工程船远洋运输绑扎固定设计载荷规范计算方法概述

绑扎固定设计载荷是工程船远洋运输保证安全的重要因素,也直接影响到整个远洋运输方案的经济性与否。本文结合DNV和ABS船级社规范,对工程船远洋运输绑扎固定设计载荷的规范计算方法和步骤作了介绍,研究并归纳总结出了一套通用可行的计算流程,为绑扎固定结构的详细设计提供了理论数据支持。     

大件货物海上运输的惯性力研究

绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提.通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织<货物积载与系固安全实用规则(CSS规则)>是经验公式中货物重心距船舶水线-2.4～11.5 m范围内的惯性力计算规范.并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15.～25.和5.～7.5°,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考.     

海上重大件货物运输风力计算实例

正0引言随着全球经济的快速发展和装备制造业水平的提高,越来越多的货物呈现出大型化和重型化的发展趋势,海上大型设备装置的运输变得愈加频繁。对货物进行有效的绑扎和系固,是保障重大件货物海上运输安全的首要前提。为确保海上货物绑扎系固方案的有效性和经济性,必须对货物的可能受风力进行科学的计算,特别是绑扎系固在甲板表面的重大件货物。风洞试验可为重大件货物提供可靠的风力数据,但是风洞试验周期长、成本高,不适用于海上重     

半潜船船体改造设计分析

为了保证半潜船适货性船体改造的强度和远洋大件运输的安全性,文章对半潜船远洋运输超宽大件货物进行了研究与分析,主要论述了半潜船为适货性进行的相应船体结构改造,并对舷侧附加浮体改造及周边船体结构进行了强度校核,采用有限元分析的方法进行强度校核。     

重大件货物刚性系固中的外力计算

利用特别设计的支架,将重大件货物固定于支架上,并将货物和支架一起固定于船的承载部位,此种系固方法通常称为刚性系固。刚性系固是海上重大件货物（尤指超长、超宽、超重大件货物）运输安全的必要保证。本文应用船舶耐波性理论和方法,建立了作用于货物单元上运动惯性力的计算公式,从而为货物支架的设计和刚性系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。     

船舶装运风力发电机组的安全分析

为进一步提高船舶装运重大件的安全水平,本文以散杂货船——"如意松"轮载运风力发电机组为例,对风力发电机组的各部件在装运过程中常出现的安全技术问题进行分析与解读;并针对塔架、发电机以及叶片的特性,从货物吊装、货物积载以及货物绑扎等方面提出装运安全的相关建议。     

浅谈集装箱班轮重大件装卸作业的海事监管

随着越来越多的集装箱班轮载运重大件货物，集装箱班轮海上运输和港口码头作业大件的风险都在不断加大，对海事部门提出了新的监管要求。文中通过对重大件作业的行政审批许可、通航安全管理、重大件配载和绑扎管理、应急管理进行梳理，总结出基本的重大件货物装卸作业监管方案，一定程度上提高海事监管效能。     

喜迎甲子年:中波成为全球重大件设备货运翘楚

6月15日,新中国第一家中外合资企业、新中国远洋运输发展史上第一家轮船公司——中波公司喜迎60华诞.历经60年的不懈努力,中波从开辟了第一条亚欧远洋航线至今,已南创立初期的4艘杂货船舶发展到今天拥有21艘现代化的重吊船舶,总运力达到50多万吨,成为全球重大件设备货物专业运输领域的领军企业,并在中波两国间树立了对外经济合作的一座丰碑.     

超高件货物安全运输的探讨

内容提要:通过实际装载超高件货物,探讨超高件货物的积载、绑扎、固定等计算方法,并就运输途中的航线选择、风险评估与实际安全操作方法,以及杂货船装载超高件货物的注意事项等作了分析,为以后装运类似货种提供参考。     

喜迎甲子年：中波成为全球重大件设备货运翘楚

6月15日，新中国第一家中外合资企业、新中国远洋运输发展史上第一家轮船公司——中波公司喜迎60华诞。历经60年的不懈努力，中波从开辟了第一条亚欧远洋航线至今，已由创立初期的4艘杂货船舶发展到今天拥有21艘现代化的重吊船舶，总运力达到50多万吨，成为全球重大件设备货物专业运输领域的领军企业，     

