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极地重载甲板运输船照度计算主要分成了两个部分,室内照明的照度计算和室外照明的照度计算,其中室内照明的照度计算是利用系数法计算,室外照明的照度计算通过3D照度计算软件计算. 相似文献
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船体生产设计及生产管理中的很多运算如分段重量和重心位置计算,焊缝长度及焊接材料消耗计算,油漆面积计算,分段吊装参数计算,船台铺墩高度计算,各工种工时定额计算等,都存在两个问题:一是计算繁琐、工作量大;二是所需的数据多。应用计算机计算,可以提高计算速度及计算结果的精确度,但由于做上述计算时计算机所需的数据太多,数据准备工作很复杂,易出差错,不能大幅度地提高工作效率,这就使上述计算难以应用计算机这一有力的计算工具。本文针对这一问题,采取数据拟合及插值技术,使计算机的输入数据大幅度减少,一些计算中所需的必要数据由机器自己形成,从而使计算机仅依靠少量信息而做出具有足够精度的计算。 相似文献
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针对此类型船舶的连接特点,在强度计算时提出了计算模型简化的方法,并通过有限元计算与一般理论计算及规范公式计算进行对比,结果表明,模型简化合理,计算方法可行。 相似文献
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《造船技术》2017,(3)
用数值方法模拟带限位功能的冲击隔离器一般采用双线性模型,即在限位器发挥作用前计算模型中的刚度为隔离器的冲击刚度,然而,众多研究表明,隔离器的静刚度、动刚度以及冲击刚度3者在数值上存在较大的差异。为探究2种计算方法在计算结果上的差异性,提高隔离器计算的准确性,对带限位器隔振装置的计算方法进行改进,将传统的双线性计算方法加以优化,采用多线性计算方法。建立结构模型,将隔离器以及限位器的接触部分简化为弹簧和阻尼器;选择合适的隔离器,加载与之相适应的冲击环境;对加速度和速度响应分别进行对比分析。得出结论:多线性计算方法与双线性计算方法计算结果有一定差异,多线性计算方法所计算的加速响应峰值较多线性方法有所降低,且振荡次数减少。多线性计算方法所计算的位移响应峰值略小于双线性计算方法的计算值,多线性计算方法使得响应脉宽出现先窄后宽的现象。 相似文献
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覃继胜 《船舶设计技术交流》2000,(4):40-46
船舶轴系计算是船舶动力的重要计算内容,计算的结果不仅是轴系设计的依据,也是轴系设计质量的校核标准。本文介绍新开发的计算软件包括的计算内容、适用规范、计算方法和操作步骤。 相似文献
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组件功率流计算法和iSIGHT环境下隔振系统优化设计 总被引:4,自引:1,他引:3
解析导纳功率流计算法不适于复杂结构,基于有限元的功率流计算方法适用于各种复杂结构。但直接采用有限元法计算复杂结构效率很低,本文提出基于组件有限元技术的功率流计算方法,应用组件技术提高有限元功率流法的计算效率,并从计算模型大小、计算效率和计算精度等方面对组件计算法和直接有限元法作比较,结果表明通过合理选择组件类型和保留的子结构模态数,可以满足精度要求,而计算效率大大提高。最后在组件功率流计算基础上,应用优化软件iSIGHT作隔振系统优化设计,对优化参数作灵敏度分析。该方法具有工程参考价值。 相似文献
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单舵销挂舵臂支撑舵受力计算 总被引:1,自引:1,他引:0
根据ABS和GL规范提供的单舵销挂舵臂支撑舵的计算模型,运用平面弯曲绕曲线近似方程式和弯曲变形的叠加原理推导出舵的剪力、弯矩和轴承反力的直接计算公式,并整理出计算程序。通过举例计算,证明本计算方法是可行的。 相似文献
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根据土体极限分析理论,推出了一种新的主动土压力计算方法,建立了破裂面为平面、平面-平面、平面-螺旋面三种计算模式,并与已有的计算方法进行了土压力系数比较。结果表明:本文的计算方法较为合理,且计算公式简单,应用方便。 相似文献