航运企业集团资金集中管理存在的问题及对策

结合航运企业集团的实际情况,分析集团资金管理现状,探讨在中国特有的金融环境下如何运用新的资金管理平台寻求资金管理模式的不断提升。在此基础上提出航运企业集团资金集中管理的优化对策,并探索航运企业集团资金管理未来发展的方向。     

中资班轮公司跨国经营的风险管控(1)

选择中资班轮公司跨国经营需要怎样的管控模式这一切入点,分析目前班轮公司组织架构风险管控、战略风险管控、信誉与信用风险管控、市场风险管控等方面存在的问题,探索提高其风险管控水平的思路和具体措施,提出母公司构建分权制衡的组织结构和战略控制的管理手段、建立公司资金集中管理制度、建立风险控制体系与内控体系等建议。     

谈港口企业集中式财务管理模式

<正>一、企业财务管理存在的突出问题 1.集团资金管理松散,使用效率低下。企业资金的集中管理与内部多级法人资金分散占用的矛盾突出,在资金管理方面,分割财权、分散运作、多头开户、资金占用分散,有预算无约束,资金沉淀严重等现象比较突出,集团总部无法监控资金的使用过程,也无法对整个集团的现金余额进行集中管理、统一调剂。 2.会计信息失真,财务状况不     

改善上海国际航运中心发展软环境的对策研究

为解决软环境的薄弱对上海国际航运中心纵深发展的制约问题，在研究上海国际航运中心硬环境成果的基础上，分析改善上海国际航运中心发展软环境的必要性和紧迫性，提出新阶段上海国际航运中心建设应注意的问题：完善港口集疏运方式；积极建设和发展洋山港区，给予政策支持；推进区域统一港航信息平台建设；加快机构重组。同时，提出航运人才、航运产业集群、港航科技和航运文化等政策导向建议。     

2010《中国水运》杂志稿约

新观察：低碳经济形势下交通运输业的发展；综合运输体系建设；海运及内河航运发展前沿思考；建设国际及区域航运中心探讨；国内外航运大势分析、述评；为解决行业重大问题、重要课题建言。     

上海市现代航运服务业发展对策

为促进上海国际航运中心软环境建设，通过对现代航运服务业基本内涵与构成论述．结合当前上海市现代航运业发展现状及其与伦敦、香港等世界著名国际航运中心航运服务业比较分析，指出当前上海现代航运服务业发展存在的主要问题，提出相关发展对策：（1）加快建设航运服务集聚区；（2）政府积极实行产业倾斜政策及配套实施；（3）完善航运服务产业链，重点发展高附加值海事服务产业；（4）加强海事服务产业集群发展形态和制度建设；（5）构筑专业人才高地，培养与实践结合的高层次航运人才：     

“双碳”助力航运保险走向“深蓝”――发展低碳经济背景下的航运保险业发展之路

为了找到应对环境问题的有效措施，研究分析气候问题、航运保险的现状，从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响，提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路：推进航运保险承保能力建设；创新航运保险产品；推进航运保险数字化建设。     

马士基增加投资石油业

马土基集团宣布减少对航运业务的投资，未来5年会将一半以上的投资资金用于石油、钻探设备及港口业务，而马士基航运将只会获得25％至30％的发展资金？。     

非体系航运企业标准化安全制度建设的几点思考

文中针对目前我国非体系航运企业和船舶的基本状况找出了在安全生产过程中存在的主要问题，认为建立健全非体系航运企业安全制度是提高管理水平的关键，运用安全管理体系理念建设非体系航运企业是解决安全生产问题的突破点。     

中远香港集团走出改造存量资产好路子

从八十年代末期至中远香港集团成立之初，中远香港各公司加大了在香港地区及内地的投资，经营规模急速扩展。在新增投资项目中，与航运主业相关的投资比较成功．而其它方面的投资项目存在的问题较多。主要表现是：投资规模失控，投资项目繁杂，集团下属各归口公司在不同程度上都存     

