法国塞纳河港口群推介会在上海举行

<正>由勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港组成的法国塞纳河港口群于2010年6月9日在上海举行推介会。此次推介会借助第4届亚洲物流双年展的平台,展示并推广法国塞纳河3大港口具有业务互补优势的物流服务和解决方案,以期与我国货主、船公司、物流企业在投资和业务领域开展广泛合作。塞纳河港口群是法国最大的港口群,年货物吞吐量逾100万t,其中:勒阿弗尔港是法国最大的对外贸     

港口危险化学品船车直取灌装作业安全控制

近年来,随着散装液体化工产品物流模式的变化,散装液体货物船车直取作业由于省略仓储环节、缩短在港时间,降低综合费用而越来越多地应用于港口装卸作业工艺。如何做到船车灌装作业安全,给港口危险化学品装卸安全控制提出了新的要求。1装卸作业前的控制港方安全部门对每次灌装业     

"赚钱魔方"为客户提供物流解决方案

承担社会物流的主要集散地是港口,特别是进出口物流的主要载体。传统港口物流实现的是“港到港”,现代物流要求的是“门到门”服务。这就要求构筑港口物流业发展配套的现代综合运输网络与腹地市场体系,进一步拓展港口物流业务。门到门服务中最具经济效率的就是,为客户提供物流解决方案。     

中远物流成功中标“巴库”项目

11月16日上午,中远物流公司与山东电力基本建设总公司在青岛香格里拉大酒店签订了印度BALCO(巴库)4X135MW燃煤自备项目物流服务合同,这标志着中远物流作为总承包商,将负责为价值2.3亿美元的项目提供包括9万立方米电力设备在国内港口的货物集港、清关、远洋运输、印度港口操作和报关、印度境内近2000公里内陆运输等门到门的全程物流服务。据介绍,今年4月26日,经过历时一年半的谈判,中国     

福建800亿建设大港口大通道大物流

据报道，2012年福建省交通运输计划投资800亿元，加速推进大港口、大通道、大物流建设，全年将新增港口货物吞吐能力1765万t，完成货物和集装箱吞吐量4亿t、1000万标箱，厦门港、福州港、湄洲湾（泉州-莆田）港建成亿吨大港。据悉，2011年，全省交通运输完成投资760亿元，比增13．3％，位居全国第四位。     

营口港物流发展

物流在经济发展中的地位和作用已经得到社会认可，港口作为现代物流中的一个节点，发挥着越来越重要的作用。营口港的运输成本、仓储成本、管理成本与经济发达国家港口相比还存在着较大差距，营口港必须依靠自身优势开拓物流业务，才能逐步实现港口物流经济活动的集约化和现代化。     

贵港港2010年将建成全国内河十强港口

根据广西贵港市在“十一五”期间实施的“港口强市”战略，到2010年，贵港港吞吐能力将达到5000万t，25万TEU，货物吞吐量达5000万t，跻身全国内河十强港口，成为西南地区物流集散枢纽和区域性物流基地。     

宁波港投资15亿在太仓港建码头

华能太仓港储运中心、中集冷藏箱等一批超10亿元的港口物流项目，2010年3月30日在太仓港区集中开工开业。其中，由宁波港投资15亿元建设万方国际码头正式启用，主要从事装卸、仓储和中转业务，可为太仓港增加吞吐能力359万t，提升港口综合竞争能力。作为上海国际航运中心南北两翼重要组成部分，宁波、太仓两港去年合作开通了“太仓一日本”集装箱航线，目前已累计完成箱运量7000TEU。     

现代物流

西部内河港物流发展有了新模式 经过两年的努力，由交通部水运科学研究所与重庆港共同承担的“西部内河港物流系统开发”科研项目于1月14日通过交通部评审。评审组认为，该项目充分体现了采用现代信息技术改造对提高传统物流业技术水平的作用，适用于西部内河港口及物流运输企业进行信息系统升级改造，为西部港口物流提供了可供借鉴的发展模式。     

借鉴国外经验 发展港口物流

最近随中国港口协会组织的中国港口代表团赴比利时安特卫普等港进行了参观学习.先后赴相关港口企业进行了现场观摩参观,听取了物流仓储企业的介绍,并对港口物流等相关问题进行了学习研究,开拓了视野,深受教育.     

