预子系统）的计算结果，合理组合，可满足风浪航行及转向时机，舰载直升机起降时同，海上补给及拖带航向航速选择等决策的需求。     

基于分布式专家系统的造船生产流程建立方法

研究应用分布式专家系统工具根据船舶设计信息产生造船生产流程的方法。将专家系统设计为包含结构分段划分、生产规则确定和生产工序安排等专家子系统的分布式结构，使每个子系统具有彼此独立的数据库、知识库和推理机，可显著提高系统运行效率，也有利于系统的维护。对一条散货船的应用实例表明，该方法可有效地给出合理的船体结构生产流程方案，对研究在造船CIM环境下将船体结构设计和造船生产流程、生产计划安排集成起来的方法有实际意义。     

船舶柴油机冷却水温控系统可靠性设计

着重分析了船舶柴油机冷却水温度自动控制系统的可靠性，对整个系统以及子系统进行了可靠性计算，提出提高本系统可靠性的方案，并认为系统简单并联贮备是有效提高可靠性的方法。     

不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建

针对不利气象条件给公路交通畅通、运行安全、管养成本带来的不利影响，提出了不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建思路、主要功能以及子系统构成。能够满足不利气象条件下的高速公路交通安全管理需求的系统由六大子系统构成：道路气象环境监测系统、道路天气预报及影响评估系统、多信息融合的先进交通管理系统、智能信息发布系统、冬季道路养护决策支持系统及紧急救援系统。