共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2011年全国交通运输工作会议前夕,交通运输部部长李盛霖就未来五年综合运输体系建设要“适度超前”这一战略,接受了光明日报记者的采访。 相似文献
2.
<正>一、"十二五"期间我国航运发展基本概况(一)十二五规划对交通运输业的总体要求《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,草案设专门章节规划构建综合交通运输体系,并列出了沿海港口和内河水运的建设重点。规划纲要提出:优先保证重点在建、续建项 相似文献
3.
4.
5.
6.
<正>国务院总理温家宝3月21日主持召开国务院常务会议,讨论通过了《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。会议指出,"十一五"时期,我国交通运输发展取得重大成就,"五纵五横"综合交通运输网络建设进程加快 相似文献
7.
《中国远洋航务公告》2012,(4):15-15
交通运输部部长李盛霖日前谈到,在"十二五"规划内"五个主攻方向",指出全国交通运输已从原来的瓶颈制约,发展到基本上能够适应经济社会发展的要求。但中央确定交通运输发展要"适度超前"。在新阶段,交通运输必须加大对五个方面的主攻,才能满足人民群众新需求。 相似文献
8.
9.
2010年12月28日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在出席全国交通运输工作会议代表座谈会时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,按照适度超前的要求,坚持科学规划、科学建设,坚持服务生产、改善民生,加强综合运输体系建设,开创交通运输科学发展新局面,为经济社会发展作出新贡献。 相似文献
10.
“九五”期间,我国交通运输价格改革应贯彻以下原则:第一,促进综合交通运输网络的建设,适应国民经济发展的需要。“发展以铁路为骨干,公路为基础,充分利用内河、沿海和远洋运输的资源,积极发展航空事业,形成各具不同功能、远近结合、四通八达、全国统一的综合交通运输网络体系”(李鹏,1995年4月)。第二,促进交通运输企业实现两个根本性转变,建立现代企业制度。配合《价格法》和交通运输专业法规的出台,根据运输市场的变化情况,适时调整运输价格的管理权限和管理形式;同时,兼顾下游企业的承受能力,适度进行运价结构性调整。第三,下大力气清理整顿价格外收费,规范运输企业价格行为,减轻用户的负担,端正服务态度,节约社会总运输成本费用。 相似文献
11.
交通运输部部长李盛霖在2010年12月28日举行的全国交通运输工作会议上提出了“十二五”交通运输发展的总体目标,即:以科学发展为主题,以加快转变交通运输发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,按照适度超前的原则,到2015年,初步形成涵盖公路、水路、民航、 相似文献
12.
<正>国务院总理温家宝2012年3月21日主持召开国务院常务会议,讨论通过《"十二五"综合交通运输体系规划》和《全国农村饮水安全工程"十二五"规划》。"十二五"时期的建设目标:初步形成以"五 相似文献
13.
14.
<正>2011年5月26日,《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)正式对外发布。《规划》全文由十章组成,大致分为4个部分。第一部分是指导思想和发展目标。第二部分是专业篇,分别提出了推进综合运输体系建设以及公路、水路、民航和邮政发展的重点任务。第三部分是专题篇,包括交通科技与信息化、绿色交 相似文献
15.
16.
交通是经济社会发展的“先行官”,是支撑国家现代化建设的重要基础。党的十八大以来,我国综合交通运输体系建设取得了长足发展。但是,交通运输基础设施规模和质量、运输结构和效率、服务品质和效能、行业治理能力和水平等方面还存在不小差距,需要进一步加快完善。本文在分析我国现代综合交通运输体系发展现状的基础上,对未来发展进行思考,提出了加快完善我国现代综合交通运输体系的政策建议。 相似文献
17.
李盛霖部长在珠江调研时强调,当前和今后一个时期,是加快发展现代交通运输服务业、推进水路交通运输现代化的重要时期。交通运输部在安排明年主要工作和编制“十二五”规划中,将把加快珠江航运发展作为重要内容之一,把加快珠江航运发展摆在更加突出的位置。研究建立加快推进珠江航运发展的部省区协调机制,正确处理好整体与局部、长远与当前的利益关系,着力构建现代综合运输体系,促进区域经济社会协调发展。 相似文献
18.
<正>据《福建省交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期间,福建省将以3倍于"十一五"规划投资的力度,投资4 000亿元,着力推进综合交通运输体系建设,实现到2015年,福州港、湄洲湾港、厦门港三大港口群基 相似文献
19.
20.
<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降 相似文献