SiC陶瓷与金属连接

综述了SiC陶瓷/金属的连接方法、活性金属的使用现状、界面产物及确定方法,指出了扩散焊和活性金属钎焊是实现SiC陶瓷/金属连接的最有效方法,分析了界面产物对强度的影响,得出接头强度取决于界面产物的种类、数量、分布等,特别是当界面产生层状脆性化合物时强度显著下降的结论.     

SiC陶瓷与金属连接

综述了ＳｉＣ陶瓷／金属的连接方法,活性金属的使用现状,界面产物及确定方法,指出了扩散焊和活性金属钎焊是实现ＳｉＣ陶瓷／金属连接的最有效方法,分析了界面产物对强度的取决于界面产物的种类、数量,分布等,特别是当界面产生层状脆性化合物时强度显著下降的结论。     

用铝基钎料钎焊SiC陶瓷及其在SiC陶瓷表面浸润性的研究

测定了在10^-2Pa真空度条件下Al-28Cu-5Si、Al-10Si-4Cu、Al-12Si和Al-Si-Mg四种铝基钎料在反应烧结SiC陶瓷表面的润湿性,测定了用上述钎料钎焊SiC陶瓷的连接强度,探讨了润湿性和SiC陶瓷钎焊接头剪切强度的关系。结果表明：四种钎料润湿性和接头剪切强度均随温度的升高和保温时间的延长而明显改善,Al-Si-Mg钎料润湿性最好;采用Al-10Si-4Cu钎料在1373K、保温60min的条件下,接头剪切强度最高,为153MPa。     

SiC陶瓷和SiO2气凝胶的耐热和隔热性能研究

为了检验SiC陶瓷和SiO2气凝胶的耐热和隔热效果,对其结构单元进行了高温高速气流的模拟冲击实验。结果表明SiC陶瓷层和SiO2气凝胶层具有很好的耐热和隔热性能。SiC陶瓷耐热性能稳定;SiO2气凝胶的隔热效果随着表面温度的升高越来越显著。模拟时间内,热量仅渗透到SiO2气凝胶一半的厚度,且随着时间的延长,热量渗透速率明显趋于缓慢。研究结果表明,综合利用SiC陶瓷的耐热特性和SiO2气凝胶的隔热性能,该复合能有效保护金属背衬结构。     

陶瓷燃气轮机

日本通产省研究所推出最高热效率为29.2％的小型节能燃气轮机。这种燃气轮机的燃烧室、气道和其它主要零件都采用了耐热陶瓷。普通金属燃气轮机的最高热效率只有20％。陶瓷燃气轮机样机在39小时试运行过程中,发出的功率为300千瓦。     

新颖陶瓷

最近,日本东京工业大学的大门正机教授等开发成功了一种新颖陶瓷。据报道,这种陶瓷如同水泥一样,与水拌和就会渐渐硬化,而且即使加热到75℃,其性能也丝毫不变。它的优点是,制造成本低于以往具有相同性能的陶瓷。据称,这种新颖陶瓷可望广泛用于生产塑料及铝制品的型箱。目前,生产塑料用的型箱一般均采用金     

陶瓷棉生产线

在沪东造船厂工程技术人员的帮助下,常州绝热材料厂船用陶瓷棉干法制品生产线日前投产。船用陶瓷棉也叫硅酸纤维,是一种耐火纤维,具有保温、保冷、隔热、防火等功能,是     

陶瓷绝热复合发动机

我国第一台全块体陶瓷绝热复合发动机在上海交通大学研制成功,并于2月28日在上海通过了专家鉴定。该机的研制成功使我国成为继美、日之后的第三个研制出绝热     

陶瓷组合活塞研制

本文叙述了６１０５无水冷陶瓷发动机用陶瓷组合活塞的改进提高研究过程，用双金属铸造连接方法解决了顶一裙螺宫接的松动问题，用不锈钢皮包覆而高温复合材料压制弹性密封环，提高了陶瓷顶的连接可靠性和隔热效果，优化了活塞的工作性能。同时也介绍了耐热事热组合活塞的结构性能特点。陶瓷组合活塞通过了７００ｈ台架考核试验和１９１２ｋｍ的沙漠车路试考核，耐热钢的隔热活塞通过了沙漠车路试９３００ｋｍ的路试试验。     

