打造天津港北方国际航运中心的竞争力分析与对策研究

2011年8月国务院日前正式批复的《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,同意以天津东疆保税港区为核心载体,开展新型业务,成为政策创新试点。面对机遇,天津港可以推进国际航运中心建设的突破,同时推动离岸金融、航运金融的快速发展,以带动航运金融中心、自由贸易港区等目标的实质进展。天津港应利用这次契机,发挥自己在北方港口优势,真正成为中国北方的国际航运中心。     

基于建设天津北方国际航运中心的天津航运教育分析

天津北方国际航运中心的建设已经取得了很大成就,但是为之服务的天津航运教育与之无法匹配,本文通过分析为天津航运教育的建设提出建议。     

天津国际航运金融中心揭牌

正3月8日下午,和平区在万通中心举办天津国际航运金融中心揭牌仪式。按照市委市政府加快建设北方国际航运核心区的决策部署,和平区以小白楼和五大院为核心区域,着力吸引高端航运与金融企业,打造天津国际航运金融中心。目前,和平区共注册各类航运服务企业532家,其中规模企业140家,世界航运公司排名前50强的企业12家,世界500强企业3家。     

专家谈国际航运中心

国际航运中心的建设对国家经济发展有着很大的推动作用。日前,本刊记者就当代国际航运中心的界定、要素以及我国在国际航运中心建设方面的规划、发展现状等问题采访了我国著名港口经济专家,原天津港务局副局长、天津港保税区管委会主任王海平,并着重就北方航运中心建设的有关问题请王海平专家作了详细解答。     

建设天津为北方国际航运中心的研究

根据党中央、国务院的战略部署,天津滨海新区将成为继深圳特区、上海浦东新区后,中国经济新的增长极,国家对滨海新区的定位之一是北方国际航运中心和国际物流中心,把天津建设成为北方国际航运中心是推进滨海新区开发开放的重要任务和目标,天津国际航运中心的建设对提高京津冀和环渤海地区国际竞争力,进一步参与经济全球化和区域经济一体化,促进区域经济协调发展具有十分重要的战略意义。本文在结合天津市的实际情况、分析了其在地理位置、物流发展情况等方面的优缺点后,提出了建设天津为北方国际航运中心的措施。     

我国北方国际航运中心的定位与发展研究

基于我国北方建设国际航运中心的思路,对传统的航运中心的概念进行了分析,并依托于对大连港各方面竞争优劣势的剖析,提出了环渤海湾乃至我国北方地区国际航运中心的新的定义,并对该地区国际航运中心的建设与发展提出了战略性发展的策略研究。     

第四代国际航运中心的低碳金融服务

<正>"全球国际航运中心竞争力指数"近期在上海发布,根据"第四代国际航运中心"和"低碳智网型"评估世界660多家港口中50个国际航运中心的竞争力,中国有10个城市进入全球50强之列:上海、天津、大连、广州、深圳、宁波、青岛、厦门,以及香港与高雄。国内航运中心在吞吐总量、集装箱吞吐量、空港货运量全球名列前茅,航运服务也高起点启动,但在低碳金融服务方面和其他国际航运中心有较大差距。那么什么是第四代国际航运中心,如何做好金融服务都是理论界和业界需要探讨的问题。     

国际航运中心的条件模式对上海国际航运中心建设的启示

为推动上海国际航运中心建设,比较当前各国际航运中心的不同模式特征,分析上海建立国际航运中心的有利条件以及与成熟的国际航运中心之间存在的差距,认为世界大港并不等于国际航运中心,后者需要具备严格的条件,并提出借鉴鹿特丹、新加坡和香港等国际航运中心的成功经验建设上海国际航运中心的建议。     

天津港建设成为我国北方国际航运中心的发展对策研究

<正>目前我国南方己经有了世界最大的航运中心香港和区域性国际航运中心高雄;上海国际航运中心已经国务院批准,国家计委立项,正在紧锣密鼓地筹划中;而我国北方也急需建设一个航运中心,用来支持区域经济发展,但选址未定。     

宁波舟山国际航运中心发展环境分析及建议

为加快推动宁波舟山国际航运中心建设,分析连续6年发布的新华―波罗的海国际航运中心发展指数,指出宁波舟山在航运服务和综合环境方面存在短板,主要表现为:综合实力总体排名有提高,但总得分不高;港口条件全球领先,但配套设施亟待完善;航运短板逐步补齐,但中高端服务差距较大;综合环境持续优化,但政策制度创新还有差距等问题。就存在的问题提出发展建议:扶持中高端航运服务业,推动航运要素集聚化;坚持错位发展,推动航运服务特色化;争取政策支持,推动综合环境优质化。     

