AFC氢电极研究：选择载体提高Pt—Pd利用率技术

我们的研究表明，Ｐｔ－Ｐｄ催化剂的利用率，有很大程度地依赖于载体，本文就对载全选择做了一定研究，结果表明，当活性炭，乙炔黑，石墨的质量比例为１００：２５：５时，可提高Ｐｔ－Ｐｄ的利用率，使Ｐｔ载量为０．２８ｍｇ／ｃｍ＾２，Ｐｔ－Ｐｄ总载量为０．５６ｍｇ／ｃｍ＾２，并用电位阶跃法分别测定了电化学比表面积。     

高压氧对荷S—180肉瘤小鼠抗肿瘤免疫功能的影响

目的：探讨高压氧暴露对荷Ｓ－１８０肉瘤小鼠免疫功能的影响，方法：１８６只荷Ｓ－１８０肉瘤的ＩＣＲ小鼠被随机分为常压空气（ＮＡ），高压常氧氮氧（Ｎ２－Ｏ２）和高压氧（ＨＢＯ）３组；ＮＡ组动物置于舱内常压下；Ｎ２－Ｏ２组和ＨＢＯ组动物则分别暴露在含１０％氧的高压常氧氮混合气和ＨＢＯ环境下，暴露的压力一时程均为２５０ｋＰａ（绝对压）９０分钟，加压速度１００ｋＰａ／ｍｉｎ，采用匀速减压法，１０分钟减压出舱     

肺弥散功能在兔海水型呼吸窘迫综合征中的变化

目的：研究兔海水型呼吸窘迫综合征（ＳＷ－ＲＤＳ）肺弥散功能障碍与低氧血征的关系，并对其发生机理进行探讨。方法：应用丹麦产ＡＢＬ－Ⅲ型血气分析仪和公式测算法分别对ＳＷ－ＲＤＳ不同时期兔动脉血ＰａＯ２，ＰａＣＯ２，肺泡－动脉氧分压差（Ａ－ａＤＯ２）和肺分流率（Ｑｓ／Ｑｔ）进行定量测定和动态观察，结果，灌海水后各不同时期与灌海水前比较ＰａＯ２显著下降，Ａ－ａＤＯ２和Ｑｓ／Ｑｔ则显著升高（Ｐ〈０．０１）。     

高压氧下甲氨喋呤透过血脑屏障的观察（论著）

目的：观察高压氧（ｈｙｐｅｒｂａｒｉｃ ｏｘｙｇｅｎ，ＨＢＯ）对甲氨喋ｍｅｔｈｏｔｒｅｘａｔｅ，ＭＴＸ）透过血－脑屏障的影响。方法：新西兰大白兔１２只，随机分为ＨＢＯ组（６只），对照组（６只）。均予耳缘静脉注射ＭＴＸ１００ｍｇ／ｋｇ。静注药物后２小时采取血浆，脑脊液各２ｍｌ立即送检。用高效液相法测定ＭＴＸ的浓度，仪器用日本岛津ＨＰＬＣ（ＬＣ－６Ａ）。结果：静注药物１．５小时后，ＨＢＯ组ＣＳＦ中ＭＴ     

Ag—Cu—Ti钎料活性钎焊Si3N4陶瓷的研究

采用Ａｇ－Ｃｕ－Ｔｉ活性钎料真空钎焊Ｓｉ３Ｎ４陶瓷。借助座滴试验、ＳＥＭ、ＥＤＸ和ＸＲＤ对钎料与Ｓｉ３Ｎ４陶瓷的浸润和界面反应进行了研究。结果表明：Ｔｉ的加入能显著降低浸润角：Ｔｉ与Ｓｉ３Ｎ４之间发生了强烈的界面反应，反应产物为ＴｉＮ、η－Ｔｉ３Ｎ２－ｘ、Ｔｉ５Ｓｉ４；反应层厚度随钎料含Ｔｉ量和保温时间的增加而增加，与保温时间符合抛线规则。     

