马尔康·马克林--世界集装箱化之父

马尔康·马克林(Malcom Mclean)是集装箱运输的创始人.20世纪中叶,他缔造了现代交通运输最伟大的进步--集装箱运输,他的发明引发了世界交通运输的一场革命,他的一生具有传奇性.他的名字与"集装箱运输"紧紧地连在一起.     

"水上老黄牛"——记江苏省十佳港监员、姜堰市港监所副所长王德胜

在江苏数不清的河港中,活跃着2000多名港监员,涌现出许多可歌可泣的感人事迹.人称"水上老黄牛"的姜堰市港航监督所副所长王德胜就是其中一位.前不久,他荣获全省"十佳港监员"称号.人们都说:获此殊荣,他当之无愧.     

不幸殒命的"海上战神"

"南半球的维京人" 彼得布莱克--一个响彻南半球的名字,一个战无不胜的帆船赛手.大海、河流是他不可或缺的生存要素,帆船是他事业的羽翼;他本人被视为新西兰的民族英雄.世界著名航海家、海洋学家库斯多曾经欣慰地将他称为自己最合格的继承人,英国女王伊丽莎白庄严地授予他大英帝国骑士勋章.     

生命在烈火中闪光——记优秀轮机工苏太海与烈火搏斗的事迹

他的事迹具有强烈的感染力,人们一提到他,都会向他投来敬佩的目光. 他的名字叫"苏太海",是江苏省海洋运输总公司一名船员.     

甘为春泥乐做港航人--记全国海员总工会"金锚奖"获得者徐昌藩

"自信、睿智、豁达、开拓、进取……"这就是他的风采. 打开员工档案,一个金灿灿的名字闪耀在我们的眼前,他就是全国海员总工会"金锚奖"获得者,集最佳员工、优秀共产党员、明星船长等光荣称号于一身的"中航923"船船长徐昌藩同志.     

众志成城在困难中寻找机遇

2012年,最美路人"托举哥"周冲加盟我们集团,为我们集团"实干创新,强港奉献"的企业文化平添了亮色.2012年6月3日,广州市天河区一名3岁女童不慎卡在阳台的防盗窗上,正在广州求职的湖北小伙子周冲见状,徒手爬上3楼,单手托举女童10多分钟,一直到女童获救,然后悄然离去……为了褒奖他的壮举,当得知他做过电焊工,有求职意愿的时候,作为国有企业,我们主动承担起社会责任,向周冲伸出援手,让他在我们集团找到了一份适合他发展的工作.他所具备的专业技能是企业发展的需要,而他身上拥有的优良品质更是公司企业文化所必须的,他所呈现的精神光芒丰富了我们"实干"的企业文化内涵.过去一年尽管困难重重,正是我们集团上下形成了一股强大的精神合力,众志成城,平稳度过了难关.     

方案一出四座惊——记大连造船厂高级工程师陈鹏

2001年5月,大连造船厂为一位年轻的高级工程师陈鹏颁发了特殊贡献一等奖.这位在现代船舶舾装制造技术获得重大突破的造船之子,经历了一次次惊涛骇浪.当国外船东弃船而去,民族自尊心受到伤害之时,他保持了一种沉稳理性的心态,以广阔的视野和从容无畏的魄力,挑战世界船舶尖端技术,先后攻克10多项技术难关;当外国人惊叹陈鹏的创造力,想用高薪"收购"他时,他却婉言谢绝.在中国造船技术人才流失、正当"入世"进至外部世界"深水区"之时,这种爱国精神更显得难能可贵.     

航运人才短缺亟待突围

再次见到李维时,他已经顺利找到了工作,曾经腼腆的小男孩如今也变得成熟了许多. "月薪5500元,感觉还行."他微笑着.作为广州航运学院航海技术专业的2013年毕业生,在去年珠江片区中国航海日活动上,他获得了珠江航运事业发展基金会颁发的"珠江航运助学金",今年4月份,他顺利获得一家航运企业的职位.     

打压运价没有赢家——访马士基航运北亚区首席执行官施敏夫

在集装箱班轮行业"游弋"了24年的施敏夫,把他的工作形容为"妙趣横生".他说,世界在变,集装箱班轮行业也在变,正是这个充满挑战的行业激励着他走过了荏苒岁月.作为马士基航运北亚区首席执行官,同时也是A.P,穆勒-马士基集团的资深副总裁,施敏夫对于航运业的发展与变化,有着敏锐的洞察力和深度的思考.金融危机下的航运企业如何生存?施敏夫日前接受本刊记者采访时给出的"妙方"是:危机之下,航运企业要更加高效灵活地服务客户.     

痴情无限

自幼喜欢听《老人与海》的故事,自小对"落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色"的大海充满了无限向往.长大以后,不可救药地爱上了一个海员,他的字写得很漂亮,他的英文说得很捧,他的身上有一股大海赋予的特殊气息,他的形象填满了我花季年华的浪漫情怀.可是,这样一个优秀的男子却爱着别人,我只能守着那份无望的感情苦苦等候.     

有一种光明叫坚守初心

他是80后创新型人才的优秀代表,他所承担的科研项目曾经荣获2018年中国航海学会科学技术一等奖,在2019年荣获由交通运输部海事局和中国海员建设工会联合授予的"最美验船师"称号,他坚守安全底线,服务绿色发展,矢志技术攻关,在应用技术创新征途上从未停止,坚守初心,从未改变.他就是刘光明,中国船级社的一名验船师.     

