智能理念引入箱船——i-SEALION 3600概念设计聚焦未来五年市场需求

正i-SEALION 3600,是上海船舶研究设计院和美国船级社(ABS)合作开发的新一代支线型智能集装箱船。该研发团队创新船型开发思路,采用正向开发模式,聚焦未来五年市场需求。目前已取得阶段性成果。i-SEALION 3600研发分两个阶段,第一阶段为船型尺度论证优化。第二阶段为船型关键技术深化。研发团队科学确定技术指标,应用国际领先的数值水池技术,采用参数化建模方法优化S-BOW线型;并首次将     

我国侧壁气垫船的发展及其应用

本文简要介绍了我国部分民用侧壁气垫船的主要技术性能参数，并对其可靠性、经济性、舒适性和安全性等实用化技术进展状况作了较详细的分析；同时提出了加快发展长江高速运的具体建议和船型方案。     

正交设计法在双体气垫船初步设计中的应用

本文着重论述在初步设计中，用正交设计法确定双体气垫船的主要要素：排水量、主尺度、气垫压力、船型系数等。     

珠江内河短途高速客船研制

介绍国内第一艘双体气垫喷水推进高速客船“铁城”号的技术设计及其关键技术研究。“铁城”号系大型的全玻璃钢双体喷水气垫客船，船体采用具有双体、滑行、气垫特性之复合船型，主辅机及推进喷水泵均由电脑控制，客舱用集中控制管道式空调系统以及模块式内装璜。就关键技术研究，介绍了船体主尺度的确定、船型的优化、船体首尾封、动力装置及船体结构新材料的应用，最后介绍“铁城”号实船测试结果。     

曼谷最大型1700TEU级集装箱船开发关键技术研究

曼谷最大型1700~1800 TEU级集装箱船是近年亚洲区域内支线运输的热点船型。由上海船舶研究设计院(SDARI)开发的曼谷最大型1700 TEU具有能耗低、载重能力强、冷藏箱装载数量多、船员舒适性佳等诸多亮点,获得了多家国外船东的批量订单。归纳了支线型集装箱船设计的最新趋势,阐述了该船型开发中水动力性能优化、轻量化设计及重箱数优化、货舱通风研究、减振降噪研究等主要关键技术,与中国台湾和韩国同类型先进设计进行了主要性能指标的对比,并介绍了该级别船型优化升级的最新进展。     

海洋工程综合检测船研究与设计

简要介绍了海洋工程综合检测船(海洋石油709)在自主研发设计工作中的主要关键技术性能、作业技术性能、作业安全保障技术性能、船型主要技术特点、电力推进应用技术研究、动力定位系统技术研究、船舶基本概况等技术工作内容。     

海洋工程综合检测船研究与设计

简要介绍了海洋工程综合检测船(海洋石油709)在自主研发设计工作中的主要关键技术性能、作业技术性能、作业安全保障技术性能、船型主要技术特点、电力推进应用技术研究、动力定位系统技术研究、船舶基本概况等技术工作内容.     

船舶CAD/CFD集成优化接口开发及应用研究

为实现船舶CAD/CFD的船型自动优化,数据集成是其关键技术之一.文章重点研究船型与阻力性能计算程序(Shipflow)之间的接口技术,开发了读取IGES文件的接口模块程序,实现了船型与阻力计算程序之间的数据自动提取.最后以实例进行了验证,初步实现了基于CAD/CFD的船型自动优化.该研究不仅仅开发了阻力性能的接口程序,也为船型与其主要性能计算模块之间的接口开发提供了技术途径.     

中国极地破冰船总体与结构设计技术现状与展望

本文基于近年来国内预研、设计或改造、建造的多型极地破冰船,提取总体和结构设计关键技术,简要介绍了适用于我国国情的不同等级极地破冰船的总体船型、推进系统、防寒系统设计及结构冰载荷模拟、冰带构件优化设计等方面研究内容。对我国此类船型研发的特点和难点作扼要说明,着重介绍了国内相关设计关键技术的研究现状及实船应用情况;探讨了此类船型国内后续研发方向,并对相应关键技术的研究方向作展望。     