港口物流枢纽发展模式下的我国西部港口发展典型案例分析——以防城港港及重庆港为例

<正>一、港口物流枢纽发展模式概述港口物流枢纽发展模式就是指为实现港口物流枢纽作为运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽三种发展形态下的功能和目标,使用的途径和手段,目的是寻求港口物流枢纽发展中多种物流要素有机融合、相互衔接的具体措施,以达到港口物流枢纽经济、高效、安全、绿色的发展目标。为更好地使港口物流枢纽发展新理论付诸于实践,确定将广西北部湾港防城港港和长江中上游的重庆港作为西部港口发展港口物流枢纽的案例分析。     

谋划港口转型 打造物流交易港

<正>一、物流交易港的含义和主要特征物流交易港的含义:(1)从港口业务环节和港口功能来看,物流交易港是指在具备装卸、仓储、加工和配送等前三代港口功能的基础上,充分发展了交易与展示、物流信息处理与发布(指数)、全球金融交易平台等功能的第四代港口。其中装卸、仓储、加工和配送是前三代港口已经具备的功     

防城港市还岛于港加快港口建设

随着防城港市“还岛于港”的实施，防城港港口得到长足发展，以前市委市政府所在地如今已成为港务集团物流、仓储基地，整个港区发展日新月异。     

宁波港港口物流发展策略

阐述全球经济一体化和信息技术的发展使港口的作用从单一的装卸向物流链节点转变后宁波港物流发展的现状、困境和机遇,提出宁波港物流发展策略:(1)大力发展港口联盟,形成贯彻长江上、中、下游地区货源的喂给港体系;(2)组建物流链合作团队,大力发展港政、港航、港区联盟;(3)加强基础设施建设,完善港口集疏运网络;(4)加大港口物流的科技投入,强化港口物流的服务理念。     

贵港港口物流发展迅速贵港港至昆明(重庆)集装箱快运班列和至广州港"穿梭巴士"支线同日开通

贵港港口物流发展迅速。6月28日上午10时整,一辆满载集装箱的快运班列鸣笛徐徐驶开贵港港集装箱码头,至此贵港至昆明(重庆)集装箱快运班列开通。10时10分,广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司与广州港集团有限公司合作开通广州港“穿梭巴士”广西贵港支线,也在贵港港集装箱码头举行首航仪式。标志着贵港港口物流发展进入一个新的发展时期。     

浅议海口港建设物流中心的优势

<正>海南是个岛屿省份,交通方式有航空运输和海上运输,航空运输主要以旅客为主,大宗货物都是通过海运实现的,海上交通运输是物流的主要形式。随着海南经济的复苏、高效农业的发展,进出岛货物不断增加,港口的作用更加突出,港口发展物流业的时机已经成熟。海口港作为海南对外贸易的重要口岸和琼北地区惟一对外的一类口岸,建设海南现代物流中心具有明显的优势。一、行业优势港口与物流业有着密切的联系,港口的生产环节本身就是物流的雏形,是构成物流业的基本要素。海口港主要经营货物装卸、仓储、海上客货运输、集装箱运输等,担负着海南省进出岛货物的集散和储存重任。2001年全省货物吞吐量约1500万吨左右,而海口港的货物吞吐量达888.1万吨,占全省多半以上,在连接外贸、内贸两个物流市场中发挥了重大的作用,只要进一步整合现有企业资源和外部资源,创建信息平台,提高服务质量,扩大经营范围,相对于省内其他企业来说海口港建设物流中心优势更大。     

华北地区港口进口铁矿石船型的综合比较

华北地区钢厂进口铁矿石主要通过二程运输、减载运输和直达运输等3种模式,其海运成本因运输模式不同和经由不同的装卸港而有所差异.考虑海运费、铁路运费、港口使用费(包括目的港和中转港)和货损等因素的影响,对多种运输模式和多个装卸港进行铁矿石物流成本的综合分析比较发现,装船港的泊位等级对海运成本的影响较大.而在华北地区港口建设30万t级矿石泊位对减少海运费的贡献较小,我国进口铁矿石的综合物流成本约占铁矿石到岸价的18 ％～32％.     

宁波港拓展港口物流模式设计

从宁波港物流的发展现状及存在问题出发,结合现代港口物流的特点对宁波港拓展物流的综合环境进行分析,比较分析港口物流链各种构建方案,采用层次分析法(AHP)结合德尔菲法(Delphi)对港口构筑物流链的各种模式进行综合评价,提出宁波港拓展物流的方向并对具体模式进行设计,进而提出港口物流资源配置方案和物流链构建方案,并对发展模式的执行提出建议。     

加快发展嘉兴港港口物流的对策研究

介绍嘉兴港港口物流发展现状,阐述港口物流的内涵特征以及国内外港口发展状况,分析嘉兴港发展港口物流的优势及制约因素,并从加强政府引导、注重软硬件建设同步发展、提高港口创新能力和信息化程度、加强港口服务功能、拓展港口物流业国内外战略联盟及加快港口物流人才培养等六大方面提出加快发展嘉兴港港口物流的对策建议.     

福建800亿元建设大港口大通道大物流

2012年福建省交通运输计划投资800亿元,加速推进大港口、大通道、大物流建设,建成3个亿吨大港,进一步构建以沿海港口为核心的现代物流服务体系,不断提升交通运输服务能力和水平。2011年,福建省交通运输完成投资760亿元,比增13.3%,位居全国第4位。其中,全省沿海港口新增吞吐能力1 677万t,总吞吐量能力达到3.4亿t,建成投产可靠泊15万吨级集装箱船的厦门港海沧港区