大中登陆舰船通道系统之比较

该文介绍了登陆舰船的两型通道系统,并对各自的优缺点进行了分析,以使广大科技人员了解登陆舰通道系统的特点,在选型上有的放矢.     

船载登陆栈桥系统卸载时的横摇响应计算

在无码头的情况下,利用集装箱船改装后的渡海输送登陆栈桥系统,具有装卸载不依赖吊装设备的优点,使登陆栈桥系统能够迅速展开和拼装.在缺乏港口屏蔽的海浪环境中,登陆栈桥系统进行卸载,必须考虑波浪对船的作用和登陆栈桥系统与船的相互作用.利用浮基多体系统动力学方法,考虑海况、船型和登陆栈桥系统在船上运动参数等因素,计算了各工况下的横摇运动响应,进而给出了登陆栈桥系统安全卸载的操作要求,对集装箱船改装可行性提供了理论支持.     

基于二元对比决策的垂直登陆方案优选

针对垂直登陆方案是否科学合理,提出了一种基于二元对比决策的方案优选方法,通过对影响垂直登陆的主要因素进行定性、定量分析,构建了垂直登陆方案优选模型,在此基础上以举例验证.     

江苏沿海可能最大台风风暴潮增水研究

将影响江苏的台风按路径分为四类:登陆北上型、外海活动型、正面登陆型以及特殊类型,研究设计台风的中心低气压、最大风速与路径,给出10个影响江苏的可能最大台风。模型模拟10个可能最大台风影响下,江苏沿海可能最大台风增水,给出各类型台风的增水岸段以及增水幅度。     

金塘大桥Ⅳ-C标沉桩施工

阐述海力801^#大型打桩船采用S-280型双作用液压锤和GPS卫星定位技术,以及在金塘水域恶劣的风、浪、流件下,下沉超长、超大直径钢管桩的施工技术。     

联合登陆作战条件下激光诱饵系统的使用问题研究

激光诱饵系统是对抗激光末制导类型武器、提高登陆部队生存能力的一种重要手段.论文分析了联合登陆条件下激光诱饵系统面临的作战环境和需要防护的目标,探讨了激光诱饵系统的使用时机,并针对登陆行动的不同阶段研究了激光诱饵的使用问题,对激光诱饵系统的作战使用具有一定的理论指导作用.     

杭州湾外海沉桩施工技术

阐述海力#801大型打桩船采用S-280型双作用液压锤和GPS卫星定位技术,在杭州湾恶劣的风、浪、流的条件下,下沉超长、超大直径钢管桩的施工技术。     

“超地平线登陆”武器装备体系能力评估

论文探讨了“超地平线登陆”武器装备体系能力评估的方法,给出了“超地平线登陆”武器装备体系能力评估的指标体系,针对评估对象的复杂性及其指标的模糊性,采用模糊数学的理论与技术,通过单因素模糊评价,给出了模糊综合评价模型,结合某“超地平线登陆”武器装备体系能力进行了评估的示例.     

60t登陆型多功能运水船设计研究

阐述了登陆型多功能运水船设计要求、主要要素、总体布置等,论述了本船的设计难点、采取的技术措 施、技术特点及试验情况。     

基于不确定语言型多属性决策的登陆地域选择

登陆地域选择是登陆作战中的关键工作之一。针对该选择过程的特点，提出基于不确定语言型多属性群决策方法的登陆地域选择评估方法。该方法直观、简单，降低对指挥员的专业素质要求，有效弥补指挥员的主观判断误差，提高了评估可靠性，具有较高的应用价值。     

船用水泥罐结构分析与选型

为提高工作船的空间利用率和装卸物料的效率进而提高运营效率,通过对国内外各种水泥罐的结构形式和尺寸进行比较分析得出其中较为经济实用的水泥罐结构形式及适宜的长径比,供设计者选用时参考。     

中小型船舶涂装施工的质量控制与检验

介绍了中小型船舶涂装施工的基体前处理质量控制和涂料准备,提出了施工环境条件要求和表面处理方法,指出涂装施工检验应从环境状况、表面处理、涂料与涂装、涂膜外观等方面进行。     

一种新型污水处理工艺--百乐克

介绍了百乐克污水处理工艺流程、特点以及处理效果,并指出百乐克工艺是一种投资少、效果好的水处理技术,为我国污水治理提供了一个新的选择。     

关于知识型员工管理的探讨

知识型员工是指在-个企业组织之中用智慧所创造的价值高于其动手所创造的价值的员工.针对知识型员工的特性,本文着重强调对知识型员工管理的一些方法.     

不同类型船舶的灭火对策

分析了不同类型船舶的共性和特性,有针对性地阐述对不同类型船舶火灾的扑救对策,以达到最好的灭火效果。     

一种新型的高速水运工具地效飞行器

地效飞行器被公认为新世纪最理想的水上运输工具，它以快速、安全、乘坐舒适等优点正逐渐得到全世界的普遍关注。     

疏浚船型的经济性选择

水运工程建设项目中疏浚一般工程量巨大,工程投资占比高。为了控制工程投资,须根据项目的情况合理选择疏浚船型。依据现行疏浚定额,分析疏浚工程价格组成和影响因素,通过构建相同运距时疏浚工程综合单价在船型类别及规格变化时与疏浚工程量之间的关系曲线,总结出不同船型的经济适用疏浚方量范围,并分析得到单价的变化趋势;进一步构建疏浚综合单价和运距的曲线图,并找出工程量平衡点和经济运距。结果表明,工程量大时宜优先选择大规格船舶;抛泥运距远时选用抓斗配自航泥驳的方式比耙吸船的方式更优。     

集装箱船型的创新设计

近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到集装箱船设计中。这些创新设计有相当一部分来自欧洲,且主要针对欧洲区域运输而设计,这给我们一种启示,船舶的"本土化"设计或将成为一种趋势且拥有广阔的市场。     

江海河联运船型研究

参考江海直达联运模式,结合江苏省运输水体的实际情况,探讨了江海河联运模式的可行性,并对船型开发进行了重点研究。在分析既有内河船入海及海船进入内河存在问题的基础上,提出了符合内河标准船型要求的江海河联运船型的技术要点,研究了船型开发的技术和经济可行性,展望了这种运输模式未来的前景,最后提出了影响推广应用新船型和联运模式的主要因素。     

舰用防爆型氧气探测器的温度补偿方法

常规氧传感器的透氧膜对温度变化比较敏感,受其影响显著线性度较差.针对在高温、高湿、高盐雾腐蚀等船用条件下,防爆区内宽温范围探测的氧气探测器如何满足精度要求的问题,本文论述了采用硬件补偿方式对电化学氧传感器进行温度补偿的方法,使氧探测器能较为精准的测量不同温度下的氧浓度,并在讨论部分提出了软件补偿方式--最小二乘法进行氧传感器温度补偿.通过对该硬件补偿方法进行线形度测试、高低温试验等测试,证明其很容易实现不同温度下的氧气浓度的精确测量;并且通过分析可知,将最小二乘法应用在氧传感器的温度补偿方面具有很高的可行性.