内河航运市场准入和退出政策应予完善

内河航运市场准入和退出政策及其不足 内河航运市场准入和退出政策主要有<中华人民共和国水路运输管理条例>、<船舶运力额度管理方法>和<老旧船舶管理规定>.这三个政策对加强水路运输管理、提高船舶技术水平、促进水路运输事业发展发挥了积极作用.但是,随着改革开放的深入,我国内河航运市场的规模与结构、运输组织方式、运价形成机制等已发生深刻变化,水运市场出现了许多新情况和问题,迫切需要对其中不能适应经济体制改革深化和水运市场管理需要的规定进行修改.     

内河航运市场秩序专项治理10月起实施

<正>日前,交通运输部印发《长江等内河航运市场秩序专项治理行动方案》(简称《行动方案》),提出排查治理长江等内河航运市场存在的不规范、不安全、不公平的经营行为,专项治理自今年10月1日起实施,为期1年。行动将对经营资质条件不达标、船舶违规挂靠、船舶超载、船舶配员不足、新改建船舶检验质量、涉企违规收费6类问题进行专项治理。各地水路运输管理部门要组织开展水路运输经营者、船舶     

交通运输部解读关于沿海危货船舶运输市场调控的公告

正《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》解读《公告》发布背景《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》赋予了行业主管部门对国内水路运输市场宏观调控的职责。为促进国内水路运输市场健康有序发展,我部自2011年以来先后出台了沿海省际化学品船、液化气船、原油船、成品油船运输市场的一系列宏观调控政策,暂停了新增经营主体,对不同领域的新增船舶运力实     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

日前，中国交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对己颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

最近，交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对已颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，更好地保障运输安全，提升国内航运业的竞争力。     

2012中国水运十大新闻

1.2012年10月13日,国务院总理温家宝签署国务院第625号令公布《国内水路运输管理条例》,并于2013年1月1日起施行。该条例明确了水路运输管理机构的法律地位,确定要精简行政许可制度,健全市场动态监管和退出机制,新设了运力宏观调控制度、节能减排和结构调整政策、诚信管理制度、服务质量管理制度、应急运输保障制度、客运船舶强制保险制度,保留了国内水路运输市场保护制度。2.2012年8月28日,我国"十二五"期     

国内信息

政策与法规交通运输部下发贯彻实施《国内水路运输经营资质管理规定》的通知6月23日,交通运输部下发贯彻实施《国内水路运输经营资质管理规定》有关工作的通知,要求有关单位认真学习,准确把握该规定的主要内容;依法行政,严格国内水路运输市场准入管理;落实责任,进一步强化经营资质动态监管;严格管理,进一步规范委托经营船舶和企业的行为等工作。     

信息公告

交通运输部下发《关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知》 日前,交通运输部下发《关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知》,进一步明确了《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输管理规定》施行过程中的相关事项。《通知》明确了现有水路运输和船舶管理业务经营者达到两个《规定》要求的经营资质条件的时限,即2014年3月1日前已经取得经营许可的水路运输经营者和船舶管理业务经营者,     

国内信息

政策与法规交通部加强国内船舶运输经营资质管理日前,交通部下发《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》,以加强国内水路运输市场的准入管理。资质管理主要体现在建立航运企业经营资质动态管理制度,严禁船舶运输经营人接受船舶挂靠,加强企业申报材料的审核、确保材料的真实性等三个方面。     

信息公告

交通运输部发布《关于新冠肺炎疫情防控期间国内水路运输证件办理工作》的公告2月12日,为便利行政相对人在防控新型冠状病毒肺炎疫情期间办理国内水路运输、船舶管理相关经营证书,交通运输部发布《关于新冠肺炎疫情防控期间国内水路运输证件办理工作的公告》(简称《公告》)。《公告》要求:国内水路运输经营者的《国内水路运输经营许可证》《船舶营业运输证》和国内船舶管理业务经营者的《国内船舶管理业务经营许可证》在疫情防控期间到期的,可暂不换证,证书有效期统一延长至2020年6月30日。     

