物流企业管理信息系统建设问题及对策

物流企业进行信息化的核心目的是提高管理水平。近年来，我国从政府部门到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，“信息是物流的灵魂”这个观念已得到我国物流企业的广泛认同，各企业大力投入，呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。2004年，国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，将发展物流信息化提到了一个新的高度。     

全国首个国际航运物流软件园在大连市挂牌

日前，全国首个虚拟软件园——大连国际航运物流软件园正式挂牌成立。软件园的主要功能是重点发展物流行业管理信息系统和物流企业管理系统，包括公共物流信息平台、运输管理系统、仓储管理系统、场站管理系统等，解决物流企业信息化建设可能遇到的技术难题，     

物流信息化:谨防步入六大误区

信息化促进工业化,信息化也能促进物流产业的加速升级。许多物流企业已经认识到,用信息化解决企业的“信息孤岛”问题,实现信息共享,资源共用,对提高企业的物流作业水平和管理水平具有十分重要的意义。但是在如何进行信息化以及围绕信息化工作,企业该怎么做,以及做些什么等问题上却往往容易步入一些误     

物流信息化：谨防跳入六大误区

信息化促进工业化，信息化也能促进物流产业的加速升级。许多物流企业已经认识到，用信息化解决企业的“信息孤岛”问题，实现信息共享，资源共用，对提高企业的物流作业水平和管理水平具有十分重要的意义。但是在如何进行信息化以及围绕信息化工作，企业该怎么做，以及做些什么等问题上却往往容易步入一些误区，以至于众多物流企业在进行信息化建设     

中国物流存在五大瓶颈

我国物流信息化的第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。今年上半年的调查数据显示，北京地区物流企业采用信息化系统进行管理的不到30％，即使采用了计算机管理的，功能也非常简单。主要问题是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低：市场上缺少适合中小企业起步的信息系统，而多数开发商普遍认为，物流信息市场在低端不具备开发价值。物流是一个网络，是资源整合，一个企业物流信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分检等与之合作的企业没有信息化，彼此效率就会大打折扣。     

重庆港物流数据资源规划研究

港口信息无处不在、无所不包地以离散的方式分布在港口企业的各个基层单位的业务中，然而信息是否可以成为企业的战略资源加以有效管理和利用，取决于管理者对信息资源开发利用的重视程度。港口企业信息化建设的本质和成功的关键也在于信息资源的开发和利用。因此，重庆港务物流集团信息资源的开发利用应首先着眼于支持现有业务的发展，同时关注信息技术、信息系统和信息资源对物流价值链的创造作用，使港口从传统物流中的转运输节点拓展演变成物流中心环节。     

中小物流企业的信息化解决方案

今天,已经没有人再否认或怀疑信息化对提高物流企业竞争力的价值和深远意义.但是,众多的中小物流企业在信息化道路上望而却步,市场压力和企业内的忧患使中小企业很难下决心打破原有的平衡,建立诸如MIS(管理信息系统)、ERP(企业资源计划)等信息系统所需要的资金、技术和人才对中小物流企业来说都是不堪重负的.     

现代物流动态

制约我国物流信息化发展的五大“瓶颈”中国物流与采购联合副会长戴定一日前在谈到物流信息化问题时,指出制约我国物流信息化发展有五大“瓶颈。”一是中小物流企业的信息化程度低,二是缺乏拥有自主知识产权的主流信息学院,三是开发商难以盈利,四是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢,五是物流信息化发展暂属空白。逐步完善现代物流统计指标体系日前,国家发改委经济运行局和国家统计局贸易外经司在京召开了关于建立现代物流统计指标体系的座谈会。会议指出,开展物流统计工作已是当务之急,但物流统计是一个相当复杂的工作,需要逐步完善。…     

长江航运电商平台发展现状及对策

<正>金融危机后,我国经济由高速增长向中高速增长过渡,航运物流产业链上下游都存在降本增效的内在需求,"互联网+"与航运服务业融合发展,为长江航运转型升级,促进物流、资金流、信息流加速流动提供了新的发展思路20世纪90年代,航运电商平台逐渐兴起。我国的航运信息化建设始于20世纪八九十年代,但长期停留在模块化管理信息系统开发阶     

基于EDI技术建立物流信息平台

由于物流行业的特点,伴随着物的流动,在物流企业与客户之间、物流企业与企业之间、物流企业与政府部门之间存在着大量的信息流。物流企业也因此对数据交换与信息共享有着特别的需求。建立物流信息平台是实现物流信息资源整合、降低物流成本、保障物流畅通的有效途径,也是物流信息化进一步发展的必然要求。建立物流信息平台需要一系列的技术,EDI是其中最重要最基本的技术。几十年来,EDI技术经历了不断的发展和完善,已经越来越成熟。Internet的普及又进一步促进了EDI技术的发展。建立物流信息平台不仅符合物流业发展的需要,而且已经具备了技术上的基础。     

