日本有关航海教育的法律法规及其对日本航海教育的作用

简要介绍了日本航海教育的历史沿革以及相关的法律法规，具体介绍日本有关航海教育法律法规的主要内容，分析日本航海教育有关法律法规的主要特点及其对发展日本航海教育的作用。     

中外航海教育若干政策比较

航海教育的发展在很大程度上取决于航海教育政策的制定，只有适合国情、力度到位、与时俱进的航海教育政策才能保证我国航海教育顺利发展，而要制定适合的政策，最佳的捷径是借他国的经验。章比较、分析了我国和一些航海教育发达国家航海教育政策在投入、教师、招生以及就业方面的异同，提出了可以借鉴的方面，对制定我国航海教育发展政策有一定的参考意义。     

对航海教育立法的几点思考

针对国际航运业海员供需状况和中国航海教育的现状，分析航海教育存在的问题，从航海教育管理体制的定位、保证航海教育的质量和效率以及保障航海教育所需投入的资金等几个方面论述航海教育立法的重要性，提出航海教育立法促进中国建设航运强国的观点。     

航海教育应当立法

本文从航海教育的法规教育应超前于航海教育发展以及航海教育是一种特殊的工程教育，航海教育法不能由其他教育法所替代等方面阐述航海教育立法的必要性。文章着重讨论了建立航海教育法要解决的问题和所起的作用，即规定航海教育的目标，保证其正确方向和战略地位等。文章认为我国航海教育立法的时机业已成熟。     

我国航海类人才培养存在的问题及对策

针对航海类人才培养中存在的不足，对比国内外的航海教育体系，提出提高航海类人才竞争力的关键措施是深化航海教育体制改革，即加强实践教学环节，打造全国性的航海类实践实验教学基地，提高英语水平，加快推进航海教育国际化，整合教育培训资源，改革航海类人才考核和发证体系。     

高等航海教育如何应对加入WTO后面临的挑战

加入WTO对中国高等航海教育产生了较大的冲击，使得高等航海教育面临着更大的发展机遇和挑战。如何抓住发展机遇，应对挑战？章从高等航海教育现状出发，分析其所面临的形势，提出掌握高等航海教育在航海教育中的发展比例，国家加大政策扶植和资金投入力度，发挥传统教育和半军事管理的优势，合理分配教育资源，加强学生创新能力和综合素质培养等发展航海教育的思路。     

中国近代航海教育历史经验钩沉

中国近代航海教育发端于晚清，此后中国航海教育缓慢发展，留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验，探讨航海教育发展规律，对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。     

上海高等航海教育发展的史历启示与现实思考

回顾和论述了上海高等航海教育８５年的发展历程。文章认为上海是发展航海教育最理想的地区；国家的重视和财力的投入是制约上海高等航海教育发展的一个重要问题；上海高等航海教育必须走航海技术教育与运输管理，国际经贸，计算机信息教育等全方位发展的道路。并指出：随着上海国际经济、国际金融、国际贸易和国际航运中心的建立，上海的航海高等教育将进入一个前所未的历史发展时期；因此，必须抓住机遇，集中优势，大胆开拓，快速     

论中国航海教育的定位

归纳总结学界对航海教育定位研究的发展阶段及不同观点，提出研究航海教育定位的方法论。在简单介绍联合国教科文组织（UNESCO）新版《国际教育标准分类法》（ISCED）和中国相关法律对教育分类定位的规定的基础上，指出当前学界在研究航海教育定位时存在的误区，并就中国航海教育的定位进行分析。     

建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系

结合学习交通部海事局颁布的《加快船员队伍发展十大措施》和中国航海教育的现状，提出应建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系，从政策和资源上给予保障，提高高等航海职业教育的船员人才培养水平，使高等航海职业教育成为中国职业船员培养的主力军。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。     

Discontinuities in Priorities and Policies in the Development of a Regional Fishery in Scotland

The dilemmas of competing priorities in a development situation are examined in terms of the impact of a highly commercial lobster fishery on a small-scale traditional fishery in the outer Hebrides, Scotland. United Kingdom Government policy in the Highlands and Islands of Scotland is aime at retaining population in marginal areas, and do this end a considerable capital investment has been made in buildings up the Hebridean lobster fishery. These policy priorities, however, are unaccompanied by any policy of resource management or conversation. The presence of a highly commercial fishery in the area thus results not only in a depletion of the lobster stocks but endangers the long-term benefits of the initial Government investment. The different work cycles ans gross earnings of the two fisheries are compared and suggestions are made as to alternative policies that would ensure the future viability of the newly developed regional fishery.     

航运企业如何进一步创新思路开展国防教育

为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.