天津提出2015年初步建成中国北方国际航运中心

日前公布的《天津滨海新区关于加快北方国际航运中心建设的若干意见（试行）》提出,到2015年,天津港将初步建成中国北方国际航运中心。     

打造国际航运中心构建航运发展软环境

打造北方国际航运中心 “目前伦敦、新加坡、香港是公认的世界航运中心，可是他们并不标榜自己是航运中心。因为航运中心更为重要的功能是带来贸易发展，在资源配置方面起作用。”     

上海国际航运中心建设简讯

为了贯彻落实党中央国务院关于建设上海国际航运中心的指示精神,根据上海市关于“三港两路”的发展战略,上海市委和市政府于去年5月成立了上海国际航运中心上海地区领导小组及办公室。其作为市政府加强港口航运建设的领导机构,负责组织和协调上海地区国际航运中心建设的重大事项。为提高上海国际航运中心建设决策的科学性、权威性,同时还专门设立了上海国际航运中心上海地区专家委员会。专家委员会由上海地区的港口、航运、航道、口岸管理等单位及有关高校、科研单位的专家组成,并适当聘请部分外地专家参加,目前已聘请了15位德高望重的专家。     

上海国际航运中心与长江航运业的联动发展

为更好地发展建设长江航运,同时满足"十三五"规划期对上海国际航运的建设要求,分析长江航运和上海国际航运中心的建设情况,探讨上海国际航运中心与长江航运业联动发展中存在的不足,提出从区域协调发展和产业梯度转移的角度寻求联动的观点,建议以上海为中心建立紧密协调的联动发展机制,实现上海国际航运中心与长江航运业的共建、共享发展。     

慎建“国际航运中心”

近几年,中国航运经济发展不错的几个港口城市,纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标,似乎吞吐量翻个番,集装箱量突破一个数,便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些,提出未来几年加大航道、港口建设,争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语:今年,你建(国际航运中心)了吗?     

慎建“国际航运中心”

近几年，中国航运经济发展不错的几个港口城市纷纷提出建设某国际航运中心的奢侈目标，似乎吞吐量翻个番，集装箱量突破一个数，便可以坐稳国际航运中心里的交椅了。有些城市则谦虚一些。提出未来几年加大航道、港口建设，争取形成某种规模的航运中心。此现象套用一句广告语今年，你建（国际航运中心）了吗？     

论上海国际航运中心建设与推进生态航运的关系

航运中心建设与航运产业的发展是相互促进的有机整体。本文从科技化、高价值、信息化等六个方面对生态航运的内涵及其发展趋势进行了全面的阐释,并分析研究了上海国际航运中心建设与推进生态航运之间的关系,以及推进生态航运对加快国际航运中心建设的重要意义,为国际航运中心建设开拓了可持续发展之思路。最后,就如何推进生态航运提出相关建议。     

交通运输部将加快五大国际航运中心建设

<正>2014年9月3日发布的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》指出,要提升海运业国际竞争力。引导要素和产业集聚,加快建设国际海运交易和定价中心,打造国际航运中心。据此,交通运输部将在若干意见的框架下,推动现代航运服务业发展指导意见的出台,加快国际航运中心建设,包括上海、天津滨     

青岛国际航运中心加速崛起

正去年新增20条海上集装箱航线,航线总数达到172条,今年加快航运大数据基地建设,研究发布美洲航运指数,青岛国际航运中心正在加速崛起。记者日前从青岛国际航运服务中心获悉,历经两年多的建设和推进,青岛国际航运中心正在加速崛起,青岛港航发展环境进一步改善,青岛港航产业     

辽宁省加快建设东北亚国际航运中心

为期两天的辽宁省加快建设东北亚重要国际航运中心工作于11月26日在大连落下帷幕。本次会议就辽宁省如何发挥沿海港口整体优势，加快推进大连国际航运中心，振兴辽宁老工业基地做了全面部署。会议讨论了《大连航运中心建设的总体规划》，明确了大连航运中心建设的指导思想、主要目标，提出了具体的任务，对加快国际航运中心建设进行了工作部署。