网络数据融合技术在MITS中的应用研究

探讨了基于传感器网络的数据融合技术在海事智能交通系统(MITS)中的应用问题,为该领域的进一步研究提供一些有价值的思路和见解。基于目前研究遇到的困境,提出将MITS抽象成一个无线传感器网络(WSN),从而可在WSN环境下引入数据融合技术来研究海事智能交通系统中的各种信息处理问题,如船舶的定位与导航以及避碰等;紧接着,总结了现有定位、导航、避碰和船舶安全管理技术研究的现状并分析了存在的主要问题;针对基于GPS的MITS存在的种种弊端,结合各国卫星定位导航系统的建设现状,提出利用MITS内其它元素的信息和多源信息融合技术来实现船舶的相对定位和导航这一新思路;最后,从网络数据融合技术角度出发,具体指出了MITS网络融合系统构建时所必须考虑的一些基本问题,并给出该融合系统的一般性框架。     

基于信息融合的船舶智能运输系统1

提出了一种基于信息融合技术的MITS的框架结构,通过系统集成将现有的船舶自动识别系统、全球卫星定位系统、海上交通控制系统与航运公司的信息系统组成一个统一管理的MITS,采用信息融合和智能融合技术,对各系统的数据进行智能处理,提供智能决策支持,以提高运输效率与保障航运安全.     

基于信息融合的船舶智能运输系统

提出了一种基于信息融合技术的MITS的框架结构，通过系统集成将现有的船舶自动识别系统、全球卫星定位系统、海上交通控制系统与航运公司的信息系统组成一个统一管理的MITS，采用信息融合和智能融合技术，对各系统的数据进行智能处理，提供智能决策支持，以提高运输效率与保障航运安全。     

MITS信息融合的船舶定位方法研究

以船舶定位为研究对象,对MITS信息融合的船舶定位方法进行研究。MITS信息融合的船舶定位方法主要包括3个部分内容,分别是船舶动力定位的运动模型、基于卡尔曼滤波算法的多传感器融合的滤波方法、基于支持向量机的预测模型。通过仿真实验分析,本文提出的定位方法新颖且具有可行性。     

中船航海描画北斗市场新格局

中国船舶工业系统工程研究院近年来在北斗导航系统研制方面取得了显著成果。在船舶领域,该院开发的北斗渔船终端和运营平台、北斗疏浚船舶监控终端和运营平台等已完成试装应用。在非船领域,其研制的业界领先北斗通用航空管理服务系统于2014年上半年投入使用,成功实现北斗卫星导航和通用航空产业的衔接。2014年12月,船舶系统研究院航海导航专业的研发力量与原上海航海仪器有限公司进行重组,成立中船航海科技有限责任公司。新公司将大力     

GPS串口通信在船舶航海测试系统的应用

随着我国船舶制造业的不断发展,新型船舶设计与制造过程的测试系统开发成为了一项热点研究,船舶航海测试系统需要对船舶下水试验过程的各类航行数据、位置信息等进行采集与分析,从而改善船舶的设计。本文研究的是一种基于GPS串口通信的船舶航海测试系统开发,包括航海测试系统的整体组成、通信模块设计和软件程序设计等。     

电子海图系统的使用风险

随着计算机技术的不断发展完善,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经成为在船舶导航领域中继船舶雷达之后的核心船舶定位系统。船舶定位导航从最初的纸质海图到今天的自动化电子海图系统,根据当前船舶实际出行信息为船舶航海人员提供实时形式方案和建议,极大地提高了航海安全以及航海效率,很大程度上减少了船舶航海人员在航行过程中的人力物力和财力消耗,应用价值和前景良好。电子海图系统在各方面都有着很好的表现,但如果使用不当也会造成无法估量的航海事故。本文结合近几年典型的电子海图系统使用或操作不当造成的航海事故进行分析,并结合事故给出相关建议。     

利用故障树分析航海雷达故障

航海雷达是船舶上必备的导航装备,用于船舶避让、船舶定位、狭水道引航等,在能见度不良的情况下,还是航海人员进行观测的工具。航海雷达结构复杂,系统经常出现故障。一旦故障不能及时排除,将会严重影响航行。文章利用故障树理论,对航海雷达故障进行分析和研究,从而提高航海雷达故障诊断的准确性与效率。     

船舶应力监测系统

为减少大型集装箱船舶在海洋航行中遭到沉没的危险,船舶和航海数据系统(SMDSL)公司制造成功一种船舶应力监测系统,它可及时向船长提供有关船舶的应力信息,使其随即进行船舶航线的调整和/或减少船舶的应力到一个安全的工作幅值之内。这种船舶应力监测系统是利用安装在船体“战略”要点之处的六个 HBM 位移传感器,这些传感器能精确地记录船体的物理位移,     

基于语音识别的船舶航海模拟器设计与研究

随着船舶工业智能化、自动化程度而不断提高,基于虚拟场景的船舶航海模拟器成为一项研究热点。利用船舶航海模拟器可以提升船员的训练效果,降低培训成本和周期。本文将语音识别技术应用到船舶航海模拟器中,提升模拟器与受训人员的交互性,重点分析语音识别的关键技术,研究航海模拟器中语音交互系统的组成和语音信号特征提取等关键技术。     