BMS—100型潜艇蓄电池监视系统

潜艇蓄电池监视系统在潜艇上的使用可以减少人工检测工作。ＢＭＳ－１００型的结构，包括蓄电池探头，接口模块，中央处理机装置，以及显示屏上的系统项目单的选择，可迅速看到蓄电池的各种状态和故障电池的位置。     

吸入高压氧后小鼠肺功能变化的机理探讨

探讨小鼠吸入高压氧后肺功能变化的有关机理。方法 应用丹麦产ＡＢＬ－Ⅲ型血气分析仪和计算机图象定量测量方法，对高压氧治疗后小鼠动脉血气等６项参数和毛细血管内皮细胞Ｎａ＾＋－Ｋ＾＋－ＡＴＰａｓｅ活性进行自动检测和定量测量。结果 小鼠吸入高压氧１ｈ后，动脉血ＰＨ、氧分压（ＰａＯ２），氧含量（ＣａＯ２）、氧饱和度（ＳａＯ２）和实际碳酸氢盐（ＡＢ）等５项参数明显升高（Ｐ＜０．０１）。肺毛细血管内皮细胞Ｎａ＾     

8300C型柴油机节能型喷油泵的研制

以柴油机工作过程的数学模拟为基础。建立了优化柴油机工作过程的单目标函数的非线性规划的教学模型，并利用序贯加权因子（ＳＷＩＦＴ）法进行了优化计算，利用双韦别（Ｖｉｂｅ）函数模拟放热规律，分析了放热规律各参数对柴油机工作过程的影响。按推进特性对８３００Ｃ型柴油机节能喷油泵进行了优化设计，模拟结果证实，按此方法设计出的节能型喷油泵在常用负荷下可节油１．５－２．５％。     

侧脑室,纹状体或海马注射CCK—8对大鼠氧惊厥的预防作用

目的：了解ＣＣＫ－８对大鼠氧惊厥的影响。方法：动物随机分组后，首先分别在侧脑室、纹状体和海马埋管，５￣７天后经导管微量注射ＣＣＫ－８或等容量生理盐水，继而在高压氧（０．７ＭＰａ）暴露下观察大鼠惊厥始发时间（ＩＴＣ）、惊厥严重程度（ＳＯＣ）和存活时间（ＳＴ）。结果：（１）侧脑室或纹状体或海马注射ＣＣＫ－８均可显著或非常显著地推迟ＩＴＣ、减轻ＳＯＣ和延长ＳＴ。（２）侧脑室与不同脑区注射ＣＣＫ－８对大鼠     

YA1.5—100t船台小车的改进

本文叙述了川江船厂ＹＡ１．５－１００ｔ液压船台小车在使用过程中经常发生超压，失压，以及因密封圈损坏而发生漏油等问题的原因，并提出了解决这些问题的方法，取得较好的社会效济效果。     

日本高速渡船发展概况

日本石川岛播磨重工和三菱重工推出新的高速渡船系列。ＩＨＩ推出超细长双体船，渡船系列，５种船长分别为３０ｍ，５０ｍ，９０ｍ，１５０ｍ，２００ｍ，航速范围为３０ｋｍ－４０ｋｍ。ＭＨＩ推出高速单体渡船系列，３种船长分别为８５ｍ，１００ｍ，１２５ｍｍ及高速气垫船渡船系列：ＳＥＳ６００，ＳＥＳ１０００，ＳＥＳ１５００，ＳＥＳ１８００，航速范围为４０ｋｍ－５５ｋｍ     

恒功率三速起货机的可编程控制器改造

较详细地介绍了采用西门子公司生产的Ｓ５－１００可编程控制器改造恒功率三速起货机继电接触控制系统的设计方案，并阐述了可编程控制器在旧船设备改造方面的优势。     

油船模型“Dyne“在拖曳水池中的试验研究(一)

