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正渔船是渔民最基本的生产生活工具,从远古渔船到今天所使用的现代化渔船,都为社会的发展和人类的生存作出了极大贡献。为适应生产发展,人们对渔船不断改造,融入新的技术制造出越来越先进的渔船。尤其是在二十世纪五十年代以后,捕捞渔船经历了翻天覆地的变革,逐步实现捕捞渔船机帆化、机动化和现代化。在技术发展经验上,规范标准也进行了相应地更新。2018年12月,中国船级社发布了《钢质远洋渔船建造规范》(2018),适用于船长不小于24 m的钢质远洋渔船,已于2018年12月1日生效,生效后替代原国家渔业船舶检验局颁布的远洋渔船相关规范。 相似文献
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中国船级社2005年7月29日下发“关于《钢质海船入级与建造规范2005修改通报》生效的通知”的通函,全文如下:中国船级社《钢质海船入级与建造规范2005修改通报》于2005年8月1日生效。《钢质海船入级与建造规范2005修改通报》在保持现有规范格式的基础上,进一步与国际接轨,全面纳 相似文献
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经中国船级社技术委员会分委会审议通过并经中国船级社总裁签署批准,《钢质内河船舶建造规范》2012年修改通报即将于2012年7月1日生效。 相似文献
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中国船级社发布新编的《钢质内河船舶建造规范》（2009），于2009年1月1日起生效。 相似文献
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<正>2019年9月1日,新一年的开学季正式拉开帷幕,中国船级社(CCS)远洋渔船检验业务也翻开了新的一页。这一天,远洋渔船检验管理体系文件正式运行,这标志着,远洋渔船检验业务正式纳入中国船级社管理体系;也意味着,中国船级社渔船与商船业务的融合迈出了关键性的一步,中国船级社远洋渔船检验的 相似文献
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ZC《钢质海船入级与建造规范》(1989)于12月1日起生效中国船级社(ZC)最近公布了(1989)《钢质海船入级与建造规范》,并定于1989年12月1日起生效。《海规》(1989)较1983年版作了很多修改,并包含了自1983年后,对《海规》(1983)历次修改迎报的内容。在船体结构篇章内,明 相似文献
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中国船级社2005年12月16日下发“关于《钢质海船入级与建造规范》(2005)修改通报及船级证书相关声明修改的通知”的通函,全文如下:为了进一步协调IACS统一程序与CCS《钢质海船入级与建造规范》(以下简称钢规)第一篇入级规则部分的相关内容,现对钢规第一篇的部分内容调整如下:一 相似文献
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经中国船级社技术委员会审议通过并经中国船级社总裁签署批准．《钢质海船入级规范》2012年修改通报即将于2012年7月1日生效。该修改通报将与《钢质海船入级规范》2009及2010、2011修改通报汇编成《钢质海船入级规范》2012综合文本。 相似文献
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针对按中国船级社《海上高速船入级与建造规范》规定公式计算某高速船螺旋桨油压无键安装推入量,得出最小推入量值大于最大推入量值的结果异常问题,分析规范公式中的影响因素,对照中国船级社《钢质海船入级规范》及中国国家标准公式体系要素,提出对最小推入量计算公式要素及其修正常数进行修订的建议。 相似文献
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中国船级社2007年3月27日下发“关于中国船级社《钢质海船入级规范2007修改通报》生效的通知”的通函,全文如下:中国船级社《钢质海船入级规范2007修改通报》业经批准,将于2007 相似文献
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国船级社技术委员会结构与材料分委会以及机电分委会2011年年会暨《钢质海船入级规范》、《国内海船建造规范》及《材料与焊接规范》2012修改通报等规范评审会于2011年11月29日至12月1日在上海召开。来自研究所、设计院、造船厂、高等院校及中国船级社等分委会委员和专家代表出席了会议。 相似文献
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国船级社技术委员会结构与材料分委会以及机电分委会2011年年会暨《钢质海船入级规范》、《国内海船建造规范》及《材料与焊接规范》2012修改通报等规范评审会于2011年11月29日至12月1日在上海召开。来自研究所、设计院、造船厂、高等院校及中国船级社等分委会委员和专家代表出席了会议。 相似文献
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大型多功能远洋渔船由于其主尺度的特殊性和结构形式的多样化,我国现行钢质海洋渔船建造规范(1998)已不能完全适用于船体构件。为保证船体结构在船舶全寿命期内更加安全,全船有限元强度分析是很有必要的。以某大型多功能远洋秋刀兼鱿鱼钓船为例,通过载荷预报软件计算得到全船有限元分析时需要的波浪载荷,建立其全船结构有限元模型并加载,进行全船有限元分析。分析结果可为渔船优化设计提供参考,对大型多功能远洋渔船全船结构强度直接计算具有指导作用。 相似文献
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正为满足客户发展和应用的需求,中国船级社在《特定航线江海通航船舶建造规范(2017)》及《钢质内河船舶建造规范(2016)》的基础上,充分考虑江海直达船舶的航行水域环境条件及船型特点,纳入了设计载荷和结构强度、系固、机电设备、商品汽车滚装船及65m以下船舶相关技术要求,编制了《特定航线江海直达船舶建造规范(2018)》。 相似文献
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中国船级社2008年2月29日下发“关于我社《钢质海船入级规范2008修改通报》生效的通知”全文如下：
中国船级社编制《钢质海船入级规范2008修改通报》将于2008年4月1日生效。 相似文献
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由中国船级社编制完成的《游艇建造规范》（2008），将于今年8月1日生效。这是我国首部游艇建造规范，将对我国方兴未艾的游艇市场起到积极作用。《游艇建造规范》（2008）适用于艇长20米以下的钢质、玻璃钢和铝合金材料的游艇，对游艇的艇体结构强度、轮机和电气装置等提出了具体的技术要求，也明确了游艇符合性检验的方式、 相似文献
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一．目的
产品检验作为海上设施检验中的重要一环，直接影响到海上设施项目的安全质量。为统一海上设施用产品的持证要求、理顺产品检验与海上设施检验的接口关系从而加强海上设施产品检验控制，保证中国船级社产品持证要求的贯彻落实，参照中国船级社《钢质海船入级规范》和《海上移动平台建造与入级规范》，以及国家海事局、安全生产监督管理总局等主管当局的法定要求，并考虑到海上设施的特殊性，特制订本通函。 相似文献
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关于中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006)生效的通知中国船级社2006年10月28日下发“关于中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006)生效的通知”的通函,全文如下:中国船级社《国内航行海船建造规范》(2006)业经批准,将于2006年12月1日生效。《国内航行海船建造规范》(20 相似文献
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为分析桁拖渔船舷外起网至船内卸网过程中船体结构应力的变化情况并提出渔船主桅的设计安装注意事项,参照《船舶与海上设施起重设备规范(2007)》和《钢质国内海洋渔船建造规范(2019)》,采用MSC.Patran分别建立38 m钢质桁拖渔船主吊杆及主桅支撑等结构的有限元模型,在考虑主吊杆本身质量、风载等载荷和渔船作业工况横纵倾的情况下,对主吊杆进行典型工况下的结构强度分析并读取其与主桅连接点的约束反力并加载至相应模型中,进而对渔船主桅支撑结构的结构强度进行分析。结果表明:在各工况下吊杆及主桅构件结构应力强度满足规范要求,同时单根钢丝绳受力时的主吊杆应力明显大于两根钢丝绳受力时的应力。 相似文献
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根据中国船级社《钢质海船入级规范》第一篇第3章《产品检验》有关规定,现将中国船级社目前认可的产品检测、试验机构名单予以公布（见附件）。 相似文献
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