美国“战列舰湾”军舰博物馆

美国濒临两大洋,自建国之日起就与海洋息息相关,为了提高美国人民的海洋意识,美国政府首创把在战争史和科技史上具有文物价值的著名军舰停泊于港口码头,作为“浮动博物馆”,向广大公众开放,接待人们登舰参观。 在马萨诸塞州福尔河市就有这样一所军舰博物馆,称作战列舰湾,这里排列着数艘大小不一的军舰,其中最庞大显眼的就是著名的“马萨诸塞”号战列舰。     

船舶市场

意大利Giuseppe Bottiglieri出售4艘成品油船正式退出油轮市场1月27日,意大利Giuseppe Bottiglieri Shipping最终以2800万美元的价格出售了其船队中的4艘成品油船——“Manuela Bottiglieri”轮、“Alessandra Bottiglieri”轮、“Ghetty Bottiglieri”轮、“Mariella Bottiglieri”轮(均建造于2002年),从而正式退出油轮市场。     

船舶保险条款有歧义 作出有利于被保险人的解释

案情介绍被申请人承保申请人所有并经营的“泰白海”轮自1995年1月1日零时起至1995年12月31日24时止的一切险附加战争险,保险条款为中国人民保险公司1986年1月1日的船舶保险条款。1995年“泰白海”轮在通过苏伊士运河时发生搁浅事故。经救助,该轮于9月30日1318时起浮并脱离浅水区。准备开航时,埃及港务局以该轮搁浅时造成海底珊瑚损害为由,扣留了部分船舶证书,不签发离港许可证,并要求申请人提供100万美元的银行担保。经我驻埃大使协调,埃方同意赔偿19万美元结案。而后申请人于1997     

古代世界最大港口—泉州港

我国宋代的泉州港,曾经以它的繁荣著称于世。当时意大利著名旅行家马可波罗(Marcopolo)在他的《马可波罗游记》中认为,泉州港是当时世界两个最大的贸易港之一。他在写到泉州的繁荣时说,各地商贾贩运货物的数量,“虽合全世界也不及刺桐(即泉州,因初筑城时环植刺桐树,亦称刺桐港)一个大港。”另一个当时著名的旅行家,摩洛哥人伊本·拔图塔     

对航海史研究的拳拳之心——访历史学家章巽教授之子章嘉平

2008年1月22日，在中国航海博物馆（以下简称“中海博”）第二次捐赠仪式上，著名历史学家、复旦大学历史系教授章巽之子章嘉平，将章教授的《古航海图考释》手稿和章教授编著的《中国历史地图集》样本捐赠给筹建中的中国航海博物馆。此举受到与会者和新闻媒体的关注。章嘉平先生在捐赠仪式上热情洋溢的发言，更体现了他作为一位著名历史学家的后人，对中国航海博物馆筹建的拳拳之心。     

谁能抱得“美人”归

韩国设计师金炫锡在意大利举行的2011年世界轮船和大型游艇国际展览会上，凭借概念摩托艇获得了“千年游艇设计大奖”，有趣的是它以珊瑚和热带鱼为设计灵感。近日，由他设计完成的世界上最华丽的游艇更是成为热议的焦点。     

幽灵船上惊海魂

2007年5月末的一天，一艘意大利籍商船“西西里古堡”号正在横渡大西洋百慕大海域前往美国？船长大卫·加里波弟50多岁，已经有20多年的海龄了，他不但是意大利有名的船长，还是欧洲水运界著名的作家。     

“瓶船”博物馆

在西柏林有一座引人注目的博物馆,它以陈列数百只“瓶船”而著名。博物馆的主人为了纪念海上遇难的许多船只,雇用工匠进行仿制,放在装有清水的大瓶子里。这样,每当一般舰船遇难,就做一个模型,久而久之,就形成了一座奇特的“瓶船”博物馆。这个博物馆每天取引着世界各国的航海科技人员和爱好者,络绎不绝地来这里参观。     

实干进取奉献——记全国劳模沈祖强船长

沈祖强船长是一位非常幸运的人,又是一位脚踏实地的航海家.他是凭自己的努力奋斗,经组织培养起来的劳动模范.十几年前,作者便为他创作了两幅肖像画,参加了全国交通职工画展,荣获二等奖.当时,“大庆28”轮是一艘后进船,别的船长都避而远之,他为啥要求干到船报废？实干兴邦,他怎样靠实干当选全国劳模的？“大28”轮险象环生拼技能智勇双全沈祖强中等身材,1952年出生于浙江平湖一个工人家庭,童年在鱼米之乡的故乡度过.其父16岁来上海活塞厂当学徒,后成为该厂技术工人.沈祖强少年时来上海随父母生活,先后在西门路二小、建申中学读书,1967年初中毕业,1968年12月与30多位同学分配到海运局.他上“大庆26”轮当水手学徒,后到“大庆1”轮当学徒.1971年学徒转正,即代木匠,不久代水手长,可见沈祖强是一位吃苦耐劳和刻苦钻研的好青年.     