万邦（中国）船务有限公司

万邦集团的发展源于航运，其历史可追溯到上世纪初叶的上海浦东曹氏家族企业，至今已传至第四代掌管经营。集团创始人曹文锦先生1925年出生于上海，1949年创办了今天万邦集团的前身-大南轮船公司。1966年，为了公司的进一步发展，大南轮船公司在香港改组为万邦航运公司。自1995年起，万邦集团由曹文锦先生次子曹慰德先生继任为主席，而曹文锦先生则致力于推广亚洲航运事业及培育航运人才。     

推进我国保税区国际物流业新发展

针对我国保税区国际物流现状和存在问题，提出促进保税区国际物流发展战略措施：构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路；建立国际物流信息交易系统；吸引航运集团共同建设国际物流园区；鼓励保税区内物流企业发展第三方物流；发挥保税区管委会作用，积极发展第四方物流；全面实施环保物流管理；架构海关通关新框架；创新保税物流园区海关监管模式；引进和培养优秀物流管理人才等。     

基于IT技术的集团企业战略资金管理

本文首先介绍了集团企业不同管控模式下的资金管理策略,然后结合IT技术描述了不同管控模式的集团战略资金管理,最后简单概述了信息化下战略资金管理的安全控制。     

发展两岸海上直航，共同应对金融危机

为共同应对全球金融危机，促进海峡两岸海上直航运输的发展，分析两岸海上直航的现状与存在的问题，提出5点发展建议：（1）降低营运成本；（2）加强市场监管；（3）完善集疏远体系建设；（4）加快引进台资现代航运服务业；（5）建立两岸航运信息沟通与互换机制。     

太平洋航运积极开拓灵便型散货船运输市场

香港太平洋航运集团有限公司（以下简称“太平洋航运”）成立于1987年。1998年，公司在私募股权投资人的支持下进行资产重组，2004年在香港证券交易所上市。公司的战略目标是建设一支现代化的小灵便型干散货船队，2006年公司将其经营领域扩展到大灵便型干散货船，并希望能够参与中国内地干散货码头的营运。     

境内外中小航运企业担保基金运作模式及对我国航运业发展的启示

为解决中小航运企业融资难、融资渠道单一等问题,更好地支持中小航运企业做大做强,采用境内外对标研究的方法,综合借鉴境内外中小企业担保基金运作模式,提出适合我国中小航运企业发展的资金池框架,并提出保障资金池规范运作的对策建议.研究发现:构建政府、企业、银行和担保机构等多体系融合的中小航运企业信用担保模式是破解中小航运企业融资缺口的一种有效手段,有利于增强我国航运企业多元化市场主体的活力,更好地服务交通强国建设.     

改革开放

南通市为洋口港项目审批建立绿色通道；长江航运将进一步向民资和外资开放；马鞍山港口（集团）公司揭牌；南通港原5000吨级客运泊位退出历史舞台。     

建立适应市场经济发展规律运行机制的有益探索

建立适应市场经济发展规律运行机制的有益探索汪先义南京江海航运集团二公司（原南京轮船运输公司）是一家以从事长江和大运河货物运输为主的专业内河航运企业。１９９２年下半年以来，该公可在船舶运力减少、资金缺口较大、富余人员增多、企业成本上升、运输市场竞争激烈...     

中国银保监会批准筹建广州港集团财务公司

正近日,中国银保监会批复筹建广州港集团财务公司。财务公司成立初期主要提供资金结算、存贷款、票据贴现、融资租赁等综合性金融服务,未来可进行有价证券投资、供应链金融等业务。广州港集团财务公司成立后,将成为广州港口的资金管理中心、结算中心、筹融资中心和金融服务中心。结合广州港集团2015年成立的融资担保公司,广州港可为港航物流企业提供全方位的航运金融服务,助力湾区港航金融要素集聚。     

大型航运企业陆上产业决策机制初探

本文通过对当前典型航运企业陆上产业决策机制的研究，从加强公司法人治理出发总结分析了存在的共性问题，认为公司法人治理结构为实现公司内部治理提供了相互制衡的组织结构，而公司治理问题的解决需要通过以此为基础的内部治理机制来进行。