谈船舶修理中油污染事故的防范

0引言 近年来．随着我国水运货物量迅速增长．虽然船舶修造工业快速发展，修船能力和修船总量稳步增长．修造船企业现已达1850家。但修船能力仍然不足。甚至出现船坞吃紧的局面。     

修船飙进

十一届三中全会召开前的廿九年 修船业历史悠久，而现代修船业诞生于鸦片战争后。1865年成立了最大修造船企业一江南制造总局。翌年设立马尾船政局，并相继兴建了船坞，从而奠定了现代修船业的基础。解放前修船设施破旧不堪，修理技术落后，人们只能利用潮水起落搁滩修船。我国造船造机业源于修船业。修船业在国民经济中一直占有重要的地位。     

修船飙进

十一届三中全会召开前的廿九年 修船业历史悠久，而现代修船业诞生于鸦片战争后。1865年成立了最大修造船企业一江南制造总局。翌年设立马尾船政局，并相继兴建了船坞，从而奠定了现代修船业的基础。解放前修船设施破旧不堪，修理技术落后，人们只能利用潮水起落搁滩修船。我国造船造机业源于修船业。修船业在国民经济中一直占有重要的地位。     

修船市场情况简要分析——《中国修船》第六届编委会一次会议上的讲话摘要

目前，世界修船市场相当活跃，世界修船中心逐渐东移，东南亚地区已成为世界主要修船中心之一，我国修市场占全球修船市场的份额正在逐步加大，修船价格在世界修船市场价格中仍属低价位的，且低廉的劳动力资源丰富。面对难得机遇，中国修造船企业利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。     

中国修船业一手机遇，一手挑战

目前，世界修船市场相当活跃，世界修船中心逐渐东移，我国修船市场占全球修船市场的份额正在逐步加大。面对难得机遇，中国修造船企业决心利用自己的航线优势、人工成本优势和技术优势，将中国修船业做大做强。对此，有专家认为，中国修船业在未来还有着可以继续拓展的空间，不过要做大市场这块蛋糕，该行业还需努力提升自身“修”为——     

以科学发展观指导修船工作实践

修船是海军装备工作的主要工作之一。以科学发展观指导修船工作实践，要掌握科学发展观蕴含的科学方法，把握科学发展观对修船工作实践的基本要求，找准军队修理系统贯彻科学发展观的着力点，增强抓修船工作的科学性、创新性、预见性、针对性，提高修船工作质量，推动海军修船工作的健康发展。     

阿拉伯修造船公司2000年的修船量增加

阿拉伯修造船公司2000年的修船量增加 　　阿拉伯修造船公司2000年的修船需求量将比1999年增加8 %，其中进坞船舶需求将增加10 %，表面涂装工程量将增加71 %，达到48.6万平方米，创该厂建厂以来年喷砂涂装工程量的新记录。2000年到该厂修理的船舶主要来自阿拉伯国家的船东，这包括伊朗、科威特、沙特阿拉伯及阿联酋等；另外一部分来自挪威和希腊等。     

大型中速柴油主机及齿轮箱的定位安装

从修船转向造船是一个再学习、再提高的过程，1236箱快速集装箱船的齿轮箱、主机定位安装是一大难点。本文总结了造船的实践经验，并介绍了把修船的经验有效应用在造船上，对今后的修造船有一定的参考价值。     

企业介绍

澄西船舶修造厂位于长江下游的江阴市境内,离锡澄高速公路江阴北出口5公里。是中国船舶工业集团公司直属的大型修造船基地,中国修船的龙头企业。     

军地修造船业的发展要注意区域性的特点兼容和优势互补

文中就军队修造船业效益低，基础设施和技术保障手段落后的现状，指出军地修造船互不往来的弊端，并且以组建军地修船工作的统一组织指挥机构、制定军地统一的船舶修理方案和建立军地统一的修船保障网络三方面，说明军地修造船业实行区域性特点兼容、优势互补的可行性。     

海工码头建设初探

在海洋工程项目建设的过程中,方案的制定对于海工项目的成功起着重要的作用。文章以中海长兴岛修船基地为例来说明海洋工程项目建设方案的制定、选择和实施。随着国际船舶修造行业的发展,近20年,国际修造船业务的中心逐步从欧洲、美国转移至远东和东南亚各国。我国的修船企业也在近20年取得了巨大的发展,尤其在2000年到2008年,修船市场经历了史无前例的繁荣,取得     

