美国进口箱运输恢复缓慢

据美国商业日报及杂志《突堤》预测，由于经济复苏程度缓慢不前，2012年美国进口箱量增长率将由早前预估的4．7％降至2．8％．     

2005年集装箱运输市场预测

世界经济将继续保持良好势头。集装箱运输需求仍有可能维持旺盛态势2004年，在美国、日本等经济体复苏加快，世界投资行情回暖等利好因素的影响下，世界经济正步入上升轨道。国际货币基金组织(IMF)最新发表的《世界经济展望》预测报告显示，2004年全球经济增长率将高达5％，增幅将创近30年来最高水平，报告预计2005年世界经济增长速度可达4．3％。良好的世界经济环境为集装箱运输市场维持旺盛态势奠定了基础。     

2007年世界贸易和中国对外贸易回顾及2008年展望

据IMF统计，2001～2006年世界经济平均增长率分别为2．5％、3．1％、4．0％、5．3％、4．8％和5．4％。特别是2004年以来，世界经济取得了上世纪70年代以来最强劲的增长，而且实现经济快速增长的国家也空前之多。     

世界经济评述

虽然出现了诸多不确定性因素，但国际货币基金组织继续看好当前经济复苏势头。IMF最新将今年全年世界经济增长率预期再度调高了0．4个百分点至4．6％，这是全球经济自2007年以来的最快增速。IMF对全球2011年的全球经济增长率预测维持在4．3％不变。     

世界经济评述

虽然出现了诸多不确定性因素，但国际货币基金组织继续看好当前经济复苏势头。IMF最新将今年全年世界经济增长率预期再度调高了0．4个百分点至4．6％，这是全球经济自2007年以来的最快增速。IMF对全球2011年的全球经济增长率预测维持在4．3％不变。     

中国港口吞吐量连续3年稳居世界第一

中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续3年稳居世界第一，“十一五”期间沿海港口吞吐能力将近翻一番。“十五”期间，中国货物吞吐量和集装箱吞吐量年均增长率分别达到17．3％和26．4％，从2003年开始连续3年位居世界第一。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告，表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去，但世界经济复苏依然脆弱，如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测，世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中，发展中国家复苏相对强劲，未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％，高于2009年的1．2％。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

世界经济评述

9月份，世界经济复苏步伐放缓。国际货币基金组织10月6日在华盛顿总部发布了20109秋季《世界经济展望》报告，认为，世界经济确实按照预期复苏，但进程缓慢，且前景并不十分乐观。这次报告中，货币基金组织认为，全球经济下行的风险增大，并因此小幅下调了对部分国家的经济增长预期。货币基金组织预计，2010年世界经济增长率将达到4．8％，这将是全球经济自2007年以来的最快增速。但货币基金组织认为2011年世界经济增幅将降至4．2％，比今年7月份的预测下调了0．1个百分点。     

世界船舶市场的回顾与展望《船舶》2000年第1期P4～6

世界经济经历了1997年的亚洲金融危机后，现正处于复苏阶段，1999年世界经济增加2％，2000年将增长2．4％，2001年可达3％。世界海运量相应增加。到1999年1月止，世界船舶拆解量达774．5万DWT，世界船舶闲置量为479．94万DWT。至1999年9月底，世界新船成交量为3230万DWT。     

世界散货运输：光芒依旧耀眼

2004年世界经济在国际油价一路飙升和美元汇率持续疲软的双重打击下起伏不定。从年初到岁未经济学家们的乐观心态屡打折扣，目前国际组织和各国政府普遍预测，2005发达国家的经济因受高油价的困扰增速将有所减缓，美国经济增速将由2004年的4．3％降至2005年的3．2％；日本虽有望于2005年改变历时5年的通货紧缩局面，但仍将受困于银行不良贷款和国家债务偏高等问题，预计2005年的经济增长率将由4％降至2．1％；发展中国家因受世界经济的影响，     

述评 世界经济

国际货币基金组织（IMF）在最新发表的《世界经济展望》中表示，全球经济增长仍处于低速，而且增长动力正在发生转变。报告预测，2013年全球经济增长率为2．9％，低于2012年的3．2％，2014年将上升到3．6％。预测中国经济增长将小幅减速，增长率将从今年的7．5％下降至2014年的7．25％。     

国际干散货运输市场2009年回顾与2010年展望

1 2009年国际干散货运输市场相对平稳 1．1世界经济悲观与希望并存 2009年是世界经济跌人谷底的1年,也是充满希望的1年。在跌人谷底之后,全球经济自2009年第2季度起缓慢复苏。全球贸易量在第2季度开始反弹,其中全球货物出口额比第1季度增长7．6％,同时主要发达国家的GDP停止下降,美国、欧元区和日本等主要发达经济体在2009年第3季度实现止跌反弹。     

2012年中国干散货运输需求预测

受宏观经济紧缩政策的影响,2011年中国GDP增长速度呈现出放缓的趋势,2011年前三季度的GDP增速分别为9．7％、9．5％和9．1％。由于紧缩政策仍未放松,第四季度经济增速继续放慢的可能性比较大,全年经济增速预测为9．2％。     

生产持续向好，增速或归常态——2010年港口运输生产回顾与2011年展望

2010年对于我国经济来说是不平凡的年份。针对全球经济的复杂性和不确定性，以及国内经济出现的深层次问题，党中央、国务院提高宏观调控的针对性和灵活性，努力促进经济平稳较快发展，前三季度GDP同比增长10．6％，比上年同期加快2．5个百分点。世界银行预测2010年我国经济增长10％，较其先期预测的9．5％有所提高。     

1995年的世界干散货船航运市场

根据世界各权威经济组织和海运咨询机构的预估数据,将世界经济和贸易、海运运力供求变化、三大散货(粮、矿、煤)等主要影响世界于散货船航运市场的因素综述如下: (一)世界经济 今年世界经济将进入“稳定增长期”,经济增幅将明显大于1994年,增长率为3—3.6％,与以前经济复苏期间年增幅相比仍属中速增长。OECD国家的经济增长率预计为3％,美国2.5—2.8％,日本为1.5—2.5％,德国为2.6—3％,英国为2.5—2.8％,法国为1.5％。欧洲联盟的经济增长串为2.1—2.5％。发展中国家的经济增     

印度干散货市场前景及其与中国的比较

与中国相类似，印度也是以经济改革来促进经济发展的，但印度经济改革较迟，从1991年才开始。改革头十二年印度经济年增长率大致在4．3％至7．2％之间。从2003年起经济增速加快，2003至2006年间GDP增长率分别达到7．4％、8％、8．5％和9％。     

述评世界经济

经合组织（OECD）11月19日发表的最新一期经济展望报告称，世界经济将继续温和复苏，将世界经济2013年和2014年增长预期分别从今年5月底的3．1％和4％下涮至2．7％和3．6％。     

2005—2010年世界钢材需求前景分析

世界钢材需求量从2001年以来增长速度大大加快。2002年需求量增长率为4．2%，2003年达到8．3％，预计2004年将达到5．7％。在世界钢材需求量中，40％用于建筑部门，40％用于资本投资支出，20％用于高级耐用消费品制造。世界钢材需求增长前景相当看好，尤其是中国大陆钢材需求呈现出不寻常的强劲增长势头，并且将会持续下去。印度也是一个拥有潜力的钢材消费大国。最近10年里，美国钢材需求量有了很大增长，预计未来10年，