城市水系生态与环境的保护及治理综述

随着我国社会建设与经济发展不断取得新的成就,现代城市水系不仅承载着水源地、动力源、园林绿化以及交通通道等功能,同时也是城市在发展中无法脱离的污染净化场所,对调解城市微生态环境有着不可替代的作用。城市水系生态与环境的保护与治理是一项系统工程,其主要涉及到城市生态、城市防洪以及城市特色等方面的问题,但是这项工程的根本目的在于改善水系环境质量和景观质量,并可以更好的发挥城市水系在城市微生态环境中的潜在价值,从而为我国社会发展、环境保护以及城市建设创造更多的价值。文中就城市水系生态与环境的保护及治理进行深入分析,并探讨新时期形势下城市水系保护开发的可行性。     

岷江中游水系沉积物重金属的潜在生态风险评价

通过对岷江中游其中三条主要水系沉积物的系统研究,查明了重金属元素含量的空间分布特征,进行潜在生态风险质量评价。研究结果显示,在三支流交汇之前,沉积物中重金属的污染水平从上游到下游呈上升趋势,矿业活动是水环境中重金属的主要来源;三支流交汇之后元素含量有较明显升高,显示河流汇流叠加对岷江水系沉积物有较大的影响;岷江水系沉积物中重金属的潜在生态风险水平较低,大多属于轻微生态风险,Cd的潜在生态危害程度最严重;多种重金属的潜在生态风险指数(R1)表明河流重金属污染属于轻微生态危害和接近中等生态危害,其受危害程度由大到小的顺序为:文锦江>南河(三江交汇)>斜江河>金马河。     

黑龙江水系港口布局规划战略思考

<正>一、水系基本情况及外部条件1.基本条件黑龙江水系是我国排在长江水系、珠江水系之后第三大水系,主要由嫩江、松花江、黑龙江和乌苏里江4支河流构成。水系总通航里程为5330km,其中嫩江和松花江是我国内河,通航里程分别为888km和928km,黑龙江中上游和乌苏里江是我国与俄罗斯界河,通航里程分别为1890km和495km。黑龙江下游在俄罗斯境内,通航里程为1000km。     

城市水系对雨洪防治与利用的作用

目前,各大城市雨洪灾害不断,内涝损失严重,可用水资源又极度短缺。文中详细介绍了湖泊、河道等城市水系对雨洪防治及利用的作用,分析了面临的问题及解决措施,并提出了相应建议。     

苍山如海百舸争流海事谱写新篇章--贵州海事"十五"实现新发展

贵州省简称“黔”,位于祖国西南部,属于非水网地区。全省河流以苗岭为界,分别汇入长江水系和珠江水系,流域面积在1000平方公里以上河流61条,河流长度在100公里以上的33条,大中型湖泊、水库54座,渡口1019道,总计通航里程3321.92公里,拥有各类船舶1.8万艘,9.8万总吨,持证船员7031     

加强界河管理 服务边贸经济发展——专访黑龙江海事局局长王俊波

黑龙江水系河流众多,黑龙江、松花江、乌苏里江从这里蜿蜒流过,镜泊湖、兴凯湖、莲花湖像镶嵌在这里的宝石。该水系流域面积在50平方公里以上的河流有1918条,通航河流10条,大中型水库湖泊81个,13个     

从郧西县城市水系规划看城市水系的多功能效应

本文通过对郧西城市水系的现状分析,结合郧西县先民的城市选址理念,论述了城市水系应具有多功能效应,总结了城市水系规划的意义。     

珠江水系EDI建设构想

本文分析珠江水系港航EDI建设现状及存在问题,探讨珠江水系EDI建设的发展方向.     

