64000 t散货船节能环保设计优化

进入21世纪,国际海上安全、环保和可持续性发展理念的提出给国际航运业和船舶设计领域都带来了诸多影响。安全、环保和节能的产品成为船舶技术发展的主要趋势。一方面是航运市场持续低迷,一方面国际油价却连连上涨,船东对船舶油耗的关注度不断上升,因此满足最新国际规则规范的节能环保船型深受市场欢迎。简要介绍了64 000 DWT散货船在节能环保方面的设计优化思路。     

新能源产业要重点给予扶持

日前．国务院副总理李克强表示．新能源和节能环保产业发展潜力很大，要重点给予扶持，力求取得突破，要健全和完善财税政策，推进新能源和节能环保技术产业化。李克强指出．综合考虑国内外情况，新能源和节能环保产业是促进消费、增加投资、稳定出口一个重要的结合点，也是调整结构、提高国际竞争力一个现实的切入点。这方面发展的潜力很大．应当重点给予扶持．力求取得突破，努力实现产业化、规模化。     

政策措施摘编（六十三）

1、六大障碍导致科技与环保需求“脱钩” 国家环保总局科技标准司司长赵英民在京接受记专访时表示，现在的环保科技还不能适应我国环境发展的需求，遭遇到六大障碍。具体表现为：一、环境管理、决策与科学研究脱节。一些环保决策未经前期研究和充分论证。二、近几年环保系统科技工作大幅度下滑，重大研究和调查项目较少，基础数据严重缺乏，环保标准体系有待完善，污染防治技术储备严重不足，科技成果转化率较低，难以形成产业化。     

以人为本 体系为魂 持续提升环保节能管理水平

大连远洋运输公司（以下简称大远）是以经营油轮为主的液体散货运输企业，航区遍布全球，为了生存和发展，必须满足MARPOL73／78、IS014001和OHSAS18001等国际公约，并与国际各大石油公司开展业务合作。站在承担社会责任，保护人类环境的高度，大远坚持把节能环保当作事关全局、事关人类前途命运的大事抓住不放。2005年，以国际石油巨头为主、由59个成员组成的石油公司国际海事论坛OCIMF强制推行其制定的“油轮管理及自评估体系”TMSA，对安全环保提出了新的要求。面对挑战，大远公司历时近2年，以TMSA总体框架为基础，建立了迄今为止国内第一部《健康、安全和环保管理体系》（HSE），使大远在节能和环保方面的管理向前迈进了一大步，上了一个新台阶。前期，大远已就体系运行效果向OCMF提交了第二份《TMSA自我评估报告》，今年大远陆续接受BP、Shell、Chevron、Total等国际大石油公司的评审，并得到石油公司对大远HsE体系的认可和好评。大远的HSE对节能、环保工作制定了明确的可操作的具体规定，从制度上为环保节能奠定了基础。     

现代船舶运输节能、环保与可持续发展问题及其解决对策

此文全面分析现代船舶运输所面临的节能、环保和可持续发展问题，指出降低船舶柴油机排放和制冷剂替代是当务之急；简要介绍了上述问题国内外的解决方法和发展动向；最后作者个人提出了对于保护生态环境和可持续发展问题的见解和对策，为决策者和设计者提供参考。     

《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》释义及中国履约对策

一、引言 船舶拆解是船舶回收利用的有效方式，《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称《拆船公约》）的通过将为拆船行业的可持续发展发挥积极作用。立足我国实际，提出履约对策，对促进我国拆船业的安全、环保发展具有重要的现实意义。     

船舶规范标准发展与创新

安全、环保和可持续发展是21世纪人类共同主题.进入21世纪,公众安全和环境意识觉醒,对海上事故已达到"零容忍"程度.IMO及国际相关海事组织积极推进相关公约、规则和规范的重新审议,制定目标型船舶标准(GBS)、共同规范(CSR)、海水压载舱涂层标准(PSPC)、2009概率破损稳性规则、船舶CO2设计指示、船舶再利用标准、NOx和SOx减排标准等,促进船舶规范标准的不断提升.近年来,我国船舶工业发展迅速,已经奠定了世界造船大国的地位,但与造船强国尚存在差距.抓住国际船舶标准发展机遇,瞄准绿色船舶未来发展方向,建立业界共同参与机制,研发和推广应用船舶绿色技术和节能减排技术,使船舶规范标准适应国际社会关注的"绿色"、"健康"等节能环保新船型,并拥有我国自主的船舶规范标准体系,是我国建设创新型船舶工业和造船强国的进程中的必由之路.     

