基于靠泊等级提升的高桩梁板码头加固改造方法

以靠泊等级提升为目的的码头加固改造是当今世界码头工程建设的一种主要方式。以上海港主要码头结构加固改造为例,系统地介绍了基于靠泊等级提升的高桩梁板码头结构加固改造方法,可为今后类似工程提供参考和借鉴。     

浅议老港区码头加固改造方法

为适应上海港装卸生产的迅速发展，自上世纪的八十年代后期以来，在国家交通部及上海市政府的支持下，先后建成了宝山、关港、外高桥、罗泾等码头，并对军工路、张华浜、煤炭、民生等码头进行改造。“八五”和“九五”期间，码头建设共投入资金98．43亿元，其中更新改造41．35亿元。共新建和改建码头泊位长度5026m。     

首钢秘鲁圣尼古拉斯港码头改造工程码头核算

圣港码头需要进行装船机的更新和提高码头东侧泊位的停靠能力，考虑采用在现有码头结构承受能力上的装船机改造方案。文章从静力及动力两个方面对圣港码头结构在正常使用工况和地震工况下各构件的受力进行了初步分析，经过码头核算得出结论：通过对现有结构进行一些有针对性的补强修复工作，在严格控制临界作业标准的前提下，码头结构的整体是安全的。可以进行老码头的加固改造。     

上海港集装箱码头超能力运行

为更好地挖掘上海港集装箱码头的潜在生产能力，通过分析上海港各个集装箱码头历年运营状况归结出超能力运营原因，结合当前实际，认为应该采取以下措施提高上海港集装箱码头的生产能力：（1）进行科学合理的投资，不断优化生产工艺和加强管理；（2）加强对人才的培养，特别是管理人员和一线大型机械技术人员的培养；（3）加强与外部相关部门合作，统一EDI标准。     

金刚链条切割技术在罗泾煤炭码头系缆墩拆除中应用

本文主要介绍在上海港罗泾港区煤炭码头改造施工中,应用金刚链条切割技术拆除煤炭码头上游两个系缆墩。     

上海集装箱码头竞争力分析

上海港集装箱码头的建设近年来飞速发展，2001年位居世界第五大港，年吞吐量633．6万TEU。到2003年11月30日，随着上海外高桥码头第1000万只集装箱的正式起运．标志着上海港跃居世界第三大集装箱港已成定局。     

试论上海港矿建码头的合理布局

试论上海港矿建码头的合理布局杜麒栋上海港每年接卸矿建货物进口量达１０００多万吨，是上海港最主要的大宗散货。上海港矿建货物装卸存在着以下问题：１．矿建货物的进口量有大幅度增长。２．目前的矿建装卸点分布很散，却没有一个进出口量较大的专业化码头，装卸工艺落...     

浙江省港口老码头改造和非公用码头充分利用的对策

一、我省港口老码头现状及存在的问题根据宁波城市总体规划和宁波市港口总体规划,宁波市共有需改造调整的老码头133个,主要从事钢材、煤炭、木材、粮食的装卸;码头泊位结构主要分为高桩梁板式码头和浮码头两大类,靠泊能力均为3000吨级以下,码头设计生产能力为15O0万吨左右。舟山港拥有码头泊位356个,年货物吞吐能力超过500O万吨,需改造调整的老码头能力为10%以下;其中,舟山港定海老港区己改造成为现代化的水上客运中心。嘉兴港老码头为解放前遗留的乍浦港老码头,拥有300吨级泊位2个、100吨级泊位4个,年吞吐能力10万吨。曾为腹地的粮食、木…     

上海港码头结构加固改造及修复工程施工技术

针对上海港码头结构现状,在不改变码头使用功能的前提下,提升码头靠泊等级。通过采取陆上施打水上斜钢管桩、加固桩帽和横梁、更换系船柱、修补碳纤维等施工技术,确保码头加固改造及修复工程的施工质量。     

