危险货物介绍（8）

特性：指各种形状的花色纸盒，内有炸药及彩色药剂．主要是易燃物及氧化剂混合物．引燃后有强烈的火光及各种颜色的火花。具有燃烧、爆炸的特性，其燃烧时间长、温度高．发火点通常在250℃以上，对火焰及机械作用很敏感。如其内部药剂为氯酸钾与硫黄的混合物，则可在200℃自燃，如是氧酸钾与铝粉的混合物，则在785℃自燃。空气温度如超过50℃以上时，对其稳定性有影响。     

危险货物介绍（9）

过氧化苯甲酰 又称：过氧化二苯(甲)酰，苯酰化过氧 英名称：Berzcyl peroxide,dibenzoyl peraxide 分干式：(G6H5Co)2O2 特性：为白色无味固体或淡黄色细粒。微溶于水，能溶于醚、醇、苯等．燃烧时会急剧分解，放出氧气．是一种强氧化剂和强助燃剂，与易燃物品混合极易着火。     

货物系固力是船体局部强度不可忽视的载荷

在装载重大件货物时，要校核船体结构的局部强度。实际航运中，为了防止重大件货物的移动和倾倒，要对重大件货物进行系固。这就使船体结构所承受的压力，大于重大件货物本身的自重。从超出的数量上来讲，给船体结构局部强度带来的影响是不可忽视的。此文对此进行了计算和分析。     

集装箱危险货物的监装管理

随着集装箱货物国际多式联运的发展，种类繁多、性质、包装各异的危险货物进入了集装箱运输领域。与此同时，用集装箱这种先进的运输方式运输危险货物在我国发展更快，近年来进出口数量大增。     

散货船非标准货物单元布置和捆扎

随着散货船运输货物的范围越来越广，非标准货物单元(如卷筒钢板、原木、钢锭等)的运输也随之广泛。本文在综合考虑船体货舱部分底部结构、船舶装载状况及船舶稳定性等多方面因素，在最恶劣的海况下，根据船舶的受力状况，对货物单元进行合理的受力分析，从而确定系固所用的钢丝绳、螺旋扣、底垫木及楔形木块的型号和尺寸，满足规范要求。     

勒阿佛港29年来货物吞吐量首次超过8000万t

法国勒阿佛港2008年吞吐货物8050万t，这是1979年以来首次超过8000万t。其中集装箱货物约250万TEU（2007年约260万TEU）、2450万t（减少7％）。液货4920万t，增长6。7％，其中原油3490万t。干散货470万t，减少2．5％。滚装货物为180万t，增长12％。     

关于巴西黄豆的检验

最近几年来，巴西黄豆以它的价格合理等因素颇受许多中国用户的欢迎。这致使巴西黄豆向中国的运输量也大幅度增加。这些从巴西运来的黄豆大多数都能在卸货时保持良好的状况并被收货人接受。但随着运输量的增加，也有一些大豆在中国港卸货时发现残损或灭失，给收货人带来损失。因此，收货人或货物保险人就此而向有关承运人提出的索赔案件也不断增加。本文对该类货物的损坏原因进行了深入的分析。     

秋似洛阳春——九月份全国主要港口运行综述

九月份，全国港口生产形势仍然保持稳定向好局面，港口系统的广大干部职工奋战三季度，保持了港口快速、稳定发展，为全年目标的胜利完成打下了良好的基础。真可谓“港口风景异，秋似洛阳春”。     

两岸直航对厦门港的影响及对策初探

两岸直航对厦门港的影响及对策初探李照１９９７年，香港回归祖国，大陆、香港和台湾三地之间的关系将发生变化，两岸直航的问题也将被提上议事日程。本文拟分析两岸直航对厦门港的影响，提出相应的对策。厦门港是中国东南沿海的重要港口，与台湾仅一水之隔，享有对台贸易...     

港口包装危险化物分区管理浅析

介绍基于定量风险分析的包装危险货物分区管理方法，为有关港，航企业及管理部门提供参考。     

海事欺诈与海上货物保险一切险的范围

在目前的海上货物保险制度下，无论是中国人民保险公司海洋货物运输保险一切险条款还是伦敦1982年的ICC(A)条款对承保风险都采取了：“一切险减除列明除外责任”的形式，即，如果被保险人投保了海上货物一切险，只要货物的灭失或损害不是在保单列明除外责任的范围之内，那么只要货物海上遭受灭失或损害，一般保险人都要给予赔偿。这种责任范围的过于广泛和不明确直接导致了保险人责任的不确定，因     

如火如荼——七月份全国主要港口运行综述

7月份，全国港口货物吞吐量继续增长，生产形势如火如荼。港口系统的广大干部职工在高温酷暑下坚持在生产第一线，保证了港口稳定、快速发展的大好势头。     

与物流相关的法规和国际公约

物流是一项跨行业、跨部门、跨地区、甚至跨越国界的系统工程，一般包括运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、代理、咨询和其他服务等经济活动，涉及的环节非常广泛。物流的法律框架是由物流活动本身的内涵和外延决定的，规范物流的各种经济活动的法律、法规、法令、国家标准、国际公约和国际惯例也就包括多个方面。     

水运污染危害性货物判定方法的探讨

针对目前我国水上货物运输中在判定污染危害性货物方面所存在的国内法规依据不足，方法不够明确的问题．探讨和阐述了判定污染危害性货物的依据和方法。     

长江货运市场持续“好风光”

2007年中国经济将继续快速平稳前行，国民经济将继续保持较快的增长，增长速度约在10％左右。中国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求，也给长江干线水运生产带来了充足的货源和发展机遇，长江黄金水道正日益显现出其强大的生命力和活力。在沿江工业经济快速增长的带动下，今年长江航运货物运输需求量将继续保持较大幅度的增长势头，     

论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（上）

80年代中期以来，我国沿海主要港口和长江下游沿岸散装液体化学品(以下简称散化)进出口品种和数量逐年增加。来往这些巷口的散化船舶以及相适应的散化码头及仓储公司随之增多。这一形势，一方面促进了我国化学工业和水陆敬化储运业的发展，但是另一方面使港口安全     

本刊2004年理事会会议召开

1月份，在全国人民欢度春节的喜庆日子里，港口系统的广大干部职工坚守在生产第一线，港口生产保持稳定发展，开局形势良好。     

五月份全国主要港品运行综述

6月1日《港口经营管理规定》施行，各主要港口管理工作正在高速完善中，随着国家经济调控制政策出台，港口生产经营仍保持好的发展势头，货物吞吐量，外贸吞吐量，集装箱吞吐量等主要经济指标增长平稳。     

四月份珠江航运经济运行情况简述

水路货运量保持上升趋势。从3月份开始，社会对大宗物资的需求持续向好，水运货物增加。4月份，预计完成水运量2250万吨，同比下降16％，环比增长32.5％；货物周转量30.5亿吨公里，同比下降19.6％，环比增长47.3％。主要港口外贸和集装箱吞吐量降幅收窄。4月份，珠江水系主要港口预计完成货物吞吐量1157万吨，同比下降10.6％，     

危险货物装载，不可掉以轻心

国际海事组织的国际危险货物海运规则2004年1月通过审批．至今已经实施了一年半，但仍然有人有意或无意的忽视这项法规、使全球的集装箱时时处于危险状态。