无人测量船在枯水期川江航道维护中大显身手

近日,由长江泸州航道局自主研发的第一艘无人测量船"泸道遥测1号"正式投入长江上游叉鱼碛水道进行航道维护性测量,用无人测量代替传统人工测量,这在枯水期长江上游航道维护中尚属首次。叉鱼碛水道属于枯水期一类浅滩重点维护水道,河床冲淤多变,每年在低水位条件下经常出现航道尺度吃紧的情况,过往船舶容易发生搁浅事故,是长江航道部门疏浚保畅的重点水道之一。为了准确掌握该水道的航道演变情况,每年枯水期都需要进行高频率的航道维护性测量,从而为航道疏浚和航标配布提供更加精准的数据支撑。     

长江中游牯牛沙水道航道整治工程对通航安全的影响

分析长江中游牯牛沙水道的河道概况、整治工程施工方案,在实船测量及数值模拟计算的基础上,讨论航道整治工程施工期对船舶通航安全的影响,指出牯牛沙水道航道整治工程在枯水期间施工对船舶通航造成的不利因素.     

长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战。依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段。     

2016—2017届枯水期长江上游泸渝段航道演变情况及维护措施浅析

长江上游泸渝段航道滩险众多,航道条件复杂。该段航道弯曲狭窄,水流湍急,多碛坝和礁石,浅滩密集。枯水期期间水位较低,极大地制约着航道尺度,影响过往船舶航行安全。本文对2016—2017届枯水期重点水道航道情况进行分析,制定枯水期航道维护工作预案和措施,为枯水期长江泸渝段航道畅通安全提供保障。     

长江航道局全力备战枯水期航道维护

正11月22日,长江航道局2017—2018届枯水期航道维护工作会在重庆召开,会议对今冬明春的长江枯水期航道维护形势进行了全面分析,并对维护工作进行了全面部署,为确保航道安全畅通打下坚实基础。据了解,受今年汛期水情、秋汛影响,坝下河段水位反复涨落,部分重点浅滩未能及时冲刷,大量泥沙在航道内落淤。为此,长江航道局根据汛后航道测图及近期实际航道条件进行分析预     

长江航道水利整治工程施工风险管控

长江航道水利整治工程具有工程量较大、施工河段长、工序繁多、船舶众多等特点,这增加了航道水利整治工程的难度,对施工安全造成严重威胁。本文结合长江航道现状提出水利整治工程施工风险管控措施。     

长江干线叙泸段2016—2017届枯水期航道养护措施研究

叙泸段航道地处长江干线航道最上游,河道条件复杂,近年受挖砂采石及上游水库群调峰蓄水影响,航道演变剧烈。为确保航道畅通安全,本文系统分析了该辖区十三处滩险演变、枯水期水位变化特点,并有针对性的提出了叙泸段航道2016—2017届枯水期航道养护措施。     

长江南京航道工程局南京公司开展航道整治类施工计划数据库升级培训

<正>近日,长江南京航道工程局南京公司组织开展航道整治类施工及计划数据库升级培训。该公司承担施工任务的武安段航道整治工程V标、芜裕河段航道整治工程、京杭运河航道整治工程等项目部的20余名项目主要管理人员参训。此次培训旨在进一步加强航道整治项目的信息化工作水平,切实提高项目部内业处理效率与准确性,培训引进了第三方软件公司的技术支持。     

长江中游陈家墩——洪水港河段2016—2017届枯水期航道变化分析与维护措施

本文系统阐述了长江中游陈家墩至洪水港河段的演变特点,重点分析2016年汛期及三峡水库"175"m蓄水期水情变化与航道演变规律,并预测2016—2017届枯水期航道演变趋势,从维护措施方面进行充分调研和准备,拟定了2016—2017届枯水期航道维护预案。2016—2017届枯水期航道维护工作中将以预案为指导开展航道维护与管理,并在工作中不断完善措施,顺利完成上级部门下达的工作和要求,保障枯水期航道安全畅通。     

长江泸州航道局启动枯水期航道维护工作

正11月28日,长江泸州航道局召开2017—2018年枯水期航道养护管理工作布置会,部署枯水期航道维护工作。该局在家领导、局属各单位分管领导、机关部门负责人参加了会议。会议传达了长江航道局2017—2018年届枯水期航道养护工作会精神,宣贯了《长江干线数     

