VLCC压载舱淤泥控制操作

VLCC经常挂靠宁波、舟山港口卸货,因压载而造成大量的泥沙被装入压载舱中。压载舱内淤泥聚集对VLCC安全生产所造成的影响是各船东必须面对和解决的课题。结合多年实践经验,论述控制和清除压载舱淤泥的方法,供同行参考。     

VLCC压载舱防泥沙沉积措施与展望

在我国,VLCC因停靠在高含沙量码头而导致压载舱沉积物大量积淀。为解决此问题,归纳总结了目前国内外VLCC船型应对压载舱泥沙沉积的措施;根据VLCC船型升级发展的特点,提出目前比较有效的措施,并归纳总结了今后压载舱防泥沙沉积措施的发展趋势。     

250000DWT矿砂船压载舱的优化配置

矿砂船因其货物密度大,所需的舱容相对较小,边舱较大,所以合理配置边压载舱,减小压载舱使用量是很有必要的。应用穷举法,从1对、2对、3对压载舱同时为空舱以及前后压载舱合并的可行性出发,在保证压载状态、完整稳性及破舱稳性等影响因素的前提下,有效地减少了压载舱使用量,提高了目标船舶的经济性。     

潮汐作用下重力式沉箱压载致倾调平的试验研究

为避免沉箱在坐底时产生较大的倾斜,在受潮汐作用的条件下,针对在淤泥质海床上锚固定位后的沉箱进行压载致倾调平物理模型试验研究。试验中,根据地质勘察报告给出的现场分层地基的土层厚度及物理性质指标,将地基模型分成3层。通过本研究,分析总结沉箱在饱和软粘土地基上临近压载坐底前的过程,试验结果可为工程施工提供参考。     

高分子聚合物对淤泥沉积影响的试验

在实验室利用量筒进行淤泥沉积试验,模拟现场吹填淤泥静水沉积过程,探讨了吹填淤泥在不同初始密度和不同絮凝剂对自重固结特性的影响。试验结果表明:泥水混合物的初始密度对沉积速度有重要影响,孔隙比变化速度、变化量以及沉积后的孔隙比都与泥浆初始密度成反比;泥浆的沉积速度与溶液阳离子化合价成正比;高分子聚丙烯酰胺是一种有效的絮凝剂,可有效使细颗粒快速絮凝沉淀。     

混凝土联锁块软体排压载块抗水流掀动稳定性研究

通过稳定性物模、Fluent二维数模、受力测试等手段,研究和分析纯流条件下4种常用混凝土联锁块护底软体排压载块的稳定性、失稳过程、失稳临界流速,以及水深和压载部位(排边缘、搭接处、中间部位)等因素对压载块稳定性的影响。根据研究结果对现行规范公式提出了水深、结构尺寸及压载部位等因素的修正。在此基础上,提出了3种新型压载块结构形式,并与常用压载块进行了比较。结果表明,3种新型压载块稳定性均好于现用的4种压载块。     

模块运输船压载系统的设计分析

以适合北极航行的MC级模块运输船为例,对压载舱舱容和布置,压载泵的数量和容量,压载和排载时间,采用玻璃钢压载管路等问题,辅以压载管系原理分析压载管路的组成和压排原理,总结压载系统的设计特点.     

50000 DWT半潜船压载系统设计

压载系统是半潜船的关键性系统,设计需要满足半潜船潜装、滚装和吊装等多种装卸货方式的要求。为此以中远航运50 000 DWT半潜船为例,介绍半潜船压载系统的设计要点。包括半潜船上浮时间的确定、半潜船常用排/压载方式的选择、大型排/压载设备的介绍、压载系统的设计和优化以及压载系统满足BWM公约D-2规则要求的研究等。     

斜置船墩漂浮下水计算

斜置漂墩下水比用滑板下水经济,但有可能造成搁船事故.若在艉部施加压载,可以减少风险.本文对压载方案进行了探讨.     

吹填浅表层超软弱淤泥的工程特性研究

随着围海造地项目的日益增多,利用疏浚土作为填料进行围海造地,具有多方面的优势。本文从吹填超软淤泥的成因、沉积形态、物质组成、物理力学性质等方面进行分析,为吹填淤泥造陆及后续地基处理技术的发展提供技术支撑。