德国推出全球首艘无排放氢燃料推进船

由柏林科技大学教授Gerd Holbach领导的一个德国财团自2016年以来,在率先开发世界上第一艘氢燃料拖船"Elektra"号.新开发混合系统的基础是电池组件,由EST-Floattech公司所提供242个挪威-德国船级社(DNV-GL)批准的总容量为2.5 MVH的GO1050模块,以及3个海上燃料电池系统(NT...     

MARIC研发设计的油电混合动力海船下水

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,黄埔文冲为深圳海事局建造的海上危险品应急指挥船"深海01"在公司长洲厂区成功下水。深圳海事局局长、深圳市发展与改革委员会评审中心主任、中国船级社广州分社总工以及MARIC副院长李小平等领导和嘉宾出席了此次下水仪式。"深海01"是目前我国首艘电力/电池混合动力海船,集先进性、高效性、智能性于一体,其采用双吊舱推进,可用纯电池推进在海上危险气体区域安全航行并实施人员撤离救助,不仅填补了我国在此项的空白,也为我国电力/电池     

舰艇剪影

经过8年的研制,美海军"海豹"特种作战部队开始接收首批6套"先进海豹输送系统"(ASDS)。该系统是一种长20米、重60吨的小型潜艇,以电池为动力,由2人操控驾驶,最多可以运载14人(如果携带装备比较多的话,通常运载8人)。 "先进海豹输送系统"的最大航     

50000dwt半潜船电气系统设计

通过对中压配电系统、电力推进系统、RPS入级、通信导航以及综合监测报警控制系统设计等的论述,介绍了50000dwt半潜船电气系统设计。     

燃料电池技术及其在潜艇动力方面的应用前景

各类燃料电池的技术特点和开发水平各有不同，包括早期航天用的氢氧碱性燃料电池和后来用于发电站的磷酸燃料电池，而将质子交换膜燃料电池用于电动汽车，近期有了突飞猛进的发展，潜艇AIP系统也将目光瞄准了燃料电池，德国U212／214和俄罗斯“阿穆尔”级潜艇都已开发使用了燃料电池AIP系统。     

ZEBRA电池用于潜艇具有优越性

ZEBRA(Na/NiCl2)电池是上世纪八十年代中期以来开发的一种新型高能蓄电池.ZEBRA即为Zero Emission Battery Research Activity的缩写,即零排放、无污染的绿色电源.ZEBRA电池的表达市和反应式分别为     

EV/HEV二次锂电池的热模拟

本文讲述一种使用相变材料(PCM)的新型热处理系统,并已研制出PcM-基系统样机.虽然PCM-基系统特别适用于多数普通的商业锂离子电池,但是在此之前它还从未用于锂离子电池和电池包的测试.这里描述的热处理系统是为EV/HEV设计的,具有不需引入移动成分而提供有效的热处理的巨大潜力,从而能使EV/HEV电池性能无需复杂的设计和额外的费用的情况下(需要空气和液体循环冷却系统)得到改善.     

锂电池船用安全风险分析及防控策略

通过对不同锂离子电池正常工作和热失控的化学机理的对比分析,识别出不同锂离子电池的安全本质区别,初步确认锂离子电池热失控两个非常重要的因素是热量和氧气,依据热失控过程中是否释放大量的氧气,将船用锂离子电池划分为1级和2级两个安全等级.结合电池船用潜在风险、船舶结构和航行环境特点,将电池系统与船舶布置综合考虑,提出多层级安全防护策略.针对不同安全等级的锂离子电池在防控措施实施的差异化,提出船用锂电池从电芯到系统,再到全船的整套安全防护措施.     

FPSO-STP中深水单点系泊系统

结合"南海奋进"和"海洋石油111"FPSO单点系泊系统(STP-Submerge Turret Production)在中国中深海油田开发中的应用实例,探讨了该类单点系泊系统(STP)在设计、建造及海上安装方面应注意的问题.并针对这两艘FPSO单点系泊系统在投入使用后所出现的问题进行了分析.对未来该类单点系泊(STP)的设计、建造和海上安装提出了建议.阐明了该类单点系泊系统(STP)在中国海域的应用前景.     

基于LTC6804的模块化电池检测单元

本文设计了一种基于LTC6804电池管理芯片的12串电池检测单元,作为分布式、模块化电池管理系统(BMS)的基本单元.详细描述了电池检测单元的设计思路,包含系统架构设计、器件选型、硬件电路设计与软件设计.试验结果表明,所设计模块化的电池检测单元可扩展性高、配置灵活性强,可广泛应用在电池监控与管理领域.