高强度可切削陶瓷

日本的德山苏打公司最近开发了一种可进行打孔、切削加工的陶瓷新材料。这种新材料每平方毫米具有三十公斤以上的弯曲强度,足可与铝土媲美。其热传导性也很好。这     

SiCp/Al复合材料中增强体SiC含量的测定方法研究

在利用内耗法和超声衰减法研究SiCp/Al复合材料阻尼性能的基础上,分析SiCp/Al复合材料超声衰减系数中吸收系数与散射系数之间的关系,提出一种用超声法测定SiCp/Al复合材料增强体SiC含量的方法.与传统的测试方法相比,它具有简便,快捷的优点.     

基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器

碳化硅器件的应用能够显著减小电力电子变换器的重量、体积、成本,大幅提升电力电子系统的性能。本文基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器设计,采用电压源型双PWM交-直-交变频器系统拓扑结构,前级整流部分和后级逆变均使用最新一代碳化硅器件,提出有源前端(AFE)变频器系统拓扑结构、整流与逆变系统控制策略,以及主电路参数计算方法。系统仿真和试验结果表明,该设计方式是实现船用变频器高性能、小型化的有效技术途径。     

SiCp／Al复合材料中增强体SiC含量的测定方法研究

在利用内耗法和超声衰减法研究SiCp/Al复合材料阻尼性能的基础上，分析SiCp/Al复合材料超声衰减系数中吸收系数与散射系数之间的关系，提出一种用超声法测定SiCp/Al复合材料增强体SiC含量的方法。与传统的测试方法相比，它具有简便、快捷的优点。     

基于优化无源缓冲的串联SiC MOSFET均压方法

为解决驱动信号延迟造成SiC MOSFET在串联应用中电压失衡的问题,提出一种优化的无源缓冲方法.在MOS管栅极与漏极两端并联一个均压电容,通过改变器件的开关速度从而实现均压的目的.仿真结果表明,该方法在双管串联应用中能够较好的实现开关过程中的电压均衡,且只会引入很小的缓冲损耗和电流应力,证明了该方法的有效性.     

SiC半导体材料的特性及其在舰船上的应用

SiC半导体材料具有满足舰船电力电子系统要求的高电压、高频和高温工作的优良特性。本文介绍了它的特性以及在舰船上的应用。     

Advanced SiC Power Modules for 13.8 kV Power Distribution

Northrop Grumman Corporation has been developing 10 kV SiC MOSFETs and Junction Barrier Schottky diodes for application to a 13.8 kV 2.7 MVA solid-state power substation. The design of half-bridge power modules has extensively used simulation, from electron-level device simulations to the system-level trade studies, to develop the most efficient module for use in the SSPS.     

n-Al2O3/Fe/SiC复合镀技术修复船舶空压机曲轴方法研究

针对目前船舶空压机曲轴等机械部件修复中存在的问题,对研制出的基于n-Al2O3/Fe/SiC纳米材料复合镀技术的修复工艺进行研究。介绍了新型纳米复合镀的应用范围、共沉积机理,对磨损的船舶空压机曲轴进行了修复试验,并对修复后的镀层进行了结合强度、耐磨性、硬度等物理机械性能试验,得出了试验结论。最后得出该纳米复合镀修复工艺能够应用于受损的机械部件。     

SiC-AlSi复合涂层在船舶柴油机活塞上的运用

1概述在高温环境中工作,对材料的性能要求较高,要求具有足够的高温强度,如果同时还承受较大的载荷时,那么还要求有较高的硬度。对于这种场合,一般是选用合金材料来满足。对于船舶机械来说,最典型莫过于柴油机燃烧室组件,这些零部件在工作时要承受上千摄氏度的高温,并且要承受的