塑造优秀组织文化 引领引航事业跨越发展

<正>近年来,长江引航中心按照交通运输部文化建设"十百千"部署要求,在长江航务管理局、长江海事局、中国引航协会指导支持下,学习各兄弟单位的先进经验,紧密联系引航行业发展实际,不断丰富文化内涵,深化文化践行,塑造文化品牌,倡导文化管理,推动长江引航事业科学发展。长江引航中心曾先后荣获全国精神文明建设工作先进单位、江苏省文明单位、创建全国交通文明行业先进单位、全国十佳引航机构、长航系统文化建设示     

重视引航文化建设 提升引航服务水平

文中以交通运输部副部长徐祖远9.25讲话为指针,站在"水上国门形象第一人"的高度,从实施海运强国战略,建设一流引航队伍的长远目标出发,紧密联系引航员实际,深入分析了引航文化的内涵、引航文化的现状、建设引航文化的意义以及建设引航文化的有效途径。     

2015年中国引航实现跨越式发展——中国引航协会会长薛一东在理事会议上作2015年工作报告(节选)

<正>2015年,全国引航机构持续努力,共克时艰,保船期、保安全、降成本,全面落实了阳光引航方案,引航服务能力和服务水平不断提高2015年是中国引航事业发展过程中非常重要的一年,"水上国门形象第一人"文化品牌被交通运输部命名为十大交通运输文化品牌,标志着中国引航实现跨越式发展,进入了全国交通先进行业的第一方阵,成为重要的国家品牌。全国引航机构持续努力,共克时艰,忠实履行     

引航安全文化体系的构建

因港内通航环境复杂,进出港船舶将面临风险;另一方面,引航员通常需要在水上登离船,还会面临人身安全风险。通过简要分析引航安全形势,认识到制度体系管理的模式虽然能使引航安全平稳受控,但已然遇到瓶颈,提出引航机构实施引航安全文化建设的设想,从制度约束上升到全面人本管理,并以《企业安全文化建设导则》的基本要素为框架,结合《全国安全文化建设示范企业评价标准》和引航生产实际,探究引航安全文化体系的内涵、基本要素以及建设的注意事项。     

美国引航机构发展与组织管理考察报告

去年底，由中国引航协会、引航站和水科院有关人员组成赴美国考察团，主要考察美国引航的组织机构、管理体制、法律法规、引航员培训和技术装备等有关情况。考察团拜访了美国旧金山引航公司和洛杉矶港引航站，考察团成员一致认为：这是中国引航协会成立后第一次组团出国考察，收获很大，开拓了视野，对完善我国引航法律法规建设、提高我国引航机构管理水平、促进我国引航事业的发展具有一定的借鉴意义。     

以四个交通为指针 在更高层次上寻求引航新发展——中国引航协会常务副会长兼秘书长陈建华访谈

<正>2008年1月,中国引航协会的成立使全国引航机构与政府部门之间有了更好的沟通桥梁,加强行业建设有了更好的自律条件,引航行业和职工的诉求有了更直接的渠道,对外交流、参与国际引航事务有了更好的平台。6年来,中国引航协会积极推进引航管理体制改革,建立较为完善的行业标准和规范体系,精心打造"水上国门形象第一人"文化品牌,逐步建成阳光引航服务机制,促进了我国港口引航能力、     

深度参与“一带一路”推动引航高质量发展

正2019年8月22日下午,中国引航协会在山东省济南市举办以"‘一带一路’与引航"为主题的中国引航发展论坛。作为历年来中国航海日系列活动之一,论坛吸引来自我国台湾地区的同行,也吸引来自国内航海院校、科研院所、航运企业及引航机构的130余名代表参会。船舶引航不仅是港航生产服务链上的关键环节,还是建设综合交通大物流的时空节点,在建设"一带一路"和交通强国、服务港航事业和发展大物流时代中有新的内涵,就是要深度参与"一带一路",推动引航高质量     

引航员专业队伍建设的途径

引航具有公益服务和专业技术有偿服务属性,在维护国家主权和保障港航安全方面具有特殊作用。近期交通运输部办公厅下发的关于加强引航管理的通知中,从加强引航机构建设、强化引航队伍建设、规范引航收费管理、加强引航安全管理和服务质量建设、加强引航机构监督管理五个方面提出了加强引航管理的新思路。本文根据自己多年的引航经验,就如何加强引航队伍建设方面提一些建议。     

我国引航机构能力建设的现状及对策

船舶引航是航运和港口建设发展中的一个非常重要的环节,引航机构能力建设是一项迫切而长期的工作。在对全国各引航机构进行全面调研的基础上,分析了我国引航机构能力及深化发展的需求;根据我国引航工作的实情,结合引航机构能力建设的需要,在引航机构能力建设保障、行业管理的加强、机构管理的完善、引航员队伍的建设、引航设施的配备、引航信息现代化的实现和引航法规制度的健全等方面提出一些决策性建议。     