试论长江水系航运现代化

在分析长江水系航现代化是历史发展必然趋势的基础上，阐明了长江水系航运现代化的特征，结合长江水系的实际提出长江水系航运现代化的具体内容。     

珠江水系内河航运现状及船型标准化调研报告

本文是推进珠江水系内河船型标准化工作调研报告的部分内容。报告分析了珠江水系推进船型标准化存在的问题,通过征求有关部门和地方航运业者意见,提出了珠江水系推进船型标准化的建议。     

某煤码头工程生态水系设计分析

本文基于港区铺面型式陈旧,排水设施调蓄能力不足,环保设施需要进一步完善的基础上,改造港区铺面型式,实现场道分离。新建或改造排水系统、污水处理系统、水体及设备设施,对现有水系统改造,实现水体利用资源化,系统化、智能化,打造新型堆场生态水系。     

水系调整问题初探

通州区五接镇开沙岛位于长江如皋沙群，三面临江。为稳定长江如皋沙群河势，如皋市建设了泓北沙导流堤工程，直接加快了泓北沙串沟的淤积速度，导致位于开沙岛南部长江泓北沙串沟内的两个引排口门的功能丧失，我区及时启动了开沙岛水系调整项目，采用实地调查和水文、水力专业计算的手段，运用定性和定量分析相结合的方法，在开沙岛北部河势相对稳定的天生港水道开辟了两个新的引排口门，并设计了“两片两横两纵”水系骨架结构，较好地解决了开沙岛水系的引排问题。     

新形势下的长江水系航运规划工作

航运规划的编制是一个动态的、滚动的过程,进入新世纪后,要求修订补充长江水系航运规划报告的呼声日见其高.现在长江水系部分省市已相继进行航运规划修编,交通部近期亦将安排长江水系航运规划修订补充工作.在目前形势下,总结长江水系航运规划开展情况,结合新形势、新要求,研究探讨规划工作的有关问题很有必要.     

长江水系主要运输船型

以长江干线为主介绍长江水系主要运输船型的技术特点，同时还介绍了部分其他水系的优良船型。     

北京市新凤河水环境综合治理措施研究

近年来城市水系污染问题日益严重,生态环境也遭到严重的破坏,城市的发展和居住环境不能协调发展。文中通过对北京市新凤河一典型的城市污水河的治理研究,提出河流生态治理的污染控制、生态水量、中水利用、多样化生境营造、工程措施、水环境监测相结合的综合治理模式。     

平阳县中小河流综合整治工程简述

平阳县中小河流治理重点县综合整治工程涉及6个镇,分为10个项目区,治理河道150条,长度185.4km。通过疏浚整治工程、清障工程、水系连通工程、岸坡整治工程等措施,提高县乡河道防洪排涝能力,恢复各试点项目区河道的水资源利用功能,使试点地区的乡村河道水环境整体上有明显的改善。     

河流生态治理防洪影响评价讨论

随着科技发展和社会进步,经济快速发展和财政实力增强,河流的生态治理防洪工作需要不断加强管理,提高河流生态修复水域环境问题处理,做好及时防洪综合治理工作。本文通过对于河流生态治理问题研究,分析了河流治理的现状,提出了河流生态综合治理过程中具体措施,通过实际研究证明需要提高针对河流综合治理,保障河流承台治理合理性,从而有效推动城市建设的生态、环境和人文发展,整体上提高经济效益。     

有冰封期水系和无冰封期水系船舶使用寿命的差异

本文以黑龙江和长江作为有和无冰封期水系的代表，在广泛调查研究的基础上，从诸多影响船舶使用寿命的因素中，选择对其影响最大的船体腐蚀寿命作为主要研究对象，从三个角度研究了两种水系船舶使用寿命的差异，并综合考虑其他因素的影响，将两水系船舶使用寿命的差异进行了量化，得出结论。可供制定船舶使用政策之参考。     

黑龙江水系江海联运发展策略

为进一步整合黑龙江水系运输资源,为区域经济发展提供运输保障,通过对江海联运可行性和江海联运在东北亚经济圈内重要性的分析,结合当前江海联运实际情况,提出发展壮大江海联运必须依靠政府支持,加大投入,多方合作,共同开发,才能实现江海联运跨越式发展,确保在新形势下健全完善黑龙江水系综合运输服务体系,增强能力建设,加快结构调整。     

北京船艇及水系旅游水上运动技术交流会综述

北京造船学会、中国造船学会力学学术委员会、设计学术委员会、修船技术学术委员会、船舶材料学术委会员、中国船舶信息中心等单位联合举办的“北京船艇及水系旅游、水上运动技术交流会”于2003年10用17日～20日在北京总参第一招待所召开。会议主题,开展船艇水系旅游观光、水上运动的学术交流;总结、分析船艇、水系旅游,水上运动的工作经验和问题;研讨发展我国船艇、水系旅游、水上运动的途径、建议、对策。出席会议的有,来自全国各地