庆幸有你文以载情——纪念杨庆文同志牺牲四周年

"有的人活着,他已经死了;有的人死了,他还活着."看着杨庆文同志的事迹,不由想起了诗人臧克家的《有的人》这首诗. 杨庆文同志不在了,但是他的精神活着,并将伴随着海事蓬勃的事业代代相传…… 一个人,怎么去衡量自己存在的价值?我也曾渴望得到金钱、地位和权势,在这个"物质至上"的思想充斥着整个社会的年代,还有多少人能够摆脱利欲的诱惑保持自己高昂的头颅? 他,在外企工作17年,毅然放弃华南区业务经理的位置,苦苦追寻着组织的脚步. 他,在月薪过万美元的收入面前不动摇,毅然来到海事,眷恋着祖国母亲的怀抱. 他,炎热机舱里连续奋战5个小时,只为一身正气维护海事执法的尊严. 他做到了.作为一个平凡的海事工作者,而不是年薪60万的外企华南区业务经理!     

抱团取暖，就是救人度己——访青岛港董事局主席、总裁常德传

青岛港董事局主席常德传,被誉为中国港口管理界的"教父"、 "常胜将军",一手创立了中国国企的"常氏理论".面对一次次的危机,他不仅成功突围,而且还缔造了一个又一个港口发展的"神话".如今,面对继续蔓延的金融危机,他将如何长袖善舞、再创奇迹?6月5日,在接受本刊专访时,他再次语出惊人--不远的未来,将再打造一个青岛港.     

弘扬郑和伟大的航海精神

"中国的郑和",他是中国伟大的航海家,他的丰功伟绩,代表中华文化对世界航海文明伟大的贡献,而受到世界各地的肯定与认同.所以,他也是"世界的郑和". 今年是明朝郑和下西洋600周年,全球各地都将举办一连串庆祝活动,以迎接这一光荣的世纪大庆典.我们重温郑和历史,回顾历代中华民族海洋历史的兴衰,的确也感慨万千.     

学习振超精神做好本职工作

许振超是一位文革时期只念了一年多初中的普通码头工人,通过几十年如一日的勤学不辍、刻苦钻研,最终成为一名吊桥专家.他创造出了世界一流的装卸效率,连续刷新集装箱单船装卸作业效率的世界记录.他只是个基层队长,却参与了青岛港创国优管理金奖的申报,编写了公司质量管理体系.他的桥吊队才组建一年多,就刷新了中国大陆沿海港口集装箱作业最高纪录.青岛港特地以他名字命名了集装箱服务品牌--"振超效率".青岛港推选市劳模候选人,他从1.6万名职工中脱颖而出,得票高居榜首.工人们说:他刻苦钻研、勇于创新、事事争一流,是我们的"工人专家",是新时代工人的优秀代表.     

浪迹天涯终不悔——记“科学一号”考察船船长俞锡春

俞锡春是一位颇具传奇色彩的科学考察船船长,他14岁参加中国人民解放军,1945年在第五海军学校学习,曾任北海舰队某舰艇航海长.1958年,23岁的俞锡春来到中国科学院海洋研究所工作,曾6任科学考察船船长,从驾驶木制"海鸥"号到排水量3300吨的"科学一号",屡建奇功.1993年10月,国务院为表彰他对我国科学技术事业作出的贡献,给予政府特殊津贴奖励.     

体验死里逃生

1996年12月10日上午,在大西洋上航行的英国货轮"阿尔卡卡"号正向圭亚那的乔治敦驶去.船上的水手突然发现海面上有一只橡皮筏随波漂荡,随即货轮向救生筏靠去.筏上只有一个人,他的模样让海员们吃了一惊.他是一个满脸胡须的青年,正骄傲地挥舞着一面法国国旗.     

梦中神秘失踪的客轮

1932年夏季,加拿大安大略省的一所医院里,一位叫约翰·诺贝尔的垂危海员突然恳求护士靠近他的床边,声音微弱地说有事要告诉她.他自称是"沃勒塔"号的水手,那年客轮遭遇可怕的风暴袭击,"我的同事中有些人企图搞哗变,但我拒绝入伙."后来他又讲述轮船如何突然间倾斜沉没,除他和一名10岁的英国富家女孩以外其余人都随船覆没.     

咱们的"牛哥"——记湛江港一区灌包队队长吴霖诚

提起"牛哥",在湛江港一区码头,真是无人不知.牛哥属牛,虽然个子矮小,干起活来却有股使不完的"牛"劲.他就是湛江港一区散货公司灌包队队长,大号吴霖诚.     

"两极"船长袁绍宏

袁绍宏这位35岁的中国极地考察船"雪龙"号船长,七赴地球的南、北两极.在他现今的航海生涯中,曾经10次穿过的西风带,成功地找到中山站锚地,结束了我国南极中山站10年没有自己锚地的历史.他在南极浮冰区作业航行1万海里,大洋安全航行10万海里;首航北极,穿越楚科奇海、白令海,将共和国的科学家们送上了地球的最北端.1999年,他创建了我国极地科学史上一年安全航行南北两极三个航次的先例,开辟了我国上海到北冰洋的航线,创下了我国科考船在北极的最高纬度航行记录.2000年5月1日,袁绍宏被国务院授予"全国先进工作者"光荣称号.