船员,“何处是归途”

<正>有的船员上岸了,人是上来了,心却在船上,多年后,甚至重回船上;有的船员转行了,就永别了波澜壮阔的大海,从此与这行"形同陌路";有的仍然在去与留的问题上挣扎着。行业经济的持续下滑,让这群生机勃勃的男子汉们,面临着前所未有的挑战。小李是中国某大型航运央企的一个准船长。渐进年关,他的妻子给他出了一道艰难的选择题:要么离开大海,上岸生活;要么分道扬镳,各自精彩。小李的这个选择题也是一直以来很多船员面临的共性     

国际大救援:紧急搜救“桑吉”轮

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃烧并且持续剧烈燃爆,32名船员失踪;"长峰水晶"轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。     

我国全力组织“桑吉”轮事故救援及后续处置工作

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃     

中小海轮再难成“患”

"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡失踪;"丰源×"轮在顺德竹园渡口水域与锚泊的集装箱船发生碰撞……一系列水上交通事故的连续发生,在整个交通系统引起了巨大反响,而问题的症结直指中小海轮。广东海事局的统计数据显示,2010年至今,在其辖区范围内,中小海     

水上掀起“严打”风暴——中小海轮再难成“患”

“互通X”轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;“鑫源顺X”轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡失踪.     

航行“定心丸”

正近日,珠江口发生的一起船舶碰撞事件让人揪心。11月27日凌晨3时左右,在珠江口伶仃航道海域,载5038吨钢材的福建平潭籍散货船"顺锦隆"与装载5000吨黄沙的江苏南京籍散货船"锦泽轮"发生碰撞,导致"锦泽轮"沉没。之后"顺锦隆"船上11名船员全部获救,而"锦泽轮"14名船员除2名船员获救外,有12名船员下落不明。经过现场搜救人员持续数十小时的全力救援,一个个已经失联多时的船员先后被救起,好消息纷沓而至,欢呼声在网友中响起,就连一旁现场见证这个生命奇迹的媒体记者们也激动不已。截止11月28日下午16时,"锦泽轮"下落不明的船员中已被安全救起了7人,尚有5名船员未见踪影。截止11月29日发稿前,搜救行动仍在继续。航行,从来就不是一件容易的事。尤其是在两江交汇处、出海口、大海上,风浪无常,稍有不慎,便     

索马里海盗之“打击困局”

被扼断的"海上生命线"2011年4月22日,索马里海盗在印度洋附近海域劫持一艘意大利货轮,船上载有船员21名。每年的这个时候,亚丁湾及附近海域总会传来商船被劫的不幸消息。     

“海事之眼”刷脸办事

正阻击新型冠状病毒肺炎是一场没有硝烟的战争,船舶流动性大,船上空间小而封闭,船员活动密集,又缺乏陆地上有效的医疗资源与保障,船舶一旦发生疫情,将很难得到有效控制。为迅速落实好疫情防控工作,实现"船舶不停航、疫情不放松、管理少接触、安全不打折",减少船员到现场、减少执法登轮、减少接触见面,广东海事局组织人员紧急攻坚,利用"海事之眼"小程序,开发了全国船员健康异常指尖申报功能(船员用户端),船员登录海事之眼,可以报送本人及本船人     

万吨煤船货物自燃 泉州海事全力救助——“昌远68”轮获救始末

1月24日,泉州港内繁忙而有序。12时12分,石狮海事处接到"昌远68"轮报警:该轮在泉州湾口锚泊时发现3号货舱冒烟,疑为船上货物煤炭隐燃,船上19人,请求救助。煤船自燃!19名船员!情况万分紧急!!     

