理货与国际供应链保安

针对目前国际供应链保安的发展态势,我国作为航运大国和港口大国,应主动思考供应链保安的实施方案,在国际供应链保安工作中占据主动权,避免被动接受国际组织或他国关于供应链保安的相关要求。因此,探讨适合我国国情的保安管理办法,既具深刻的理论意义又有重要的实践意义。     

供应链保安对我国海运业的影响分析及对策研究

<正>随着国际反恐形势的日益严峻,目前覆盖整个货物流动全程的供应链保安正在全球范围内渐次开展,而各国际组织、部分国家和地区采取的供应链保安战略和应对措施势必对我国海运业的未     

国际运输保安部长会议强调合作促进海事保安

2006年1月在东京召开的国际运输保安部长会议邀请IMO承担进一步有关强化海事保安的工作,包括：与WCO合作,必要时考虑制定和通过适当措施以强化国际供应链中海运集装箱的保安,同时关注效率和国际协调化。着手研究和必要时提出建议,以强化已经为SOLAS第Ⅺ     

供应链保安(SCS)国际发展趋势

随着全球经济一体化趋势的不断发展,各国间的相互依赖性增强,同时伴随着恐怖活动,国际社会普遍认识到,尽管近年国际间出现了不少维护供应链安全的方案,但都没有解决供应链的整体保安问题。而维护国际社会安全、保障各国经济利益,打击恐怖主义不能仅停留在供应链中的某一个环节,应涉及到整个供应链保安的概念,而且这不仅只限于有     

国际船舶和港口设施保安规则国内化研究

结合ISPS规则出台的背景和主要精神,讲解我国国际船舶保安规则和港口设施保安规则的有关概念以及在实施保安规则中应注意的重点环节,并对保安规则国内化进行展望。     

浅谈SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则对我国航运业的影响及应对

SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则已于2004年7月1日生效，我国作为公约缔约国和航运大国，有义务严格遵守这些规定，为我国的船舶和港口安全提供有力的保障。同时这一系列规定的生效势必会给我国的航运业带来影响和变革。     

反恐保安：“苏州号”顺利过“关”赢得中国客轮第一

新年伊始,国际航运业为顺利通过反恐保安“关”正在加紧准备。1月5日,中日国际班轮“苏州号”在国家主管机关上海船级社的主持下,一举通过“国际保安规则”的审核,成为我国第一艘获得反恐保安“通行证”的客轮。 近年来,在全球反恐行动日益深入的背景下,反恐保安防范的重点区域已延伸到国际港口和运输船舶,由于国际航运海上航线     

对港口保安工作的几点思考

港口保安是国际社会为防范和打击恐怖活动而提出和开展的,它对全球港口来说是一个新的任务。面对这种新的形势和任务,如何根据我国港口的实际情况全面实施港口保安工作,使它既达到国际公约的要求,又符合我国港口的实际情况,需要研究、探讨和摸索。一、港口保安的行政管理我国有     

基于海运的供应链保安对策研究

所谓供应链保安，是指在整个供应链实施过程中，通过采取有效的措施，控制和消除阻碍供应链按设定计划实施的各种破坏性因素和事件，以及由此产生的各种影响。     

关于建立国际船舶和港口保安信息支持系统的若干建议

实施SOLAS公约第XI-2章及《国际船舶和港口保安规则》(ISPS),涉及到多方面的准备工作。其中,建立统一、完整的信息支持系统是最重要的工作内容之一。本文就该系统中的保安信息网络、海上保安信息系统的功能、构建方法提出了一些建议。     

船舶保安检查不容忽视

为加强海上保安，国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》（ISPS规则）。自2004年7月1日《国际船舶和港口设施保安规则》施行以来，随着国际海上保安形势的变化，国际海事组织又通过了许多关于船舶保安的决议或者修正案，因此，我国于2007年7月1日起施行《中华人民共和国船舶保安规则》。根据《中华人民共和国船舶保安规则》第三十三条和ISPS规则有关规定要求，国际航行船舶和船公司有必要强化对船舶的保安管理。但在实际检查中，港口国检查官员（PSCO）仍然发现有相当多的缺陷和问题。     

港口国控制中船舶保安缺陷分析

##正##在国际恐怖主义活动日益猖獗和上海世博会日益临近的背景下,进出我国港口的国际航行船舶能否有效实施《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则),避免国际恐怖分子利用船舶对我国重要目标进行恐怖袭击,在当前有着特别重大的政治意义。作者结合工作实际,就港口国控制中发现的船舶保安方面的缺陷进行分析,并根据出现缺陷的原因提出解决对策,力求对我国船舶保安履约工作有所促进。     

我国《国际船舶保安规则》7月1日起施行

为加强国际航行船舶保安管理，交通部日前颁布今年第2号部令《中华人民共和国国际船舶保安规则》（以下简称《规则》），并将于7月1日起施行，2004年6月16日交通部发布的《船舶保安规则》同时废止。     

浅谈港口国监督中的保安检查

ISPS（国际船舶保安和港口设施保安）规则已于2004年7月1日生效。文中综合了SOLAS公约Ⅺ-2章、ISPSCODE、东京备忘录《港口国监督实施海上保安检查导则》的相关要求等资料,对国际船舶实施保安监督与PSC检查相关的内容和在检查中所涉及的缺陷及缺陷处理进行了阐述。     

我国港口设施保安面临的问题与对策

当前．恐怖活动呈多发态势，国际国内反恐形势依然严峻．国内群体性事件时有发生．恐怖威胁和保安风险不断增大：同时，国内外对港口设施保安的具体要求也在不断提高．我国的港口设施保安工作也已经从被动履行国际公约向主动与我国港口发展需要紧密结合转变。这都要求各级交通（港口）管理部门、     

国际海事组织通过关于海上保安的新要求

作为加强海上安全、打击针对海运的恐怖主义行为的一系列措施之一，国际海事组织召开的海上保安外交大会于2002年12月12日通过了一套涉及海上保安内容的《1974年国际海上人命安全公约》修正案(以下简称“修正案”)和《国际船舶和港口设施保安(ISPS)规则》(以下简称“保安规则”)。根据外交大会通过的决议，上述修正案和保安规则将按公约规定的默认接受程序于2004年7月1日生效。     

我国港口设施保安工作在全面履约中有序前进

2007年10月31日，自2004年7月1日成为《1974年国际海上人命安全公约》履约国以来的我国第一次全国规模的港口设施保安演习在上海国际航运中心洋山深水港区成功展开，演习主题为“履行国际公约，打造平安港口”。它的成功举行全面检阅了我国港口设施保安的最新工作成果，进一步推动了港口设施保安的履约工作，标志着我国港口设施保安履约工作迈上了一个新台阶。     

海上保安新举措--ISPS规则简介及其对我国航海教育的影响

章对新通过的《国际船舶和港口设备保安规则》(ISPS规则)出台背景、大致内容作了简单的介绍，并分析了其对我国航海教育的影响，旨在促进对ISPS规则的理解。     

船舶保安工作中存在的一些问题

船舶保安工作中,重要环节在各船的船舶保安计划中都有列明。但在实际工作中,有些环节往往落实不够、记录不够,例如对保安声明的记录和实施等。对之进行分析,以引起重视,促使船舶保安工作做得更好。     

履行海上保安培训三级适任标准框架研究

以《1978年国际海员培训、发证和值班标准公约》2006、2010年修正案为研究对象,从对所有海员与保安有关的培训和训练的强制性最低要求入手,分析中国海上保安培训现状与STCW公约修正案的差异,对中国履行海上保安培训三级适任标准提出建设性方案。