引航大事件盘点

2008年1月8日,我国引航史上第一个全国性的行业组织中国引航协会在北京成立;2013年7月,交通运输部出台了《推进阳光引航提升服务水平工作方案》,召开阳光引航推进会;2015年10月8日,中国引航协会印发《关于"十三五"期间在全国引航系统全面开展阳光引航机构建设活动的通知》,要求在全面推行阳光引航服务方案的基础上,全面开展阳光引航机构建设活动,并提出了阳光引航机构建设基本标准和检查评估办法及具体要求。通过评审,第一批23家引航机构已完成阳光引航机构建设达标。2017年12月7—8日,中国引航协会成立十周年系列活动领导小组办公室工作会议召开,针对十年来引航的大事件、新纪录、科研创新成果等进行了梳理     

基于贝叶斯的引航风险预测研究

船舶引航是一项高风险的工作,引航事故的频发给引航事业的发展带来不利的影响。目前,引航风险的预测已成为研究人员关注的焦点,引航风险的准确预测对减少引航事故具有重要意义。为得到准确的预测结果,本文采用贝叶斯理论,结合长江近年来引航船舶及事故数量的实际情况,对长江引航风险未来情况进行预测。     

智能化护航 阳光引航在路上——访深圳港引航站

正深圳港引航站持续加大智能化建设力度,引入智能化技术和手段,创新引航服务方式,提高引航工作效率,保障船舶引航安全,挖掘引航工作潜力,以此来推动和落实阳光引航,取得了一些成效引航智能化建设是深圳港引航站长期以来着力推进的一项重点工作,也是引领引航站业务和内部管理各项工作高效有序运转的重要着力点。近年来,深圳港引航站持续加大智能化     

我国引航费收存在问题及调整建议

为推动我国引航事业发展,通过分析我国引航费收的现状,指出目前我国引航费收存在的主要问题：整体收费水平偏高;收费结构不合理;起码计费吨偏低;内贸船舶引航未征收附加费,并针对这些问题提出适当降低外贸引航的基本费率,提高引航的起码计费吨,开征节假日、夜班附加费的建议。     

保障船舶安全 服务港航企业——当好天津港“水上国门形象第一人”

<正>在新中国成立60周年前夕,徐祖远副部长发表重要讲话,明确提出:中国引航员是"水上国门形象第一人",充分肯定了中国引航业对海运发展的作用与贡献。徐祖远副部长的讲话,是中国引航对中国海运事业60年发展所作贡献的充分肯定,对中国引航事业在海运发展中的地位和作用作了科学定位。     

引航的特点及管理小议

改革开放以来,我国引航事业有了长足的发展,截至1997年底,全国引航量已达20万多艘次。由于我国学术界对引航行为研究较少,到现在为止,还没有一套比较成熟、且适合我国国情的理论可以满足水运市场的需要。本文试图结合我国引航实际,对引航行为及管理体系作一些肤浅探讨。     

树立科学的引航艇管理观

怎样管理好引航艇是关系到整个宁波引航事业好坏的问题。联系宁波大港引航有限公司引航艇队的实际，只有树立科学的引航管理观，才能提高对引航艇的管理能力，使每艘引航艇在其使用生命周期内（一般25-30年）充分发挥应有的作用，使引航工作与整个港口的可持续发展相协调。     

发挥青年作用 推进引航文化

引航站在多年的奋斗发展过程巾．逐渐凝练出一套具有引航站自身特色的“引航文化”。作为港口生产重要一环的船舶引航．我们的宗旨是“维护主权，保障安全．精心引航，服务港航”；“安全引航为本．诚信服务为荣”是我们的核心价值观；只有具备“拼搏进取．科学严谨，敬业爱站，团结和谐”的企业精神．才能在上海罔际航运中心建设中勇创一流．争当先锋，不辱使命：最终是建成“国际一流的引航站”．     

上海港e引航系统发展与研究

上海港引航站结合我国引航信息化建设制定了e引航系统的发展战略。本文首先系统地分析我国引航信息化战略发展面临的问题。然后,从e引航的概念、e引航的战略目标、e引航系统框架和e引航的特点等方面详细介绍了上海港e引航系统的发展战略。e引航战略标志着上海港引航信息化建设进入了一个新的阶段。     

中国引航协会成立十周年纪念大会在沪召开

正10年来,中国引航协会牢记服务宗旨,坚持民主决策,凝聚行业力量,努力把高度分散的引航机构团结成一个整体,促进我国引航事业由分散粗放型管理向规范集约型管理转变,整体实现了跨越式发展,开创了中国引航发展的新局面2018年7月10日上午,中国引航协会成立十周年纪念大会、第三届全国十佳引航员颁奖典礼在上海远洋宾馆举行。原交通部部长黄镇东、原交通部副部长洪善祥、交通运输部原     

引航业如何定位？

2007年10月，我刊在“热点透视”栏目中刊登了《话说长江引航》一文，在社会上引起了强烈反响，许多关心我国引航事业发展的人士纷纷来电来信对引航体制改革发表看法，归纳起来就是：引航业务应该如何定位？是代表国家对外轮行使主权，还是提供第三方服务？引航业可否引入竞争？