船舶电气自动化中几个重要技术的应用

对自动化技术在船舶电气自动化领域中应用的几个重要技术——电力电子技术在船舶轴带发电和电力推进系统中的应用、CAN网络在船舶电站自动化系统中的应用及船舶电站自动化系统可靠性保障技术的应用等进行探讨。     

基于CAN现场总线的船舶电站监控系统

介绍了CAN总线的特点和船舶电站监控系统的现状，构建了基于CAN总线的现场总线船舶电站监控系统，这样的开放式电站监控系统更可靠，更易于扩展，对全船机舱自动化有积极意义。     

基于CAN总线的船舶自动化系统研究与设计

阐述船舶自动化系统CAN总线的应用,分析船舶自动化CAN总线并与其它通信方案比较。总结CAN总线的优点和船舶自动化系统采用CAN总线的特点,并分析船舶自动化系统的组成和CAN总线的总体设计方案。详细介绍了船舶自动化CAN控制系统网络总体结构、硬件组成、电路设计和软件设计,大大地提高了船舶自动化控制系统运行的可靠、安全、稳定性,从而解决船舶自动化系统的模块可维护性和故障可诊断性等实际问题。     

基于嵌入式Web的舰船电站运行参数网络监控系统研究

船舶电站运行参数网络的监控系统有利于促进船舶电网的自动化调度,对船舶电站运行的安全性、可靠性有重要影响。船舶电站监控系统将计算机技术、自动化控制技术和网络技术相结合,实现了对电站运行参数网络的监视、自动化控制和维护。本文针对船舶电站的网络监控系统,结合新型嵌入式Web技术,设计和优化船舶电站运行参数网络的监控系统。     

CAN总线在船舶电站测控中的应用

CAN总线是现场总线的一种,它凭借卓越的特性、极高的可靠性与独特的设计,特别适合工业过程监控设备的互联.把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势.本文探讨如何把CAN总线更好地应用于船舶电站的自动化控制.     

CAN总线在船舶电站测控中的应用

CAN总线是现场总线的一种．它凭借卓越的特性、极高的可靠性与独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互联。把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势。本文探讨如何把CAN．总线更好地应用于船舶电站的自动化控制。     

基于CAN总线的舰船发电机节点模块电路板设计

CAN总线是现场总线的一种，它凭借卓越的特性、极高的可靠信与独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互联。把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势。本文就是探讨如何把CAN总线更好的应用于船舶电站的自动化控制。     

舰船机舱的全自动化系统设计

舰船机舱自动化系统是保障舰船稳定可靠工作的关键,同时实现机舱全自动化可有效减轻舰船工作人员的工作强度,提高舰船运行稳定性。CAN总线技术是一种非常成熟的现场总线技术,已经广泛应用于船舶工业。本文提出使用CAN总线技术来构建舰船机舱的全自动化系统,包括船舶电站自动化系统、主机监控系统等,通过CAN总线和现场设备以及监控电路进行连接,因而具备很好的实时性及可靠性。     

船舶自动化机舱CAN总线控制系统

文中主要阐述船舶自动化机舱CAN总线控制系统,介绍了船舶自动化机舱CAN总线优点,分析了船舶自动化机舱系统核心功能和自动化机舱系统CAN总线的总体设计方案,指出CAN总线控制系统具有广阔的应用前景.     

船舶电气自动化技术应用及发展趋势

本文以船舶电气自动化技术为切入点,重点阐述了我国的自主研发以及自动化技术应用现状,针对船舶导航自动化、CAN电站测控技术、自主航行技术的应用和发展进行研究,介绍船舶电气自动化技术未来发展趋势,我国的船舶发展正在向着电气自动化的方向发展。     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

港口散装液化品装卸储存中防止环境污染的技术探讨

抬高罐基础标高、采用斜平底储罐、装车站台分散布置、设置罐组装船泵等,能使港口散装液体化工品装卸管线最短、最简单,并能自流排尽;配以氮气吹扫,正常作业时能降低残漏损耗,并杜绝废水的产生;采用气液二相平衡系统进行收发料,采取降低呼吸损耗等措施,可降低蒸发损耗。     

我国高性能船技术进展

数十年来,我国在高性能船研发与应用领域广泛深入地开展了大量、卓有成效的研究与开发工作,主要包括地效翼船、水翼船、小水线面双体船、穿浪双体船、水翼复合船,全垫升气垫船、侧壁式气垫船、高速多体船等等,文章对这方面的工作与技术进展情况进行了概要论述.然而,受到这一技术领域的广泛性以及篇幅的限制,文中侧重于我国在高性能船方面取得的主要技术成果的回顾与主要产品的简要介绍,而对其中大量的具体技术细节不能一一提及,更无法详细展开进行深入论述.     

Gender structures in car availability in car deficient households

This paper studies the intra-household allocation of cars in car deficient households from a gender perspective. An individual’s car access is measured in terms of duration of car use over a week. Car deficient households are defined as households with fewer cars than drivers. We develop a set of hypotheses that serve to explain gender differences in car availability, and empirically test some of these hypotheses by using multiple regression analysis. The data we use is the German Mobility Panel 1994–2008. Our findings provide evidence for the importance of social roles and economic power in intra-household negotiations about the limited resource of the household car. We cannot clearly decipher whether patriarchal structures and/or gender preferences are relevant as well, but our data suggest that both may play a role.     

长江口水域波浪谱的分析与研究

为求得充分反映长江口水域渡浪特征的特定波谱,对该水域波浪谱进行细致分析,选用PM谱、新规范谱(海大谱)、J谱(JONSWAP谱)拟合实测谱,估算3种谱型的参数,并将谱参数与特征波要素进行比较,确定它们之间的关系.最后根据拟合结果提出不同范围的推荐谱型,建议在1.27＜p＜6.77时采用海大谱,p不在上述范围内时采用J型谱.     

天津港软土地基加固中的几点认识

通过对天津港软土地基加固工程实测资料分析,探讨了沉降修正系数、固结系数以及理想井与非理想井的差别,分析了真空预压排水板间距、预压加固时间与加固造价的关系,得出的几点认识供工程技术人员参考。     

发展交通与西部开发

阐述了实施西部大开发的战略重点，指出西部开发交通要先行，进而针对不同的部门提出了发展交通的相关对策。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.