新型双排大管桩码头结构型式研究

本文提出了一种以大管桩为桩基的新型码头结构形式，在双排大管桩中间分层抛砂并采取分层搅拌加固。由于搅拌加固后，加固土体的强度、整体性等得以较大的提高，并促使双排大管桩和中问加固土体形成一复合结构，因此码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性能，承受侧向荷载的能力大大加强。采用本次研究计算方法所得的结果与模型试验实测数据较为接近，同时通过有限元和弹性力学计算比较，表明本次研究建立的双排大管桩码头结构及相应的计算方法是合理、简便且实用。     

新技术

<正> “新型双排大管桩码头上部结构研究”科研成果通过审查由上海港湾设计研究院承担的“新型双排大管桩码头上部结构研究”成果近日通过了交通部水运司组织的审查。新型双排大管桩码头结构兼顾了双排板桩和重力式结构的优点,采用无承载面板码头结构和桩间分层填沙加固工艺。研究中通过整体受力变形计算、桩基受力变形计算和     

简述某重力式码头升级改造技术

以某重力式码头升级改造为例,介绍大管桩、旋喷桩技术在重力式码头改造中设计及应用情况。重力式码头前沿可采用打入桩进行升级改造,大管桩在采用组合桩、桩顶采用纤维混凝土等措施情况下可以打入较薄的块石基床;对码头前沿地基采用旋喷桩加固,应用强度折减法采用PLAXIS/3D软件对码头整体稳定进行了计算,计算结果及现场使用情况表明,旋喷桩加固可以保证码头整体稳定性要求。     

大管桩与上部结构直接连接方案的试验研究

大管桩与码头上部结构连接性能的好坏是推广应用大管桩的关键之一。根据大管桩的截面几何特征,本文提出了大管桩与码头上部结构之间用钢筋混凝土笼塞直接相连的连接方案,并从理论上提出了衡置桩、梁连接性能的刚接系数概念。通过试验研究得知,当钢筋混凝土笼塞长度大于管桩外径的1.5倍时,桩、梁间有良好的刚接性能,由试验资料表明,大管桩和梁用钢筋混凝土笼塞直接连接的型式是可行的。     

北仑电厂码头大管桩裂缝调查检测及修复加固方案设计

通过对北仑电厂码头大管桩的详细调查与检测,发现混凝土大管桩多处存在纵向裂缝和周向裂缝,直接影响码头混凝土结构的安全性、耐久性。在分析研究的基础上,对存在裂缝的大管桩提出合理的修复方案,为码头的安全运行提供保障。     

汕头港珠池港区二期工程码头结构设计

简要叙述汕头港珠池港区二期工程3A＃泊位与2＃泊位过渡段连接处理；7＃泊位大管桩码头与6＃泊位混凝土方桩码头的衔接及Φ750mm的砂桩穿透标贯大于15击的中粗砂层的施工措施。     

重力式码头与板桩码头衔接技术

针对重力式码头与板桩码头衔接段施工穿越抛石层、后方漏砂等问题，结合两个工程实例进行研究。采取冲击钻施工工艺穿越抛石层成槽，使用高压旋喷桩加固地基、防止后方漏砂。     

大管桩全直桩码头位移原因及预防措施

以深圳赤湾码头为例，简述大管桩全直桩码头因施工中回填量，回填时间，回填材料，外界施工因素等影响而引起的位移，并针对位移原因提出了预防措施。     

中山港高桩梁板码头接岸结构设计

通过对中山港码头工程接岸结构设计几种方法的比较，提出采用砂桩加固的方法，具有投资省，施工速度快，稳定性好的特点。     

某码头工程碎石桩基础效果检测与分析

通过对码头桩体的挤密阻力测试，可知桩体在各分层中的挤密效果，得到碎石桩的分层承载力，进而可对碎石桩加固效果作出全面评价。     

福州华能电厂二期码头施工经验

福州华能电厂二期码头施工中遇到了深槽抛石、人工砂基床、大型套箱预制安装、钢筋混凝土大管桩内嵌岩等技术问题。文章结合施工的实际情况，着重介绍这些技术问题的处理方法。     