耕耘蓝色国土 高扬奋斗之帆——十大“最美海员”先进事迹

正(以下按照姓氏笔画排列)他是同事眼中"德高望重的好船长",也是青年船员心中的"好导师"。"看我的,跟我来!"是于树杰常常挂在嘴边的一句话。无论是船舶管理、安全生产,还是船舶保养、文明服务,他都以身作则,率先垂范。于树杰累计安全航行80余万海里,带出16艘"先进船舶",18个"先进党支部"。在他的悉心教导下,先后有9名大副走上了船长工作岗位,27名普通船员成为职务船员,50余名普通船员成为班组长业务骨干。     

海事全力应对“BARELI”(巴莱里)轮触礁事故

3月15日,新加坡籍集装箱船"BARELI"(巴莱里)轮在福州江阴港附近海域触礁,船上共有21名外籍船员,装载集装箱1913标准箱。事故发生后,在交通运输部、部海事局以及     

重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

2月15日,载重吨1459吨的"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;2月28日,载重吨不到3000吨的"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡、失踪。     

琼州海峡“XX”轮遇台风沉没救助行动评估

<正>2009年8月7日0200时,货船"XX"轮从广西白龙开往广东顺德途经琼州海峡西口附近海域时,受热带风暴"天鹅"影响,遭遇大风浪进水沉没,船上6名船员落水失踪。经广东省、湛江市两级海上搜救中心全力协调组织救助,6名船员于8月9日1130时被找到并获救。一、"XX"轮遇险经过(一)船舶遇险简况     

自由船员VS签约船员

船员的工作是伟大的,而船上的生活却是枯燥的。为了给船员朋友提供一个交流展示的平台,珠江水运杂志特开设"船员俱乐部"栏目,聆听船员朋友的心声、探讨船员朋友关注的热点话题、分享航行知识及技能……期待更多的船员朋友成为珠江水运杂志"船员俱乐部"中的一员。     

“船上培训”在我国实施初探

“船上培训”是STCW95公约对STCW78公约修改后新增的一项重要内容,是我国主管机关制订船员适任标准的一个重要组成部分,是使航海专业理论知识与实践有机结合,培养和提高船员适任能力的有效途径。它的提出充分体现STCW95公约转变船员适任标准理念的精神,符合我国政府船员管理主管部门宏观调控的实际以及船公司的实际需要。     

广东海事：智能把控 筑牢疫情防控“防火墙”

正海事作为水上交通安全监管的职能部门,在水上交通疫情防控中起着至关重要的作用。面对疫情,1月下旬,广东海事部门紧急研发船员信息"健康报送"APP,并在"海事之眼"小程序中上线了"不见面"任解职、"不见面"配员核查、"不见面"疫情快报三大功能,海事硬核科技频频发力,筑起了水上交通疫情防控"防火墙"。科技战"疫"吹响防控集结号阻击新冠肺炎疫情是一处没有硝烟的战场。船舶流动性大、船上空间小而封闭、船员活动密集,加之又缺乏陆地上有效的医疗资源与保障,船舶一旦发生疫情,很难得到有效控制。在新冠肺炎疫情之初,广东海事局工作人员对船员进行面对面的体     

海事知识小学堂

<正>船员的哪些考试可以网上申报、申请参加适任考试应提交什么材料、海员通过了保安意识和负有指定保安职责培训,由于不需要参加实操考试,是否允许异地初考……?本期我们为您聚焦"船员考试"热门话题。船员考试Q:我是一名甲类二管轮,已经在船累计做了14个月,但有半年多是在跑南北线船上的资历,其余时间是远洋航线,请问我这种情况能否申请甲类大管考试?     

鲁昂港的“魔流”

去年以来,广州远洋运输公司的钜海轮三次去法国鲁昂港,因在该港遇到“魔流”,先后断了两根大缆,并损坏了左舷梯。船上许多船员都说没有见过这样的“魔流”,连有二十多年航海生涯的船长陈文龙也说这是他所见的最复杂、最神奇的自然现象。为此有必要     

“HELIOS 3”轮自沉事故搜救行动的后评估

<正>2008年9月29日1415时,受2008年15号台风"蔷薇"影响,巴拿马籍货船"HELIOS3"轮载运木材驶往乍浦港途中,在温州南麂外海海域(27°16'58"N,121°4'33"E)第二舱进水后沉没,船上15名外国籍船员全部落水。     

“互联网+“打造”幸福船员”

正"这个高级船员证书是我们多年努力换来的,如今变成一张纸,听说以后还可能无纸化,我心里有点接受不了。"采访江苏远洋运输有限公司的过程中,钱船长对船员证书无纸化有自己的看法。"无纸化是我们努力的方向。像钱船长的担忧,我们以后会有所考虑。但提升船员的社会地位,让他们活得更