基于规范下的货物绑扎力计算及实例分析

基于中国船级社发布的绑扎计算手册,详细介绍了大型货物海上运输过程中的各项主要受力及计算过程,指出了影响货物绑扎计算的主要参数及参数选择,给出了货物海上运输绑扎力计算的模型公式,并结合一项实例计算,给出了该项目绑扎运输的详细方案,最后对如何进一步提高货物海上运输安全提出了建议。     

谈卷钢绑扎运输安全

卷钢,杂货运输的一个货种,因其滚动的特性,比起其他货物,在运输过程中的绑扎、衬垫、固定工作显得尤为重要。而系固手册及教科书中基本没有针对绑扎细节进行更多的阐述,如何将该货物绑扎牢固,对不常装载此货种的船员来说是个不小的考验。笔者于2010年8月在某轮承载钢卷从南非DURBAN港至越南HAIPHONG港,在港口绑扎工头的密切配合     

大件货物公路运输的线路选择

大件货物公路运输线路的选择,首先要根据历史资料与一线勘察资料对线路进行初步选择,对所承运的大件货物进行配车及设计运输方案;对沿线线路进行勘察后,基于经济性、通过性、时效性原则对线路信息进行修正,从而确定最终的运输线路。本文对大件货物公路运输的定义进行了阐述,说明了线路选择原则,指出大件货物公路运输存在的问题,并就具体运输线路选择提出策略,为提高我国大件货物公路运输线路选择水平提供参考。     

集装箱船货物系固手册应用探讨

货物系固手册是IMOA．489(Ⅻ)决议规定必须随船携带的文件，其核心内容列举了在不同的稳性下，对不同位置的各种箱型的各层重量分布及绑扎要求。它提供给使用者最大的信息量，似乎就是配载时不能超过堆垛重量限制，每层重量分布只能减少不能增加，统一且唯一的绑扎方式，等等。集装箱绑扎强度的计算，不同于大件货，靠船员的Rule of thumb是不够的，需要精确的计算。本文以某第五代集装箱船船型为基础，依据SEACOS公司的绑扎计算软件，探讨千变万化的的装载方式时的绑扎强度问题，以及其它系固手册中未尽之处。     

关于对载运重大件船舶安全监管的思考和建议

为加强对中小型货船载运重大件货物的安全监管,对上海临港新片区岸线码头重大件货物载运情况进行调研,归纳出中小型船舶载运重大件货物安全及海事监管面临的问题和难点,从而提出海事监督管理建议:强化对航运公司、船舶的安全监管,及时实施重大件运输船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的规定,加强船检部门对中小型船舶营运中的检验,加强对重大件载运船舶货物系固检查。     

重大件货物的装卸工艺及其发展

近年来重大件成套设备运输需求量与日俱增,越来越多的大型深海勘探开发平台及配套设备的运输、安装更使得当今国际重大件运输装卸的发展达到了前所未有的高度。文中主要介绍船运大件货物的种类及其装卸工艺,并对码头状况及船型选择进行分析,最后对大件货物装卸工艺的发展做出归纳和总结。     

重吊船大件货物吊装方案

为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化,利用调整压载水的方式设计并验证了装货方案的合理有效。     

重大件货物运输船舶稳性的计算

随着经济和重工业的发展,重大件货物运输业也得到了长足的发展。作为海上安全监管部门,我们如何确保重大件货物运输船舶的安全就成了首要问题。本文通过分析重大件货物船舶浮态和稳性中各项关键参数的计算方法和过程,使我们更有效地监管和服务载运重大件货物的船舶。     

货物系固力是船体局部强度不可忽视的载荷

在装载重大件货物时，要校核船体结构的局部强度。实际航运中，为了防止重大件货物的移动和倾倒，要对重大件货物进行系固。这就使船体结构所承受的压力，大于重大件货物本身的自重。从超出的数量上来讲，给船体结构局部强度带来的影响是不可忽视的。此文对此进行了计算和分析。     

原木的海上运输

文章以“MV GREEN HOPE”轮实际运输木材情况为例,概述了原木在海上运输的全过程.同时,根据多年的海上原木运输经验,对该轮在新西兰到日本航线上装运圆木的准备工作、货物装卸、绑扎固定、航行注意等事项做了详尽的说明.