中国修船企业“斯佩克”第14次会议在上海召开

中国修船企业“斯佩克”第14次会议于11月4日在上海召开。修船技术学委会及八大修船企业21名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持,上船澄西惠明董事长兼总经理作了“上船澄西资产重组,发展生产”的主题报告。他们坚持改革创新,在边建设、边搬迁、边生产的困难条件下,修船、造船年年创新高,今年的修造船产值预计突破30亿元,较好地完成各项指标,向“有明显特色修船企业”进军。这些经验得到各大修船厂赞赏。会议通报了各厂1~9月修船形势,今年修船形势空前良好,预计全年产值、利润会有大幅度提高。会议还讨论分析了今后修船市场走势,并…     

蓬勃兴起的威海造船业

被列为山东省对外通商重要口岸的威海市,近年来造船业蓬勃兴起,据不完全统计:目前全市拥有各类修造船厂家60处,包括大小船在内,平均年造船能力2000艘,修船能力3000艘,造、修船约合20万总吨,成为威海市一个新的经济增长点。     

中国修船企业“斯佩克”第27次会议在舟山召开

中国修船企业“斯佩克”第27次会议于1月16日在舟山召开。修船技术学委会及各大修船企业12个单位28名代表参加会议。会议由中海工业李正建副总主持，万邦永跃船舶修造有限公司王耀民副总经理作了题为“管理创新与建立学习型、沟通型、快乐型企业”的主题报告：万邦永跃是由新加坡与国内二家合资组建的一个大型修造船企业，员工480人，     

山船重工昂首面对金融危机 积极采取应对措施 誓打攻坚战

受全球金融危机的影响，国际航运市场低迷，修造船市场迅速降温，作为以国外客户为主的山船重工同样受到强烈冲击。修船方面，一些常规修船、改装项目推迟、工程量缩减；造船方面，新造船合同生效时间延后，船东对船舶交期需求减弱，船舶监造更加严格，生产周期加长。面对严峻形势，     

长江边一颗璀璨的明珠——记蓬勃发展的澄西船厂

澄西船厂始建于1973年，是一家以修船为主业的大型修造船企业，位于长江下游的江苏省江阴市境内。近年来，工厂围绕“做强修船，适度造船，扩大非船”的战略目标，积极落实科学发展观，抓住市场机遇，及时调整和优化产品结构，实现了新一轮跨越式发展，连续多年修船总量名列全国同行业前茅，2005年修船产值突破13亿元，创造了连续8个月单月产值超亿元的新记录。“十五”期间，工厂在没有较大投入的情况下，依靠特色经营、科学管理和全体员工的团结拼搏，取得了工业总产值翻两番、经济效益提高16倍的优异成绩。     

控制能耗节点实现降本增效

在修造船行业中,油、水、电、气等基础性能源消耗量巨大。中远船务各大修船企业本着"珍惜资源,强化管理,提高效益"的原则,从科学发展观和可持续发展的高度出发,切实重视节约能源工作,不断提升管理层次,     

修造并举舟行天下

舟山中远船务投产七年以来，修船品牌持续巩固，造船从无到有发展日益趋稳，开创了修造并举的良好经营生产局面，以其丰厚的生产产值，丰富的修造船产品，为振兴海洋经济，发展航海事业作出了积极的贡献。     

承上启下继往开来--庆贺修船技术学术委员会20华诞

今年是修船技术学委会成立20周年,20年来修船技术学委会在中国造船工程学会和各级领导机关、挂靠单位及修船行业各单位帮助和支持下,经过委员们共同努力,取得了可喜成绩.特别是1996年第四届修船学委会挂靠到海军装备修理部以来,做了不少工作,本文重点回顾这一届学委会部分工作,以示庆贺.     

香港修船业考察纪要

去年,我厂与中国机械进出口公司上海分公司组成五人小组,对香港的修船业进行了为期半个月的考察。香港是世界第七大港口,拥有远东首屈一指的集装箱码头,集装箱运输量占世界第三位,每年进出港的远洋船舶近万艘次,发达的航运业促进了修船业的发展。香港有大小船厂二百余家,职工万余人,千人以上的船厂只有三家,都座落在青衣岛。目前青衣岛已成了香港的修造船中心。从香港的航运事业和修船现状来看,都是以高度的经济效益作为考