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《中国远洋航务公告》2006,(7):67-67
鹿特丹港地处欧洲莱茵河三角洲,拥有辽阔富饶、经济发达的广阔腹地,素有“欧洲门户港”之称.凭借优越的地理位置,以及座落于欧盟中心的战略区位优势,鹿特丹港通达和覆盖着拥有4亿消费者的繁华消费圈. 相似文献
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1欧洲港口集装箱海铁联运概况
欧洲主要有3大集装箱港口:鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸(见图1)。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。 相似文献
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新的世界经济增长重心———东亚经济走廊及核心港口 总被引:1,自引:0,他引:1
陆琪 《上海海运学院学报》1998,19(3):75-80
世界经济增长重心是世界经济发展的火车头。自本世纪60年代以来,在美国与欧洲大陆滞留了半个世纪的经济增长重心转移到了东亚地区。本文从世界经济重心的转移着手,对东亚地区经济走廊以及作为地区核心的经济中心城市以及航运功能进行了总结。 相似文献
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欧洲现代化港口管理及物流考察 总被引:2,自引:0,他引:2
2005年11月29日-12月10日由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口管理及物流”考察团一行22人,对欧洲主要港口安特卫普港、汉堡港、鹿特丹港进行了为期12天的专题考察。通过对欧洲主要港口物流及管理两大内容的考察,为我国的港口物流及管理提供了可借鉴的经验。 相似文献
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欧洲最大的集装箱港、荷兰的鹿特丹港去的集装箱吞吐量比上年增长15.5%。这是该港过去10年中最大的增长率。随着货物迅速增长,去年吞吐能力不足已非常明显。港口地区已出现货物拥堵状况。该港最大的码头经营者欧洲集装箱码头公司(ECT)预计今后集装箱货物将以年率8%增长,正按此对集装箱码头的开发和营运制订计划。该公司与铁行渣华正在共同实施“欧洲最大码头”项目,由荷兰政府和鹿特丹市主导的“马斯弗拉克特二期”开发计划也已启动。年吞吐能力前者为240万TEU.后者为700万TEU。 相似文献
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赴欧洲《港口法》考察团 《水运管理》1997,(3):2-5
为进一步做好《港口法》的起草工作,根据交通部的统一安排,全国人大法工委、国务院法制局有关人员及交通部《港口法》起草小组的同志组成两个考察团,分别赴美洲、澳洲和欧洲对有关国家港口立法、港口管理和港口经营的情况进行了考察。 赴欧洲考察团考察了英国、德国和法国三个国家。在考察期间,考察团分别走访了三个国家的交通主管部门,并实地考察了利物浦港、非利斯托港、杜易斯堡港、威廉港、不莱梅港、汉堡港、勒哈佛港和马赛港。与政府机关、商会、港口管理、港口经营等多方面人士进行了广泛的接触,收集了大量第一手材料,也得到了许多有益的启发。现将考察结果报告如下。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(7):44-45
新世纪以来十年,温州港在中国25个沿海主要港口的坐标上,积极谋略、推进建设滨海临洋的深水大港。在由城区传统老港跃向瓯江口外的战略迁徙中,不仅港口版图得以增量放大,更值得关注的是,其所释放的港口资源能量与未来的发展空间,正在驱动温州港加快完成由"瓯江"向"东海"的时代跨越。 相似文献
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巴黎Alphaliner周报已经公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。在该排行榜中,欧洲港口、荷兰的鹿特丹港、美国洛杉矶的长滩港等国际大港口的排位大幅下降,只有中国青岛港和天津港的集装箱吞吐量增加,排位上升。 相似文献
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迪散 《中国远洋航务公告》2005,(5):62-63
近年来人们非常关注亚洲贸易航线,但是欧洲在任何时候都没有忽视非洲航线。长期跑欧洲/非洲航线的Delmas、Grimaldi和Aficanmax等国际集装箱班轮公司在过去的几年中的经营规模不仅没有萎缩,反而在逐年扩大船队运力。而比利时的安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用 相似文献
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<正> 1998年,法国勒阿弗尔港取得了骄人的业绩:全年货物总吞吐量(包括船舶加油及船舶供应)6692万吨,是该港1981年以来的最高纪录;其中,液化碳氢产品吞吐量增长9.8%,达到4273万吨;杂货吞吐量增长6.6%,达到1603万吨;集装箱吞吐量则增长了11.4%,达到131.9万TEU。全年挂靠该港的船舶共7273艘,每天平均20艘,其中70%以上是杂货船。勒阿佛尔港是法国主要对外贸易港口,欧洲的第五大港。近年来,该港在集装箱运输方面的迅速崛起,引人注目。去年的集装箱吞吐量增长率为欧洲主要 相似文献