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祁超 《船舶标准化与质量》2021,(6):14-16
基于船用低速机发展现状和有关公约规范要求,研讨船用低速机标准体系的构建应本着“需求牵引、技术推动,统筹规划、合理设置,适应市场、突出重点,国际接轨、协调发展”的原则,并以船用低速柴油机性能与要求、各关键零部件的制造要求、船用低速柴油机试验规程等作为标准化工作的重点,充分发挥标准化在船用低速柴油机研发和生产过程中的“技术引导、技术服务、技术咨询、技术监督”的作用。 相似文献
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张坚 《沪东中华技术情报》2008,(2):40-44
本文对国内外船用柴油机行业研发的现状进行了比较和分析。作为船用柴油机现代设计手段和核心研发应用技术,CAE将是提高船用柴油机设计与研发能力的一个重要因素.也是改进船用柴油机设计手段很重要的一个环节。国内以生产引进机为主的低速大功率船用柴油机制造企业正在考虑建立CAE仿真平台,利用CAE仿真的高效、全面、低成本等特点,通过CAE仿真技术的推广及应用。帮助企业解决在新机型开发和生产中所遇到的技术难题.提高柴油机的制造质量和生产数量,以满足我国船舶工业快速发展对船用低速大功率柴油机的需求。文章对CAE仿真技术应用和研究可给船用低速大功率制造企业带来的收获及在行业内的推广应用前景作了展望。 相似文献
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为确保船舶海上运输的安全性与稳定性,设计基于RBF神经网络的船用低速柴油机故障诊断系统.使用多传感器采集船用低速柴油机各关键构件信号,并对信号进行预处理,运用过限判断模块获得故障信号,RBF神经网络依据故障信号特征进行船用低速柴油机故障诊断和故障程度判断.实验结果表明,该系统能有效滤除信号中的无用高频信号,故障诊断结果... 相似文献
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随着人们对环境保护的日益重视以及燃油价格的不断提高,为了适应市场的需要,燃油-LNG双燃料船用柴油机在船舶推进与发电领域用途广泛,市场发展空间巨大。文中主要介绍了双燃料低速船用柴油机在支线集装箱船上的应用优势和目前存在的问题。 相似文献
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杨新昆 《中国远洋航务公告》2000,(3):53-54
中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引 相似文献
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本文主要以日本三菱公司独自研究开发的UE型船用柴油机为实例,介绍船用大功率低速柴油机的技术进步及今后的动向。讨论了最佳控制系统和运转状态监控诊断系统发展的趋势和前景。本文还概要介绍了我国船用柴油机的状况及存在的问题,并提出了建议。 相似文献
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HUANG Man-lei 《船舶与海洋工程学报》2007,6(3):51-57
The frequency stability of a marine power system is determined by the dynamic characteristic of the diesel engine speed regulation system in a marine power station. In order to reduce the effect of load disturbances and improve the dynamic precision of a diesel engine speed governor, a controller was designed for a diesel engine speed regulation system using H2 control theory. This transforms the specifications of the system into a standard H2 control problem. Firstly, the mathematical model of a diesel engine speed regulation system using an H2 speed governor is presented. To counter external disturbances and model uncertainty, the design of an H2 speed governor rests on the problem of mixed sensitivity. Computer simulation verified that the H2 speed governor improves the dynamic precision of a system and the ability to adapt to load disturbances, thus enhancing the frequency stability of marine power systems. 相似文献
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随着排放法规的日趋严苛和运输市场竞争日益激烈,为降低航运业运营成本、保护环境,船舶发动机燃油系统不断被改进,双燃料发动机以其污染更少、燃料价格较低, 成为研究热点。本文介绍了一种新的船用柴油天然气双燃料系统,并为系统设计了性能可靠控气精准的组合喷射阀。为了提高系统适应性,设计了通过T-S模糊控制算法处理油耗和转速信息得出系统的天然气喷入量的控制系统,不安装限油装置,最大限度地利用了原柴油机的控制系统,通过发动机自身调节机构对引燃柴油量调节,安装简单方便。在台架实验中,双燃料发动机的替代率随着转速的升高逐渐增大,在额定转速(负荷)点工作时,替代率达到了73%,费用节省率达到了31%,运行可靠稳定。 相似文献
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船舶电站物理模拟系统的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
以相似理论为基础,提出用直流电动机调速系统模拟船用柴油机调速系统,对船舶电站物理模拟系统进行了计算机仿真,证明本文提出了的物理模型和数学模型是合理的,可行的,达到了用直流电动机模拟柴油机的效果。 相似文献
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主机气动操纵系统的主要功能是完成主机的起动、换向和调速。因其包含的气动元器件多,逻辑关系复杂,一旦发生故障,难于判断,因此加强船员对气动操纵系统方面的训练和培训是轮机管理中的一项重点和难点内容。在现有轮机仿真训练系统中,主机气动操纵系统仿真模型为MAN公司的 MC型气动操纵系统,为了扩展现有轮机仿真系统的训练功能,满足不同机型气动操纵系统的训练要求,本文采用逻辑建模方法,同时又考虑到部件的延时特性,建立了瓦锡兰公司的RTA48-T型主机气动操纵系统仿真模型;利用VC++编程软件完成了模型计算;开发了主机气动操纵系统的二维可视化仿真界面;仿真结果表明,模型可以对常见故障进行仿真并与实际现象相吻合。二维界面既能展现实际系统的逻辑关系,又能对延时过程实现可视化动态展示,更好地满足了教学与培训的使用要求。 相似文献
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船舶智能化信息系统的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
探讨了船舶智能信息管理系统的框架结构和组成方法。该智能系统在目前海上单船的自动化系统的基础上,主要由基于智能的航海、机舱和货运监控等几个主要的子系统联合而成。在智能信息处理方法方面,研究了基于数据融合(DF)和数据挖掘(DM)的知识发现方法,对驾驶、机舱和货运监控等智能信息系统的几个主要子系统的信息进行集成管理与综合处理。 相似文献
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针对船舶主柴油机转速传感器性能指标测试必要性和传统测试仪的局限性,引入实用而高效分布式智能监控系统,发挥集中管理、分散控制优势。智能型船舶主柴油机电脑监控系统,可以对主柴油机的性能测试中的转速、油耗、油压、水温、油温、扭矩、排温等多种物理参数进行自动采集显示,一次可同时测试多个工况。为船舶轮机管理人员提供了检测精度高、速度快且劳动强度低的智能化设备。 相似文献
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文章介绍了RT-flex58T-B低速船用电控柴油机共轨系统控制原理,与传统的RTA58柴油机主要技术性能指标进行了比较,概述了降低NOx排放的措施,详细地阐述了利用共轨系统控制燃油喷射过程,优化了RT-flex58T-B柴油机各项性能指标,使之更加高效可靠、经济、低排放运行。 相似文献