俱乐部

世界八大著名水城 世界上有许多水城,其中最著名的有8大水城: 威尼斯 在意大利东北部,全城一条长45千米的运河为“主街”,另有177条水道为“支街”,加上2300条“小巷”,428座桥梁,使它成为世界最著名的水城之都。“威尼斯”三字也就成了世界各地水城的代名问。威尼斯也是一座无汽车城。     

幸运的海难

说起来也许会令人不解,海难还有幸运的。“象塔希提”轮沉没这样重大又不明原因的海事,竟无一人遇难,而且全部贵重物品都得以顺利转移,在航海史上恐怕是不多见的。把它称为“幸运的海难”,也就不足为奇了。“塔希提”客轮,是著名的苏格兰京斯敦的亚历山大·史蒂芬父子造船厂于1904年按皇家西印度邮船公司的订单建造的。该轮最初称为     

国内首家中国传统帆船专题博物馆——“福船文化馆”在福州开馆（下）

“福船文化馆”坐落于福州市著名的历史文化街区“三坊七巷”,历史文化氛围浓厚,在众多的古建筑群内,建设有28家博物馆和文化馆.为进一步丰富“三坊七巷”社区博物馆、文化馆类型,全面展示福州和“三坊七巷”海洋文化特色,社区投资并选定“三坊七巷”文儒坊的明代建筑尤氏古民居,从2011年5月起,建设了占地2633平方米的福建省首座“福船文化馆”,展示中国四大传统帆船“沙船、浙船、福船、广船”之一的“福船文化”内涵与精髓,使公众感受中华传统舟船海洋文化的魅力,体会福建海洋文化的根脉传统,推动海洋强国建设的进程.     

委请中国理算的第一起共损案

黎巴嫩籍“埃梯科斯”轮根据程租合同在加拿大的蒙特利尔港装载我国进口的废钢9652.544公吨,于1968年12月4日19时05分开航,驶往中国上海港卸货。同日20时,该轮由引水员引领,在圣罗陵士河航行时,天气突然变坏,东北风增至6～7级,能见度很差,遂减速前进并使用雷达导航。22时35分能     

重视信息科学与技术学科专业建设努力建设世界第一流高等航海学府

“建设世界第一流高等航海学府”是江泽民总书记对大连海事大学的殷切希望 ,也是大连海事大学努力的目标。为了实现上述目标 ,我校制定了“以航海类重点学科专业为主干 ,以海上交通运输类学科专业为主体 ,多学科协调发展”的办学方针。笔者现拟对这一办学方针谈些个人看法。1 .信息科学与技术学科专业在我校的发展历史我校早在 1 95 8年 (大连海运学院 )于航海系建立了“船舶无线电导航技术专业” ,1 962年成立了无线电系 ,1 964年开办“船舶无线电通信”专业。 1 976年无线电系更名为电子工程系 ,1 998年发展为信息工程学院。通过“2 1 1工…     

『冥河』葬送『埃拉特』--反舰导弹的首次实战

反舰导弹包括舰对舰、岸对舰、空对舰和潜对舰导弹。自问世以来,反舰导弹已先后经历了第三次中东战争、印巴战争、第四次中东战争、马岛战争、两伊战争、美利冲突、波斯湾事件和海湾战争的考验,取得了辉煌的战绩,被誉为“碧海杀手”。然而,在反舰导弹诞生之初,却没有引起大多数国家的重视。直到反舰导弹的首次实战——1967年“冥河”反舰导弹击沉“埃特拉”号驱逐舰后,才引起了世界的广泛关注,反舰导弹也自此昂首走上了战争舞台,得到了迅速发展。     

“东方红38”号川江客货轮——八型民船之四

“东方红38”号川江客货轮(见封三图),是长航青山船厂在“江蓉”型川江客货轮的基础上设计建造的,于1971年建成。它以载客为主,可全年航行于申渝全线。“东方红38”号轮在设计上较“江蓉”型轮有不少改进,具有较多优点。“江蓉”型川江客货轮实际上是按“东方红38”号轮改进定型的。“东方红38”号轮的主要尺度和技术性能如下:     

北京香港马会会所举办安娜高美个人作品展

国际著名雕塑大师，曾获意大利“普雷米奥-米开朗基罗”奖（意大利雕刻家最高荣誉）的安娜高美（Anna Chromy）与老爷艺术中心合作，于2009年10月17日至11月12日期间在北京香港马会会所举行她的个人作品展。香港马会会员，众多艺术家，瑞士王子等都出席了17日的开幕典礼。     

古刺桐港“海上丝绸之路”上的奇葩——港口史海拾零之泉州港（一）

20年前的1990年10月23日,联合国教科文组织的“海上丝绸之路”综合考察队乘坐仿古的“和平方舟”轮从意大利威尼斯港出发,沿着古代海上贸易航线自西东行,先后访问土耳其、阿曼、印度、马来西亚、印度尼西亚等13个国家的15个港口,于翌年2月14日抵达我国泉州港。     

学会动态

造船博物馆在筹建中中国造船工程学会委托上海市造船工程学会筹建“造船博物馆”。上海市造船工程学会领导对此项工作很重视,经党组会、常务理事会、科普工作委员会认真研究,并在有关单位,如上海交通大学、上海船研所、第九设计院、海运局、海军等大力支持下,于五月中旬成立了“造船博物馆”筹建小组。经过一个多月的努力工作,筹建小组于六月中旬提出了筹建“造船博物馆”的初步计划和展     

海上卫星通信

海上通信历史远洋船舶远涉重洋,成年累月地航行在海天一色,茫茫无际的辽阔洋面上,用什么与外界进行联络呢?十九世纪,出现了白天用旗帜构成的通用国际信号,晚上用长短灯光组成的字母和数字符号来代替旗号进行通信联络的方法。但是,它们受到气候和距离的限制。一旦船舶遇到海难时,即使有很多船舶在其视野外附近航行,由于无法呼救,也只好听天由命。如何解决长距离的海上通信联络问题,成了当时航海的首要问题。1895年以后,意大利科学家马可尼和俄国科学家波波夫,分别在英国和俄国发明了无线电收发报机。从此,不再受到气候变化的影响,船舶和外界能够互通