上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造的设计与研究

为满足生产发展需要,对上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造。研究码头升级改造的必要性和可行性,并分析原有码头的平面布置和结构现状,提出码头平面改造方案,详细介绍改造工程的建设内容和总平面布置。改造后,卸船码头靠泊的船型从7万t级升级为12万t级,直取码头从靠泊5000t级船型升级为1万t级,装船码头从靠泊2000t级船型升级为1万t级。     

上海港罗泾煤码头工程简介

上海港罗泾煤码头工程是上海港开港以来投资最多的基建工程，建设年限为１９９３～１９９６年，设计年吞吐量为１千万ｔ，码头通过能力为１２３０万ｔ，一期工程共建大小泊位９个。文中简要介绍罗泾煤码头一期工程的概况，及其采用的国内外先进技术，工艺、设备和结构型式的特点。     

上海第一座外国人兴建的码头

上海港是我国对外贸易最大港口,每天有上百艘中外籍船舶停靠上海港码头。然而,你是否知道上海港的第一座外国人兴建的码头吗? 据上港史料记载,上海港的第一座码头是在1863年4月(清同治二年间)由法国火轮船公司筹资建造,名为“法公司码头”。码头从上海外滩的洋泾浜(即今延安东路口)至新开河止。全长1649·11英尺。     

上海徐汇滨江老码头结构修复、加固设计

以上海徐汇滨江工程东段老码头改造为例,系统阐述老码头改造中的常规问题,以及利用新技术、新工艺解决老码头修复、加固问题的措施.     

15条北欧航线移往洋山集装箱码头

移往上海港洋山集装箱码头第一期设施的船公司和航运联盟已经确定。在上海港原有码头挂靠的欧洲航线每周有17～18班，移往洋山集装箱码头的有15条线，与原来相比没有很大的变化。移往洋山的为北欧航线，不包括纯粹的地中海航线。营运上海港的上海国际港务集团决定在2005年11月20日前后开港，在此后的两个月内15条北欧线将完成移往洋山码头的作业。     

天津港5.2亿升级改造老码头

截至7月底,天津港总投资1100余万元的天津港石化码头公司南三泊位码头升级改造项目主体完工,成为天津港集团今年首个完成升级改造的老码头。天津港集团将投资约5.2亿元,在2010年12月—2013年6月期间进行老码头改造。     

浅谈老码头升级改造

1 工程概况 镇江港大港港区2～5号泊位老码头升级改造的目的是将原有2．5×10^4t级的老码头改造成为可停靠7×10^4t级船舶的新码头。     

唐山港京唐港区30#泊位码头结构设计

在30#泊位两端的码头结构已建成,且结构型式不同的前提下,对30#泊位的码头结构及起重设备基础结构进行设计,并对31#泊位已建连接段66 m进行结构改造设计。30#泊位建设对同一泊位采用不同结构型式及对老码头实施泊位浚深改造进行了大胆尝试,为特殊条件下码头泊位建设及老码头的浚深改造提供了成功经验。     

上海港外高桥二、三期码头结构升级改造设计

上海港外高桥二、三期港区要从原靠泊等级5万t级集装箱泊位升级成靠泊等级10万t级集装箱泊位。对原码头平面布置及结构现状进行分析,结合靠泊作业及结构安全性的要求,研究码头升级改造的可行性。提出两种改造方案。经比选后采用打斜钢管桩法,并对陆域斜桩施工难点进行分析、验算桩架稳定性。完成该码头结构升级改造设计。     

现代集装箱码头建设集成创新技术

在分析了上海港外高桥码头建设的历史沿革与现状后，分别从总体设计创新、设计手段创新、工程技术创新、生产管理创新、码头装备技术创新和工程建设项目管理创新等方面作了详细阐述，并与同类码头作了分析比较，全面展示了这一现代化集装箱码头的技术内函。     

引入时间和空间概念的集装箱码头作业计划

2006年上海港被评为全国最具综合竞争力的港口，洋山深水港区1期工程的稳定运营也推动上海港向世界一流集装箱大港发起冲击。同时，集装箱吞吐量的节节攀升给码头通过能力带来巨大压力。本文就如何判断和提高码头作业计划的合理性进行探讨，以期通过编制合理的船舶计划，进一步提高码头装卸效率。