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一、“7·30”火灾概况
2010年7月30日7时50分.重庆某滚装运输有限公司的一艘滚装船(空载,重庆至银杏沱,船员18人)在三峡坝上剪蓬岭锚泊时,生活区上层建筑起火.经施救于9时40分将火扑灭。此次火灾造成该船船楼二、三层客区、四层驾驶室、船员寝室、电视机、空调等生活设施及驾驶设备被烧毁,过火面积536.72m^2,无人员伤亡,直接经济损失60172元。 相似文献
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2003年6月14日16时20分。张家港港公安消防大队接到报警:停泊在长江张家港水域双山岛东南侧的“怀宁货9028”轮在加油过程中发生火灾。接报后。大队立即调集消拖两用船赶赴现场,起火船火势猛烈,经消防战斗员奋力扑救,大火于17时30分被扑灭。火灾导致1人死亡。1人轻伤,该轮生活区被全部烧毁。 相似文献
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2005年3月8日0306时,从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮(以下称R轮)与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮(以下称S轮),在中国黄海水域发生碰撞(碰撞概位34°40′.4N/122°05′.4E),S轮沉没,船上15人全部落水,2名船员获救,13名船员失踪。 相似文献
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2005年10月20日1720时左右,从香港开往福州的巴拿马籍货船“海康”轮航经汕头附近海域时,在广澳港外失火,汕头海事局积极组织、协调各方力量施救,18名船员全部获救,没有发生失火货轮沉没和造成海上污染事故。 相似文献
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2004年7月14日19:45时,在上海某修船厂修理的“大庆254”轮船员生活区发生火灾,造成2人死亡,2人重伤,1人轻伤,直接经济损失130万元。该轮系5.1万吨级原油船,1976年出厂,船员31名。6月21日进厂修理,计划两天后出厂。事发时,修船工程已近完工,尚有机舱水密门焊装工程和废气锅炉换炉管工程。 相似文献
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10月28日傍晚。烟台、威海之间约40公里的海岸线上灯火通明,两地近3000名军民正进行拉网式大搜寻,救助当天16时在山东海域附近沉没的朝鲜籍“君山”轮上弃船落水的23名朝鲜籍船员,当晚23时41分,经全力营救,21名船员被救起,2名失踪. 相似文献
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2005年3月8日,塞浦路斯籍集装箱船“MSC CHRISTINA”轮与中国籍散货船“华凌”轮在黄海中部附近海域发生碰撞,造成“MSC CHRISTINA”轮艏部严重受损,“华凌”轮船体沉没,无人员伤亡。事故发生后,“MSC CHRISTINA”轮携带“华凌”轮23名船员于2005年3月11日抵达宁波港港外锚地。 相似文献
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9月17日9时50分,巴拿马籍“瑞志”轮上的重伤船员在海上漂泊了10天后,经宁波海事局的全力救助终于被送往当地医院接受治疗。 相似文献
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雷海 《中国远洋航务公告》2012,(4):58-60
在船舶被海盗劫持后,船东积极开展营救工作,终使船员获释,这些并不能影响船员依法维护案情申请人C称:其于2010年5月26日登上T公司所属的船舶"G轮"任职大管轮。 相似文献
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2003年11月13日12时许,“海王星1号”集装箱船装载45个标箱由上海开往武汉,行至九江水域时机舱突发火灾。船员边扑救边向海事部门报警。海巡艇接报警后赶到现场帮助施救。在救助不见效的情况下向市119报警,市19转警九江港公安局,“长公消903”艇接警后赶到现场,对“海王星1号”轮喷射两吨多泡沫。20分钟后,将火势基本控制。 相似文献
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“全船人员请注意,全船人员请注意,我船与‘柳州忠诚168’轮发生碰撞,机舱发生了火灾,有6名旅客失足落水、1名船员受伤……” 相似文献
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1案情 某司A轮于2005年11月22日因遭遇大风浪.在南中国海沉没,造成船货全损。船上22名船员除9名生还外.其余全部遇难。针对这一沉船案件,某司向“T”保险公司提出索赔,但是“T”保险公司拒赔,理由是:船舶的沉没原因是船舶超载引起的不适航。于是,某司将“T”保险公司告上法庭。 相似文献
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2010年10月27日,散货船“建富星”号装载镍矿4万余吨.在台湾海峡沉船:仅13天后.货船”南远钻石”号同样装载着镍矿石在日本;中绳以南海域沉没;12月3日,5万载重吨的”宏伟”号装载镍矿石沉没。据悉.共44名船员在近期的沉船事故中遭遇不测。国际干散货船东协会(INTERCARGO)秘书长Lomas先生表示.这种情况完全不能接受,反思镍矿石的检验和安全规程是极其必要的。 相似文献