综合船桥系统航海仪器数据干扰值处理方法

现如今,我国航海事业发展效果良好,航海领域持续发展的同时,船舶数量也在逐渐增多,进而船舶运行的安全性成为人们普遍关注的焦点,综合船桥系统航海仪器应显示准确数据。针对数据干扰值采用有效方法予以处理,能够有效排除干扰,提高船舶运行的安全性。     

遵守国际航海公约没商量--记中海集团大型集装箱轮船长李亚荣

船舶履行国际航海公约是为了确保船舶航海安全、人身安全等需要,遵守国际航海公约没商量,这是每一位航行在波涛汹涌的大海上的船长首当其冲要考虑的大事。而履行国际航海公约好坏的重要标志就是要科学认真地应对各港口国的PSC、FSC、ISPS检查,这是检验每艘船舶的管理水平及履行国际公约好坏的试金石,否则,就将受到船舶滞留等处罚,直接影响到船东公司、租家、货主的经济利益。     

由一起碰撞事故谈船舶漂航安全

针对"XX"轮雾中漂航时发生的碰撞事故,分析发生碰撞的原因,依据公司体系文件规定和《避碰规则》相关条款,探讨船舶驾驶人员在加强航海专业知识学习的同时如何发挥驾驶台团队作用,改正航海上习惯性的错误做法,以确保船舶安全。     

综合信息

船舶交通管理系统对接交通部船舶自动识别系统最近,经过中法专家多日努力,大连船舶交通管理系统与交通部海事局船舶自动识别网络系统实现成功联结。这大大提高了渤海湾水域船舶行驶的安全性。船舶自动识别系统是继雷达自动标绘仪、电子海图显示和信息系统后的航海领域新技术,具     

全球航海信息智能服务系统首个产品发布

正人民交通出版社和上海齐家赛弗船舶技术有限公司发布其联合开发的"全球航海信息智能服务系统"的首个工作模块产品——"海图资料及航警更新/改正"。交通运输部和上海市有关部门,以及国内外部分航运公司、船务公司的代表参加会议并进行了技术应用研讨。据介绍,"全球航海信息智能服务系统"是一个基于航运大数据应     

中远集运船舶全球动态监控系统的技术特点

为实现全球航行船舶的有效监控，公司自主开发的“中远集运船舶全球动态监控系统”解决了岸端主控的难题，实现了对船舶航行状态进行准确、实时跟踪，并将船舶动态、静态、人员、工况、载货、自动识别系统（AIS）、保安报警系统（SSAS）与气象等多态异构数据整合在同一信息平台，是具有实际应用价值的全球船舶动态监控系统。该系统获2008年度“中国航海学会科学技术一等奖”。     

无人驾驶船舶发展与航海教育对策

在船舶智能化不断发展的背景下,对无人驾驶船舶的研发不断加快,其未来运用必将使船舶配员减少、船员结构和船员职责发生改变,对以培养海员为主要任务的航海教育提出挑战。对此,对无人驾驶船舶的发展进行介绍,并提出航海教育对策。航海院校应密切关注无人驾驶船舶的发展动向,尽快更新航海类专业的教学内容,适当调整航海类专业的培养目标,适时减少航海类专业的招生规模,及早筹划设立船舶无人驾驶专业,主动适应船舶智能化的发展,积极迎接未来运用无人驾驶船舶的的挑战。     

基于物联网船舶航海信息采集系统的设计与实现

近年来,随着航运产业的快速发展,船舶安全事故也呈现出高发趋势,如何保障船舶航行安全是行业研究的重点。物联网技术的基本功能是信息感知,其目的是以感知为手段实现对象间信息交互。船舶航海信息采集系统以船岸通讯和自动化采集等技术为基础,对数据进行分析处理,从而提高船舶管理和决策能力。本文对物联网关键技术进行研究,以此为基础而实现航海信息采集系统,提出以灰色理论为基础的自适应流量预测模型。     

船舶的可控性靠什么?

船舶在航海时,其可控性、船舵的操纵灵活性,均取决于船舶的性能和结构特点,以及航海条件本身。掌舵值更的海员,应充分了解船舶的机动部分、各种因素和航海环境对船舶灵活性的影响。怎样区别船舶可控性的好坏呢?在相同的航海环境中,以同样的速度和同一航行方向的船,其灵活性越大,航速越     

《中国航海》征稿简则

《中国航海》系中国航海学会学报,创刊于1965年,是经国家新闻出版署批准,国内外公开发行,由中国科学技术协会主管、中国航海学会主办的中国航海界的综合性高级学术刊物。本刊的宗旨为:反映我国航海科技领域的研究成果及水平,促进我国航海科技的发展提高,促进国内外的学术交流。本刊主要刊载国家重点项目研究成果,航海科技界的学术论文和学会动态。主要栏目有:船长论坛、船舶驾驶、船舶机电、船舶自动化、船舶导航与通信、航行环境与安全、水运经济管理、海难救助与打捞、海事案例探讨、船舶防污染和航海心理学等。本刊热忱欢迎国内外学者投…