我国港航信息平台的发展与实践综述

港航信息化建设是现代港航业提高物流效率、降低成本、优化港航流程重要途径,港航信息平台是提升航运物流信息化水平的主要方式之一。近年来,政府管理部门、相关企业、科研院校都投入或进行了一些建设,并取得了显著的成就。文章针对目前国内典型港航信息平台的特点和发展实践现状进行剖析和描述,希望对港航信息平台的持续健康发展提供参考。     

基于业务基础平台的企业IT整体架构研究

分析了两种企业信息整体架构思想的优劣,阐述了业务基础平台架构的优势,并在企业信息化具体实践中采用基于UCML业务基础平台架构开发了企业保密管理信息系统,通过对预期效果和实际效果进行比对,验证了业务基础平台对于企业信息化整体构建的可行性和先进性。     

信息支撑现代物流 创新引领港口发展

阐述了港口面对战略挑战,实现了转型以后,利用信息化催生区域物流规模扩张、构建长江口岸物流信息一体化格局、保护物流服务创新的一些做法以及依靠创新引领港口高速发展的若干设想。     

第三方物流企业战略联盟信任机制研究

第三方物流企业战略联盟是第三方物流企业为适应市场竞争、实现资源共享而建立的战略联盟。在联盟内部,企业间形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系,结成物流联盟有助于联盟企业节省交易成本、强化物流运作管理、增强物流技术力量,进而提高联盟企业的竞争优势。发展良好的相互信任关系是第三方物流企业联盟保持长期稳定的基础。但是,我国第三方物流企业战略联盟依然存在信任问题,对这些企业来说,最大的挑战是在拓展物流服务的同时,很难获取物流需求方的信任。为此,必须建立联盟企业之间的信任机制。     

信息支撵现代物流 创新引领港口发展

阐述了港口面对战略挑战，实现了转型以后，利用信息化催生区域物流规模扩张、构建长江口岸物流信息一体化格局、保护物流服务创新的一些做法以及依靠创新引领港口高速发展的若干设想。     

提升大型海运物流企业管控能力的思考

随着我国物流企业经营国际化、业务多元化、规模复杂化的趋势,以及全球金融危机给我们带来的影响,大型海运物流企业在发展中建立高效、协同的管控体系,提升管控能力已成为当务之急。本文从战略管控型模式着手,探讨纵向、横向维度管控建设的路径,以强化服务和加强网络化、信息化建设为抓手,对大型海运物流企业的管控体系建设提出了一系列的思考。     

浅谈中港文档信息资源建设

2002年党中央在"十六大"上提出了"以信息化带动工业化,实现我国经济结构战略性调整"的战略,因此重视信息化的建设无疑是我们企业实现可持续发展的技术手段。基于建立开发信息资源产业战略方针,我国国有大型企业要想在经济市场中站稳脚跟,就必须顺应大趋势,打破旧的思想观念,在信息资源的建设、开发和利用方面下功夫。一、目前档案管理模式及弊病(一)管理模式我国现有的单位层面档案工作管理体制主要有三种类型,即办公室领导管理型、信息中心管理型和     

物流信息化及其趋势探讨

当今世界,物流信息化浪潮正在全球范围内兴起.20世纪90年代以来,美国等发达国家从自身国情出发,采取有效措施加快本国物流信息化建设步伐,促进产业结构的调整和升级,鼓励全民参与信息革命,使本国的物流信息化建设获得了长足发展.世界物流产业随着社会的重大变革,"全球化、知识化、信息化"的三大经济特征浮出水面,企业呈现出"小企业同大企业具备同样的机遇,大企业同小企业具备同样的反应速度"的特征,企业物流信息化建设也自然而然地成为企业发展的关键.     

秦皇岛港获得河北省科技专项资金资助

近日，由秦皇岛港技术中心负责开发实施并组织“申报的港口物流综合信息平台”、“新型节能移动式喷淋除尘系统的开发”两项目，在全河北省众多项目中脱颖而出，得到了专家评委们的一致肯定，分别被河北省信息产业厅和河北省科技厅列入了2009年河北省信息化发展计划项目和科技发展计划项目，并给予了专项资金资助。科技专项资金是政府为提高企业自主创新能力而给予的一种配套资助，也是企业加大研发投入的一种资金渠道。     

构建集团化船舶行业物流平台

分析了当前世界造船业的格局以及我国在世界造船业所处的地位,指出以信息化带动造船业发展的重要性,而船舶物资采购和配送的信息化首当其冲,进而分析了在新的竞争形势下我国船舶物流企业实施集团化经营和建立物流商务平台的必要性,设计了我国船舶物流企业集团化经营和商务平台的架构,指出实施集团化经营和建设船舶物流商务平台是相互促进相互依赖的,将为我国造船业的发展提供有益的借鉴.