轮机工程专业海上教学实习探究

针对轮机工程专业学生船舶航行教学实习有关确保学生人身安全以及船舶机电设备安全提出思路,阐述船舶航行教学实习组织与实施办法,并针对实际问题提出一些建议。     

新形势下的“航行认识实习”课程教学改革

摘要：根据STCW公约马尼拉修正案和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》对船舶驾驶员提出的新标准，结合上海海事职业技术学院的实际情况，分析航行认识实习中存在的问题，并针对这些问题提出相应的教学改革建议：引进优秀航海专业教师，加强师资队伍建设；调整教学计划，更新教学内容；规范教学文件，健全管理制度；改革教学方式，提高航行认识实习教学效果。     

船舶科研测试设备在远洋教学实习船中的应用

远洋教学实习船是在大连海事大学提出建成“世界一流高等航海学府”的目标基础上建成的,专供航海学员航行实习的船舶。结合远洋教学实习船的详细设计,搭建“数字船舶”的测试平台。简要介绍了为其配备的先进船舶科研设备的功能和应用。该船为今后数字化信息化航海技术工作者的学习与探索提供了经验及资料数据。     

船舶教学实习监控管理体系的实践与思考

系统总结轮机工程学院学生船舶教学实习操作模式、监控管理模式、教学组织与评估模式,构建过程管理和目标管理相结合的船舶教学实习监控管理体系,并就实习船基地建设问题提出建设性意见。     

重视航行实习 培养合格船员

高等院校航海类专业具有学历学位教育和职业技术教育的双重性质，而航海类学生的航行实习则体现了典型的职业教学特色及模式。文章阐述和分析了我国航海类专业学生航行实习的要求、现状和影响因素。并针对目前航行实习存在的问题，结合我国“04考试规则”等相关公约和法规，提出了高质量完成航行实习的几点建议与措施。     

加强校企合作提高船舶教学实习质量

根据STCW78/95公约和中国海事部门对航海技术人才的要求,分析了集美大学航海学院船舶教学实习的现状,提出了提高船舶教学实习质量的措施。     

船舶教学实习中应抓好的几个关键环节

ＳＴＣＷ78/95公约强调海员实际运用各种知识的综合能力 ,而这种能力的获得除了必要的理论教学之外 ,在很大程度上还依赖于各种实践教学形式 ,教学实习便是其中一个重要的实践教学环节。船舶教学实习是航海类专业学生在校内两年学习的基础上 ,首次到海上进行的实习。其根本目的是为了让学生在全面学习专业课之前体验海上生活 ,了解驾驶员的工作 ,培养海员素质 ,树立正确的航海观 ,为进一步学习专业课打下良好的基础。根据指导航海实习的切身体会 ,笔者认为要真正搞好船舶教学实习工作 ,我们应该切实抓好选配教师、实习动员、学生管理等几个…     

运用PDCA循环提高船舶教学实习质量

在分析PDCA循环的基本内涵的基础上,运用PDCA循环来加强船舶教学实习全过程的管理,从而确保了船舶教学实习工作的科学进行,提高了船舶教学实习质量。     

“育明”轮航海专业航行实习的框架设计与实施

摘要：基于STCW公约马尼拉修正案,从中海公司安全文化、船员行为规范等入手,结合实习教学的要求,对上海海事大学新建教学实习散货船“育明”轮航海专业航行实习进行全新设计,提出在实施过程中应遵循的基本原则,建立奖惩机制、监督机制、评价机制和保障机制,得出实习计划的周密性和组织实施的有效性、船舶经营方的配合和参与度、教官素质和“育明”轮营运的不确定性是影响实习效果的主要因素。     

3DSMAX在航海教学中的应用

通过概述船舶航行号灯的三维动画教学视频的制作过程,讨论3DSMAX在航海教学广泛应用的领域,指出使用3DSMAX制作的立体教学动画场景逼真、生动、直观,能激发学生学习兴趣,明显提高学习效果。     