中小型LNG运输船液货罐设计技术

随着LNG的广泛应用,为适应LNG的运输新需求,近年来提出一种新船型——中小型LNG运输船。他凭借着营运周期短、中转频繁、造价低廉等优势而备受关注,而设计此种船型与大型LNG船的区别主要在于对船体核心——液舱的设计。通过研究相似船型LPG船及乙烯船及其液货罐,阐述了中小型LNG运输船液舱的设计方法及关键技术,属对设计此种新船型的有益尝试。     

蓬莱FPSO船中、高压电气系统中性点高阻接地的选择及工艺

在康菲中国渤海二期油田开发项目——蓬莱FPSO储油船的设计和建造过程中,针对高压电气接地方面需要考虑的主要问题以及所采取的措施,主要描述了中、高压电气系统中性点高阻接地的选择及工艺方法。     

新旧码头接头段基床整平工艺探讨

针对目前重力式码头续建二期工程在新旧码头接头段基床整平施工工艺中存在的问题,提出“趁高潮”施工的工艺,并对此工艺所涉及的有关问题进行讨论。     

SPHC管桩的研制开发及应用

介绍SPHC桩课题的研发情况及该桩型在恒信二期码头工程的应用情况和前景展望。     

专业化汽车卸车技术在大型煤炭码头的应用

结合徐州港徐州港区顺堤河作业区煤炭码头一期工程实例,研究专业化汽车卸车技术在大型煤炭港口的应用,为专业化汽车卸车系统的设计、制造、安装、生产运营、管理调度和维护提供技术支持和理论依据。通过调研分析、专家咨询,经工艺方案比选和设备选型优化等,提出适合工程实际需求的专业化汽车卸车技术方案,提高了汽车卸车工艺布置的适应性和可靠性。     

洋山深水港区二期工程简介及与一期工程之异同

上海国际航运中心二期工程是在总结一期工程设计施工经验的基础上,依据二期工程所处小洋山本岛前沿陆域纵深相对较小,港区陆域欠规正,成陆地基有山体基岩和深层淤泥等复杂条件,遵照“归顺水流,减少淤积,安全靠泊”的原则及与一期工程可合并经营、统一管理,也可分开管理、独立经营的原则进行港区布置。实现了同一期码头前沿一致的-16m水深,加长了泊位长度,优化了设备选型,提高了泊位通过能力。同一期工程比较,用每个泊位相对较低的投入取得了更高的吞吐能力与经济效益。     

码头面层拉毛技木在洋山深水港三期工程水工码头的应用

码头面层拉毛技术，具有施工简单、造价低、面层防滑效果好等特点。为提高码头面层抗滑能力具有重要作用。目前洋山三期水工码头面层拉毛技术施工，在洋山一、二期码头面层机械刻纹施工的基础上，也得到较好应用。结合洋山深水港区三期水工码头工程．介绍了码头面层拉毛技术特点和操作要点，供同行参考。     

永久边坡双面聚能切割预裂爆破研究

综述边坡稳定性与各种爆破方法之间的关系，探讨聚能切割预裂爆破的发展与基本原理，并对聚能切割预裂爆破的研制过程及其在大窑湾二期工程中的应用作简单介绍。     

埃及塞德东港二期地连墙灌注桩组合码头结构数值模型研究

依托埃及塞德港东港集装箱码头二期水工项目,对地连墙灌注桩组合结构进行了多种工况下系列数值模型研究,分析研究了组合形式的码头结构受力变形规律,计算成果不但为复杂码头的结构设计计算提供了结构变形参考数据,而且作为主要输入条件之一在本工程中创新结构计算方法中得到了深入应用。地连墙灌注桩的系列数值模型研究内容与思路对其他类似工程结构设计研究具有较大的推广借鉴作用,意义深远。     

大顶子山枢纽坝区河床变形及工程对策研究

根据大顶子山航电枢纽河段施工一期(右汊)、二期(左汊)围堰施工工况对枢纽运行初期及正常运行条件下水流泥沙运动特点进行了试验研究。掌握了沙质河床兴建低水头航电枢纽过程及运行中水沙输移规律。针对各阶段泥沙输移对航运的不利影响,采取了相应的工程对策,研究成果可供类似的低水头航电枢纽科研、设计、施工等参考。     

半圆体堤身结构设计优化

结合长江口深水航道治理工程整治建筑物一期工程实践及有关模型试验,对半圆体结构进行优化、比选,提出了充砂半圆体混合堤新型结构型式,使之适用于长江口深水航道治理二期工程中,同时使工程造价大幅降低。