在ＳＳＰＡ拖曳水澉中进行了一被叫做“Ｄｙｎｅ”的油船模型的试验研究。这个模型的型线与１９９０年在瑞典哥德堡被用在有关粘性流的ＳＳＰＡ－ＣＴＨ－ＩＩＨＲ的学术会议上的“神秘情况”相同，其艏部型线与ＨＳＶＡ船的艏部型线一样，但它的艉部型线已被修改以便其艉部剖面更接近Ｕ型。     

移频键控多值传送扩频（FSK—SS）通信方式

与通常的直接序列扩频通信方式（ＤＳ－ＳＳ）相比，移频键控多值传送扩频通信方式（ＦＳＫ－ＳＳ）具有２传输效率高的特点。理论分析与计算机模拟结果表明，在设定的范围内，ＦＳＫ－ＳＳ在与ＤＳ－ＳＳ方式相同的信噪比与误码率条件下，其传输效率可提高近３倍。     

40名听力正常潜艇艇员畸变产物耳声发射分析

目的：了解潜艇员听功能状态与畸变产物耳声发射（ＤＰＯＡＥ）的关系。方法；听力正常艇员４０名，用ＧＳＩ－６０耳声发射测试仪行听力测试，刺激声强度Ｌ１＝Ｌ２＝７０ｄＢ，ｆ２／ｆ１＝１．２，选择２ｆ１＝ｆ２点ＤＰＯＡＥ值共了８个点的频率对春进行幅值测试。结果：ＤＰＯＡＥ的检出率，１、２、８点分别为９３．７５％、９７．５０％和８０．００％，余各点为１００．００％；ＤＰＯＡＥ幅在４０００ＨＺ以上较低，结论：     

带与不带4个等尾翼回转体的尾部流动的LDV测量

本文总述带与不带４个等尾翼回转体的尾部流动的ＬＤＶ测量结果，模型则增强尼龙加工而成，尾段由铝合金数控铣床整体切削后再作发黑处理组装起来。测量仪器为ＴＳＩ１００－１０型ＬＤＶ装置，测量位置为浆秀和２个轴向位置的边界层。对５个轴向位置的压力分布也作测量比较，速率测量结果表示为沿周为分布的变化以及等值同莼的分布，同时对速率场作调和分析。结果表明带４个等尾翼回转体的尾部流动速度场波比不带尾翼的更剧烈，以４     

对SOLASⅡ—1章D部分（电气装置）新增41.5款的探讨

针对ＳＯＬＡＳⅡ－１章Ｄ部分新增４１．５款已于１９９８年７月１日开始实施，本文就此新规定作分析和探讨，并给予了全面而详细的解释，为制订和执行有关规则提供参考。     

船用三速起货机可编程序控制器控制系统设计

根据船用双吊杆式三速交流起货机的控制要求，本设计选用了美国ＳＬＣ－１００型可编程序控制器（ＰＬＣ）做控制，从电源及保护，正反转，Ｉ速，制动，逐级启动及调载６个坏节，运用ＰＬＣ进行程序设计，文章主要介绍了这６个环节的技术要求及流程图，接线图。     

MIP—NK100—Autronica示功图操作系统使用介绍

ＮＫ－１００主机示功图系统是在ＷＩＮＫＤＯＷＳ３．１１环境之上的计算机视窗操作系统。它具有测量柴油机燃烧综合工况的能力，使用方便，操作简单，打印格式清晰、数据丰富。硬件方面，除了低配置的计算机之外，主要是主机转速传感器和单一的移动式的气缸压力传感器，另外附加一只扫气压力传感器。本文简单介绍该系统的使用情况和经验。     

以JMC—SMS—2系统为例浅谈自动化机舱的微机控制集中监测及警报系统的日常

以ＪＭＣ－ＳＭＳ－２系统为例，据自身经验浅谈自动化机舱中微机控制集中监测及警报系统的日常维护管理方法，各个环节的基本注意事项以及常规故障分析思路，以供探讨。