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每年11月至来年3月间,都属于建筑钢材市场的淡季.2012年中国北方冬季天气异常寒冷,建筑工地开工减少,钢材销售下降,铁矿石进口速度放缓,加上粮食等货盘的季节性需求高峰过去,对干散货市场形成巨大冲击.12月份国际干散货市场如同这寒冷的冬天一般持续降温,BDI指数加快回落,12月12日BDI指数日跌幅8.22%至826点,创下2008年以来单日最大跌幅.月末(年末)BDI指数再度跌破700点,以699点收官,12月份BDI指数平均856点,同比下跌54.2%,2012年BDI指数平均920点,同比下跌40.6%,创下26年来的最低,2012年是干散货市场异常低迷、航运企业异常艰难的一年. 相似文献
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10月份干散货运输市场呈先跌后升走势,BDI指数在连续13个交易日下跌后终于在10月17日开始反弹,21日BDI指数日飙升超过12%至1090点,创5年来单日最大升幅.一方面是巴西和澳洲铁矿石出货增加等因素推动,其中21日单日巴西出现5船铁矿石成交,超出此前较长时期内单周的成交量;另一方面是前期BDI指数基数较低,干散货市场略有好转,便会出现较高增幅.好望角型船依然是引领市场走势的主力船型,21日BCI飙升491点至2003点,涨幅32.5%,日均获利猛增4000美元,为去年12月份以来的最大升幅.24日BDI涨至1192点,截至24日,10月份平均为1015点,同比下跌48.5%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(9):96
8月份国际干散货市场呈震荡上行走势。8月14日-27日好望角型市场在中国铁矿石进口走强、大矿商借铁矿石出货高价租船抬高现货市场,进而拉高FFA的带动下快速反弹,8月14日BCI指数蹿升至2021点,上涨175点,创下自去年10月份以来单日最大涨幅。带动BDI指数8月27日升至今年以来的次高点1169点,随后开始调整,到8月29日BDI回落至1136点,8月份BDI平均1086点,环比上月下跌3.8%,同比上年上升41.8%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(8):97-97
7月份国际干散货市场呈震荡下行走势。进入夏天的传统淡季,铁矿石价格上涨过快影响了部分进口需求,哥伦比亚煤炭工人罢工影响煤炭出口,煤炭进口需求因价差优势基本消失,预计下滑,干散货市场面临调整压力。BDI指数在7月1日升至最高1179点后开始调整,到7月30日BDI最低下探至1067点,7月份BDI平均1126点,环比上月上升19.7%,同比去年上升5.8%。各种船型具体变化如下:7月30日 相似文献
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5月份国际干散货市场呈震荡下行走势。美元指数连续第四周反弹,美联储加息预期升温,大宗商品价格再度下跌,铁矿石和煤炭需求依然疲软,加上南美谷物出口的强劲势头迅速减弱,5月10日BDI跌破600点,跌至594点。随着大宗商品价格一度回稳,5月中旬BDI再度反弹最高至643点。5月BDI均值620点,环比上涨2.1%,同比小幅上涨3.9%。1-5月份BDI平均460点,同比下跌24.1%。 相似文献
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3月份国际干散货市场延续弱势反弹走势。一是南美谷物旺季逐步启动,复活节之前大西洋区域集中成交;二是铁矿石、煤炭和原油等大宗商品价格近期表现坚挺支撑运价。3月23日, BDI突破400点大关,这是该指数历经整整50个交易日后再度回到400点之上,3月31日回升至429点。全月BDI均值383点,环比上涨24.8%,同比下跌33.5%。一季度BDI平均358点,同比下跌41.7%,环比下跌43.7%。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(8):81-81
7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束,干散货市场持续下跌,7月15日跌至今年的新低1700点,也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂,甚至低于小灵便型船,部分船东开始将好望角型船闲置,人为减少运力供给,BDI指数止跌回升,7月22日报收于1801点,比6月同期的2601点下趺了31.5%,同比去年下跌了47.1%。 相似文献
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7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束,干散货市场持续下跌,7月15日跌至今年的新低1700点,也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂,甚至低于小灵便型船,部分船东开始将好望角型船闲置,人为减少运力供给,BDI指数止跌回升,7月22日报收于1801点,比6月同期的2601点下趺了31.5%,同比去年下跌了47.1%。 相似文献
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9月份国际干散货市场呈震荡走高之势。铁矿石、煤炭贸易活跃和欧洲船东扩充运力对好望角型船形成支撑,21日,四条航次期租航线的租金水平升至13306美元/天,达到2015年8月以来最高,接近克拉克森设定的14000美元/天船东的现金成本线。克拉克森表示中国煤炭减产是市场转变推手,将好望角型船利用率提高了1个百分点。大西洋进入谷物旺季,巴拿马型船租金涨回3个月以来高位。美国粮食丰收带动灵便型散货船运价企稳。国际干散货运输市场冲涨至今年以来最高水平,9月21日BDI突破900点,升至903点。截至9月21日,9月份BDI均值786点,同比下跌10%。1-9月份BDI平均558点,同比下跌24%。 相似文献
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6月份国际干散货运输市场呈回落走势.国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌.BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%. 相似文献
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9月份国际干散货市场在好望角型船市场的持续拉动下延续强劲上升态势,9月24日BDI指数强势突破2000点,升至2021点,创下近23个月来新高.9月份BDI指数平均为1588点,环比上升47.7%,同比大幅上升128.5%.今年以来BDI指数平均为974点,同比上升6.7%.
好望角型船市场现货、期货、期租市场均成交活跃,支持该船型市场继续大涨.三大矿商——必和必拓、力拓和淡水河谷均积极出货,据有关消息统计,9月1日-20日,市场披露成交的即期中国进口矿运输船一共104艘,称运量合计1644万吨左右,平均每天用船5.2艘或每天运量82.2万吨.其中9月9日-15日那一周有41艘船舶被租用运输铁矿石至中国,其中只有3艘不是好望角型船. 相似文献