洋山深水港区四期工程砂桩施工技术

砂桩作为深水港水工码头接岸结构地基加固的主要分项工程,其施工情况直接关系到水工码头承重结构的受力分布情况,从而影响到码头使用寿命。文章从砂桩施工的重要性入手,介绍了洋山深水港区四期工程的砂桩施工工艺,并结合施工中遇到的问题分析、讨论,总结了一些施工管理技术及解决问题的方法,为以后工艺的改进提出了建议。     

φ1200mm大管桩锤击沉桩纵裂分析

φ1200mm大管桩自1988年用于码头工程以来，为国家节约了大批钢材和资金，作出一定贡献，但在沉桩过程中曾发生桩身纵裂和爆裂，甚至导致断桩，影响了大管桩的应用和推广。本文探讨沉桩中发生纵裂、爆裂根本原因，提出解决办法，并用于实践，取得圆满的结果。     

福州华能电厂二期煤码头基础处理的施工

本文主要介绍福州华能电厂二期码头主体工程基础施工情况，针对深槽基础抛石稳定，抛石坝后吹填沙基床及夯，基床整平，大型钢筋混凝土套箱制作及安装，天然淤泥砂石混合基床上施打直径φ600-1000mm的开口，半开口，封闭桩尖的钢管桩，钢筋混凝土套箱内施打直径φ1200mm钢筋混凝土大管桩，水下大面积土工布设及边缘搭接，大管桩内进行直径φ800m，嵌岩深度为2.5m的的水下嵌灌注桩施工，水下套箱素混凝土浇筑封顶，下沉的老煤码头引桥下施打12根φ600mm（且需迁桥体及桥下抛石层）钢管桩加固等项目做出施工总结。     

高桩码头大管桩沉桩施工技术分析

高桩码头工程的施工工作中,采用大管桩沉桩施工技术,有助于提升工程的施工水平,改善当前的工程施工现状。因此,在高桩码头的工程中应该积极采用大管桩沉桩技术,做好施工之前的准备工作,严格控制沉桩的施工流程,编制完善的质量管理方案,确保有效完成各方面的工作任务,不断提升大管桩沉桩的施工水平。     

大丰港二期工程试桩

1大丰港二期试桩工程概况 大丰港二期工程码头平台长585m．码头面标高11．10m（当地理论最低潮面）。码头桩基拟采用钢管桩和Ф1200mm砼管桩（PHC桩、大管桩）相结合的混合桩型，基桩均为摩擦桩。     

大管桩嵌岩在海港码头基础工程中的应用

本语言主要以φ１２００ｍｍ嵌岩大管桩在北仑港区２．５万吨级矿石装船码头中的应用实例，阐述了嵌岩大管桩在港口工程中应用的特点，并对施工工艺注意事项有较详尽的论述。     

福州华能电厂二期煤码头施工经验

福州华能电厂二期煤码头施工中遇到了深槽抛石、人工砂基床、大型套箱预制安装、钢筋混凝土大管桩内嵌岩等技术问题.文章结合施工的实际情况,着重介绍这些技术问题的处理方法.     

φ1 400大管桩、钢管桩在连云港25万吨级矿石码头工程中的应用

大管桩由于高强、耐久及经济等优点用于直立桩,但大管桩在沉桩时难以承受水平荷载,故考虑采用钢管桩来承受水平荷载。这种设计理念和布置方案是合理的,施工也是可行的,能够适应码头大型化、专业化的发展需求。φ1 400大管桩、钢管桩首次在连云港地区成功运用,为该地区类似工程桩基设计提供参考。     

对高桩码头设计若干问题的探讨

内河码头在我国内陆城市的发展中占有重要地位。港口中断会造成巨大的经济损失和社会影响。论文首先分析了大管桩码头结构设计特点和应用条件,高桩码头工程一些经验教训,以开敞式高桩墩式码头为例,分析了高桩码头设计中存在的若干问题,提出了提出结构优化等措施,有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了结构的安全度。