乘风破浪育鲲鹏

大连海事大学专用远洋教学实习船“育鲲”号总造价近2亿元，船体总长116m，型宽18m，型深8．35m，设计吃水5．40m，总吨位6000t，航速18kn，持续航行能力10000n mile，每个航次可供196名学生在船实习，具有良好的航海性能和安全性。     

提高国内航行船舶检验质量的措施与方法

国际海事公约是船舶检验工作的主要依据之一，本文介绍船舶法定检验质量管理体系的建立和运行，加强与港澳接轨，保障国内航行船舶检验质量的措施；提出进一步提高国内航行船舶法定检验质量的解决方法，以使国内航行船舶检验工作更好地向国际公约靠拢。     

长江上海段圆圆沙警戒区航行规则的思考

通过对长江上海段圆圆沙警戒区通航现状和船舶流向的分析，结合定线制规则、海员通常航行习惯和船舶操纵等相关知识，给航经此水域船舶的安全航行和船舶间的避碰提出一些可行性的建议，这些建议对保障船舶在该水域安全航行具有重要意义。     

舟山岛礁区船舶安全通航对策

船舶海上航行存在多方面的风险，且风险因素不稳定，而岛礁区为船舶海上航行事故多发地，其事故多发的现状引起社会对船舶安全航行的重视。以舟山岛礁区为研究对象，结合具体案例分析近几年船舶通航事故多发的原因，提出预防通航事故的对策。所提对策旨在引导船员提高航行安全意识，缓解岛礁区通航事故多发现状，减少人员伤亡与经济损失，维护海上安全航行。     

嵌入式船舶导航系统航行轨迹智能控制方法

传统船舶航行轨迹智能控制方法存在控制精准度低的缺点,为此提出嵌入式船舶导航系统航行轨迹智能控制方法。采用双坐标系对船舶航行轨迹模型进行建立,以建立的船舶航行轨迹模型为依据,利用传感器对船舶航行轨迹数据进行采集与处理,通过采集的数据计算船舶航行轨迹偏差,采用船舶航行轨迹控制算法对航行轨迹偏差进行调整,实现了嵌入式船舶导航系统航行轨迹的控制。通过实验可得,提出的嵌入式导航系统航行轨迹智能控制方法控制精准度比传统方法高28%,说明提出的嵌入式导航系统航行轨迹智能控制方法具备极高的有效性。     

大型船舶航行的风险分析与风险控制

安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船舶航行的风险控制提出一些措施。     

试论影响船舶安全航行的渔船因素与对策

对渔船影响船舶安全航行的因素进行分析和总结，并提出了和探讨保证船舶安全航行的对策凤保障船舶的安全。     

船舶进出船厢下沉量预测

由于升船机承船厢断面系数较小，船舶进出船厢是一个复杂的三维水流与船舶运行耦合的问题，水力学问题十分复杂。需要根据船舶航行下沉量制定合理的船舶吃水控制标准和船舶航行方式，防止船舶发生触底以保障船舶航行及船厢对接安全。首先介绍了船舶进出船厢过程中船舶航行特性，分析船舶下沉量的主要影响因素，概述前人进行的理论分析和公式推导，总结相关经验公式。其次，针对船舶进出船厢这一过程，对比分析了各经验公式的计算结果。最后提出未来船舶进出升船机船厢下沉量研究工作的方向与内容。     

影响船舶雾航安全的人为因素分析及对策

海雾是影响船舶航行的不安全因素，本文论述了人为因素在船舶雾航安全中的重要性，分析了影响船舶雾中航行安全的人为因素的主要表现，并提出了消除船舶雾航中不良人为因素的对策。     

基于RNN-LSTM的船舶运动轨迹预测

针对船舶轨迹预测精确性与实时性的需求，从数据层面探究影响船舶航行轨迹的特征，通过相关性分析确定网络的输入，提出结合循环神经网络-长短期记忆（Recurrent Neural Networks - Long Short Term Memory，RNN-LSTM）的船舶航行轨迹预测模型。通过船舶Z形试验相关数据与实船实际航行数据对网络模型进行训练，并对未来船舶航行轨迹进行预测。对未来轨迹的预测值与实际值进行对比。结果表明，模型预测误差小，验证该方案在船舶轨迹预测中的实用性和有效性。