中国船级社与中远集团签订战略合作协议

5月24日，中国船级社（CCS）与中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）在北京签署战略合作协议。面对未来，双方将瞩目国际航运发展大趋势，在高效能船型开发、节能减排技术制定、节能环保技术研发、船舶能效管理认证、船舶环境分级认证、能源管理体系认证、试点（（2006年海事劳工公约》（MLC）在中远船队的应用、     

中国物流的“绿色配方”

绿色物流是一种环保型物流，是实现经济可持续发展的重要内容，是二十一世纪物流发展的一个主要方向和发展趋势。因此，促进我国现代绿色物流发展，对提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。     

2005年：中国的环境危局与突围

新中国成立以来首部从民间视角出发，由民间环保机构牵头的环境绿皮书《2005年：中国的环境危局与突围》，于2月28日面世。绿皮书向公众传达了一种理性的声音：中国的环境恶化巳经到了非常严峻的时刻，生态环境的好坏关系到每一个公民的切身利益，公众参与是解决环境问题的必由之路。     

石油化工码头的环保措施

油码头在生产经营过程中会产生含油污水、生活污水、固体废弃物等环境污染物,当发生溢油、火灾事故时,还会产生大量的油污、消防水等环境污染物,因此,需采取有效的管理措施,以维护码头所在区域的环境。石化码头环保管理主要措施如下：     

节能减排 珠江水系节能减排现状分析

在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后，节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视。航运作为节能减排的重要行业，应充分发挥其节能环保优势，有效提高水资源综合利用率。随着国际油价的不断上涨，燃油费用占航运企业的成本不断攀升，节能降耗已成为珠江水系航运业转变发展方式、提高经济效益，构建合理航运结构体系的必由之路，在减少能源消耗降低污染排放方面航运业理应集中力量，迎难而上走在其他行业前面。     

港内水深维护环保疏浚新工艺达到国际先进水平

由设施中心开发研究的天津港港内水深维护环保疏浚新工艺研究成果达到国际先进水平。这项科研成果是去年11月，通过交通部专家委员会副主任邹觉新、中国工程院院士谢世楞等9人专家组鉴定：该成果在沿海港口、水域、江湖等环保疏浚市场具有广阔的推广应用价值。     

新规则新规范推动绿色船舶技术的发展

近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求。回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等。     

21世纪环保舰船的发展策略

随着海洋环保法规的日益严格和人类从事海洋活动的日益频繁,舰船排放污染物对海洋环境带来的污染问题已经得到了国际社会的高度重视。本文论述了一种面向21世纪的新型舰船———21世纪环保舰船,它是一种全新概念的舰船,从设计、采办、建造,到舰船的使用、维护与服务的全过程都体现了对海洋环保的要求,它是未来舰船发展的方向。     

特种深水海工作业船节能环保设计思路

介绍了特种海工作业船节能环保设计思路。依托深水工程勘察船研究、设计与建造,从船型设计入手,通过了解该船的作业区域、功能要求等,优化船舶设计,并从线形设计、月池优化、推进系统优化、淡水系统优化等四个方面重点进行了的节能环保优化。详细介绍了所采用的节能环保设计方法的理论依据、具体系统配置和优化节能效果等。     

新规则新规范推动绿色船舶技术的发展

近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求.回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等.     

第50届劳德岱堡船艇展，绿色是主题

享受大海乐趣也意味着要维护大海的可持续使用，本届劳德岱堡国际船艇展以节能赛艇、混合型游艇、致力于环保等福利事业的非赢利性基金会为主要参展对象，以更快、更容易且更具乐趣的方式推广绿色理念。     

环保产业将成为新的经济增长点

国务院常务会议提出，2010年底前，我国将投资4万亿元人民币实施十项工程，其中包括生态环境和农村基础设施建设工程。在2008年11月14日举办的”金融危机对环保产业的冲击和影响”访谈会上，环境保护部环境与经济政策研究中心环境法规室主任沈晓悦说，对中国环保产业来讲，目前的全球金融风暴是机遇大于挑战。无论是国家发展大趋势，还是解决经济危机、拉动内需，环保产业都将成为未来强劲的新经济增长点。     

创绿色造船新路

南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）成立以来，大力推进环境保护和节能降耗工作，全面建设节约型企业。十年以来在节能、减排方面采取了许多卓有成效的措施，取得了优异的成绩，并逐步建起了花园式环保工厂。NACKS自主研发的各类环保型大型船舶，赢得了海内外船东的一致好评。节能、环保的思路也贯穿在公司二期扩建工程的始终，保证了企业与环境的和谐共存，促进了中远造船业的可持续发展。[第一段]