广东省内河航运LNG应用与发展分析

LNG作为一种清洁、高效的船舶替代燃料,对于推动水路运输节能减排、实现绿色发展具有重要现实意义。本文对广东省内河航运及LNG应用发展现状进行了分析,总结了目前广东省内河航运LNG应用发展存在的问题,梳理了未来广东省内河航运LNG应用发展的相关规划,并提出了推动广东省内河航运LNG应用发展的相关政策措施建议。     

2014年我国上半年国内沿海货运船舶运力情况分析

依据《国内水路运输管理条例》和《国内水路运输管理规定》相关规定，为引导国内水路运输健康有序发展，交通运输部对2014年我国上半年国内沿海货运船舶运力情况进行了统计分析，现将运力情况分析报告发布如下。     

广州市航务管理局整顿规范水运市场秩序

改革开放以来,广州地区的水路运输行业发展很快.截止2002年6月,广州地区水路运输企业共217家,运输船舶3753艘、519151千瓦、84852载重吨.由于水路运输的市场管理跟不上发展的要求,一段时期出现了水运市场的不规范竞争及个别"三无"船舶违章经营的行为.     

运输船舶强制报废制度实施

最近,交通部、国家经贸委、财政部联合发文(交水发[2001]151号),要求对老旧运输船舶进行严格管理,对已达到强制报废船龄的船舶实施强制报废制度,强制退出水路运输市场,不得在中华人民共和国登记从事水路运输.     

试论船舶超载的危害性及其对策

水路运榆业是国民经济的重要组成部分。随着改革开放的进一步深化和社会经济的快速发展,水路运输事业得到了长足进展。但是,水路运输市场也出现了一些新情况、新问题比如船舶超载运输行为,就已成为水路运输市场的通病,同时也是治理水上交通安全的一个顽症。它不仅损害了国家和其他单位、个人的合法权益,还扰乱了正常的水路运输秩序,严重影响了人民的生命和财产安全。笔者认为：应当依法加强对水路运输市场的规范、引导和管理,共同治理船舶超载运输行为。现从以下几个方面谈谈船舶超载的危害性及其对策。     

《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》政策解读

<正>日前,交通运输部出台了《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》(交办水[2018]168号,以下简称《综合评审办法》),于2019年1月1日起正式实施。为便于有关地方交通运输主管部门、国内水路运输经营者更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,现就《综合评审办法》出台的背景和主要内容解读如下:出台背景为加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场准入管理,促进水路运输安全绿色、健康有序发     

交通部发布国内船舶运输经营资质管理的新规定

交通部于2006年3月8日发布《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》(简称《通知》),自《通知》发出之日起,从事国内船舶运输的企业要建立航运企业经营资质动态管理制度和严禁船舶运输经营人接受船舶挂靠。此次新规定的出台,是交通部为了进一步加强国内水路运输市场准     

关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理,提高国内航运业发展水平,保障运输安全,我部于2001年颁布实施了《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部令2001年第1号,以下简称“1号令”)。针对1号令实施以来的新情况,现就进一步加强国内船舶运输经营资质管理通知如下:一、建立航运企业经营     

新《内河运输船舶标准化管理规定》发布

<正>为加强内河运输船舶标准化管理,提高内河运输船舶技术水平,优化内河运输船舶结构,防止船舶污染环境,提高运输效能,促进水路运输事业的发展,交通运输部正式发布《内河运输船舶标准化管理规定》(以下简称《规定》),并将于2015年4月1日起施行。《规定》适用于我国境内江河、湖泊、水库及其他内河通航水域从事运输的船舶(在与外界不通航的封闭     

信息

我国规范铁矿石市场，令国际海运价格当天爆跌16％，《中华人民共和国船员注册管理办法》2008年7月1日正式实施，《国内水路运输经营资质管理规定》2008年8月1日正式实施，最高人民法院出台《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》。