长江干流江苏段航道LNG船舶通航安全分析

液化天然气(LNG)因其在绿色航运、节能减排中的显著优势,正成为未来船用燃料的首选。长江江苏段是长江干流通航条件最好、船舶通过量最大的"钻石"航道,12.5米深水航道工程的竣工,全面提升了长江南京以下沿岸港口"大船"效应。研究江苏段航道LNG船舶通航安全是更大发挥长江"黄金水道"优势的关键所在。     

长江航道规划设计研究院组织召开武安段工作协调会

正长江航道规划设计研究院组织召开长江干线武汉—安庆河段6m水深航道整治工程(以下简称"武安段")勘察设计项目工作协调会,对武安段勘察设计项目下一步工作安排进行动员部署。长江航道整治中心有关负责人及长江航道规划设计研究院、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、长江重庆航运工程勘察设计院的领导和主要设计人员20余人参加了会议。会上,长江航道规划设计研究院作为总体院对武安段勘察设计项目下一步总体工作安排进     

长江窑监河段航道整治方案试验研究

窑监河段位于长江中游下荆江的中部,是长江中游重点碍航河段之一,它的主要问题是"上浅下险",存在严重的安全隐患,亟待整治。本次设计通过实体模型试验,研究第一届枯水期工程实施的项目,分析工程后河道地形、流速等相关参数的变化,找出较优的施工顺序方案,以达到既保证第一年度内所实施整治建筑物的稳定,又有利于下一年度剩余工程顺利实施的目的。     

浅析近坝河段航道整治安全风险及施工管理措施

本文基于长江近坝河段的特点,详细分析了在该河段进行航道整治施工的安全风险,总结提炼了在实际施工中采取的有效安全管理措施,为今后长江近坝砂卵石河段航道整治工程提供了参考。     

长江下游东流水道航道整治经验总结

长江东流水道是长江下游重点浅险水道之一,该水道航道整治工程是长江干线航道发展规划实施的第一个项目。文中在介绍东流水道整治工程基本思路与具体工程布置的基础上,通过工程建成后几个水文年实际的工程效果分析,总结了该工程取得的经验和教训,为今后长江航道中其它河段航道整治工程设计水平的不断提高提供了参考依据。航道整治工程应顺应河势发展、把握有利时机;整治工程总体设计应综合考虑多方面因素,树立综合治理理念,兼顾各方利益;整治工程理论研究应不断发展创新,为长江水运工程建设事业服务。     

长江南京航道工程局喜获“2016—2017年度国家优质工程金质奖”

<正>近日,从中国施工企业管理协会在厦门召开的2016年工程建设企业质量管理经验交流会上获悉,长江南京航道工程局承揽的中国海油珠海LNG项目一期工程荣获'2016—2017年度国家优质工程金质奖'。作为施工总承包单位,长江南京航道工程局承建了中国海油珠海LNG项目一期工程。2012—2013年,长江南京航道工程局工程项...     

长江武汉航道工程局多个科技作品获奖

正近日,由长江武汉航道工程局参与研究的"内河航道整治工程BIM关键技术研发及应用"项目荣获中国航海学会科学技术二等奖,这是BIM技术在长江航道领域推广应用以来的首次获奖。据悉,该成果首次创建了内河航道整治工程BIM技术体系与应用标准,填补了内河航道整治工程BIM技术应用的空白,促进航道整治工程行业技术升级,提高航道整治工程建设全过程精细化管理水平。     

长江航道整治工程安全管理综述

十二五以来,大批长江航道工程建设开工,时间紧、任务重,同时国家对工程项目管理也更加规范和严格,打造平安工程意义重大,建设单位紧紧抓住长江航道工程水上施工为主的特点,分别从人的不安全行为和物的不安全状态两个方向出发,形成了一套有长江航道特色的管理体系,达到了良好效果。     

航道工程质量通病的防治

长江航道整治工程,不仅受自然条件以及人工拦河工程的影响,同时还与河势控制工程、堤防工程、当地港口建设等岸线和水域开发利用,以及河道取砂等因素密切相关。不仅如此,长江航道整治工程的施工具有很强的季节性,一般是在冬、春枯水季节施工。限于水上作业,夜间又较少施工,因此有效工期较短。冬、春季节,正是长江上雨、雾多发季节,而整治河段往往是通航条件较差的河段,通航矛盾突出,限制了施工范围。     

三峡175m蓄水后太平口水道演变趋势及航道维护保障措施探析

长江中游太平口水道航道条件复杂多变,是制约中游航道维护尺度的卡口水道,枯水期维护难度较大。本文通过系统分析三峡蓄水后水沙变化特点及太平口水道历史演变过程,对太平口水道演变趋势作出预测,并结合近年枯水期航道维护情况,提出了枯水期航道维护保障措施建议。