租赁业在我国航运融资发展中的作用

目前我国已成为全球发展最快的航运大国和造船大国。我国航运业发展历史较长,但租赁业,尤其是与船舶融资相结合的船舶租赁业在我国的迅速发展却是近两年的事。船舶租赁业与航运市场、金融市场密切相关,而航运市场和金融市场都是全球性市场,我国的航运融资更是全球市场不可分割的一部分。我国的船舶租赁业也正是基于此发展起来的。     

船舶融资东进西退

走过金融危机的恐慌之后,船舶融资市场在日益步入稳定与恢复的同时,市场主体间的分化也日趋明显。大型航运企业的低成本扩张,与普通航运企业的求贷无门,正并存于后危机时代的船舶融资市场。     

观察

远东正在成为希腊船舶融资的新渠道 金融危机发生到现在已经有18个月的时间，航运市场剧烈动荡，在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模，而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大，希腊市场的融资成本日渐提升。     

观察

远东正在成为希腊船舶融资的新渠道 金融危机发生到现在已经有18个月的时间，航运市场剧烈动荡，在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模，而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大，希腊市场的融资成本日渐提升。     

企业如何“吸金”

融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢?一般而言,银行融资部门在衡量一个具体船舶融资项目时,会考虑相关评估要求和风险对抗措     

企业如何“吸金”

融资租赁作为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道,备受航运和造船企业关注。那么,在航运和造船市场持续不景气的当下,企业如果选择融资租赁这种方式,将面临哪些门槛呢？     

船舶融资浴“春风”

全球经济不景气，传统国际航运银行大幅收缩航运融资业务，船舶融资市场面临着资金短缺、发展缓慢等问题。随着自贸区金改细则一一落地，自贸区能否成为化解船舶融资市场的资金紧张之难的“春风”是业界人士日渐关心的话题。     

船舶融资的要素考察

一、国际航运市场变化对航运企业船舶融资的影响 与整个世界经济变化密切联系的国际航运业一直处于复苏——高涨-萎缩-低谷——再复苏这样一种有规律的循环变化之中。     

船舶融资的要素考察

一、国际航运市场变化对航运企业船舶融资的影响 与整个世界经济变化密切联系的国际航运业一直处于复苏——高涨-萎缩-低谷——再复苏这样一种有规律的循环变化之中。     

国际航运业船舶负债经营的融资租赁决策

与飞机、汽车等运输工具的融资租赁相比较，国际航运船舶的融资租赁是资金市场上最近出现的现象。该文通过实例论述了船舶融资租赁决策的方法；讨论了船舶融资租赁与贷款购建相比较所具有的优点与存在的弱点。本文的计算分析表明，船舶融资租赁与船舶贷款购建同样是根据航运企业的财务状况可供选择的一种融资方式，我国航运界对船舶的融资租赁不应存在疑问。     

船舶融资:于寒冬之中觅生机

由于目前船舶融资市场上银行业为规避风险正大幅缩减市场投入,船舶租赁、证劵市场等融资方式占据市场份额较小,无法弥补银行撤出所造成的融资缺口,资金紧缺将依旧是今年市场的主调。那么,中国船舶资本到底将如何迎接世界挑战?     

民生银行的航运低谷淘金术

编者按中国民生银行被称为"中国的船舶融资银行",作为一家商业银行,民生船舶融资秉承个性化服务的重要理念,以独特的金融视角、专业化的产品和服务决胜于船舶融资市场.2009年上半年,饱受金融危机冲击的国内诸多企业仍处于挣扎之中,但民生银行船舶融资业务却盈利近80DO万元,这甚至较去年同期有增无减.虽然金融危机仍未远去,但民生船舶融资却开始了更大动作,正伺机抄底.那么,在航运低谷中,其敢于投入的资本是什么?这源于其别具一格的制胜谋略.     

媒体

Fairplay 4 March 2010远东正在成为希腊船舶融资的新渠道金融危机发生到现在已经有18个月的时间,航运市场剧烈动荡,在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模,而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大,希腊市场的融资成本日渐提升。在这种情况下,远东和中东地区的资本正在进入希腊船舶融资领域。目前亚洲占希腊船     

船舶融资的亚洲机遇

欧债危机如第一枚被推倒的多米诺骨牌,引爆的连锁反应让船舶融资雪上加霜,各大银行忙于招架,自顾不暇。面对欧洲银行撤出留下的船舶融资缺口,谁将继欧洲船舶金融银行后来填补这巨大的缺口?严峻的融资形势航运市场持续低迷,坏消息频传:2011年全球集装箱航运公司总亏损高达52亿美元;二手船交易创下数年来新低;航运资产负债率飙升超过     

船舶融资租赁迎来发展高潮

全球金融危机爆发后,航运市场快速陷入低谷,银行业紧缩银根,船舶融资难问题显现.航运市场的长期低迷,使得航运企业在经营过程中迫切需要解决现金流吃紧的问题,而融资租赁业务在解决企业资金问题的同时并不会导致负债率上升.目前,在金融危机和市场低迷的双重压力下,融资租赁正成为船舶融资的主流渠道之一.中国船舶融资租赁业应运而起,迎来一波发展高潮,上海等多个自贸区的成立,为融资租赁业务提供了更多的优惠政策和发展机遇.     

希腊船东借融资不断扩张

从目前的发展趋势来看,尽管资本市场融资成本已经出现上升趋势,但通过发行股票和债券融资在短期内仍然会是希腊船东获取资金的重要手段。航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液     

航运企业船舶融资租赁税收筹划

为促进我国船舶融资租赁业的发展,节约船舶融资租赁税务成本,提高航运企业的经济效益和市场竞争力,增强我国航运业的国际竞争力,通过介绍船舶融资租赁、税收筹划的概念和特点、我国融资租赁的税收政策,分别从非集团型航运企业和集团型航运企业两方面对融资租赁合约中的折旧期限、折旧方法、每期租金支付额、期满后船舶所有权的归属等方面予以筹划,提出4种融资租赁税收筹划方案,从而达到降低税负、实现航运企业税后收益最大化的目标。     

抗运企业船舶融资租赁税收筹戈

为促进我国船舶融资租赁业的发展，节约船舶融资租赁税务成本，提高航运企业的经济效益和市场竞争力，增强我国航运业的国际竞争力，通过介绍船舶融资租赁、税收筹划的概念和特点、我国融资租赁的税收政策，分别从非集团型航运企业和集团型航运企业两方面对融资租赁合约中的折旧期限、折旧方法、每期租金支付额、期满后船舶所有权的归属等方面予以筹划，提出4种融资租赁税收筹划方案，从而达到降低税负、实现航运企业税后收益最大化的目标。     

希腊船东的融资之道

航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液化天然气船的造价更是昂贵。航运企业要扩大规模,提高国际竞争力,必须广拓融资渠道,筹集大量资金。作为全球第一航运大国,船舶融资对希腊航运业的发展至关重要。金融危机过后,融资环境的变化已经使得越来越多的希腊船东意识到资本市场融资的重要。那么,希腊船东是通过哪些渠道获取资金的呢？     

船舶的买卖与融资——浅论船舶融资转向资本市场

本文从中国目前船舶融资市场状况,将传统的船舶融资市场和融资方式,与现在中国船舶融资方式进行比较,提出了创新船舶融资方式的设想。