水运工程作业人员本质安全化初探

文中分析了水运工程及自身安全系统特点，对水运工程安全事故致因进行统计，剖析了事故致因中人为因素，提出了人员本质安全化实现途径，认为人的本质安全是一个可以不断趋近的目标，通过注重人的本质安全可靠，在工作中处处按照标准、规范作业，就能把事故风险降到最低。     

构建积极防御综合防范的防护体系

如果信息系统中每一个使用者都是经过认证和授权的，其操作都是符合安全要求的，网络上也不会被窃听和插入，那么就不会产生人为的攻击性事故，就能保证整个信息系统的安全。这是不需要证明的公理，是信息系统安全所追求的目标。     

港口大型起重机抵御风害的技术安全措施

港口大型起重机（简称大型起重机）能有效抵御风害，是促进安全生产和保证装卸作业顺利开展的一项重要工作。上海港本着坚持“安全第一、预防为主”的方针，多年来从自身的安全预控与安全防范实际需要出发，制订并采取了一整套大型起重机防范风灾事故的有力措施，收到良好效果。     

试论事故的群体防范与个体防范

试论事故的群体防范与个体防范魏阿源安全管理是一项十分重要的工作，关系到社会的稳定、经济的发展和人民生命财产的安全。因此，切实加强安全管理，深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，不断增强安全意识，强化防范措施，把水陆交通事故、机械事故、工伤事故防止在发...     

关于安全的几个误区

按此说法，水运行业根本无安全可言。黄镇东部长曾经指出：由于人为或不可抗拒的原因，水上运输、水下作业发生这样那样的事故是难以完全避免的。国际标准化组织关于安全的定义是比较科学的。IS08402对安全的定义：把伤害(对人员)或损失风险限制在一个可接受水平的状态。根据上述的定义，纵有伤害或损失(也即所谓的事故)，但只要是限制在一个可接受的水平，即为安全。     

预防船舶事故 搞好安全航行

“大舜”轮沉没的悲剧曾震惊了全国。当前，诸如碰撞、触礁、失火等触目惊心的船舶事故仍时有发生，航运安全形势也还不容乐观。预防船舶事故，做好安全航行工作永远是航运业的头等大事。 一、各级领导端正认识，真正从思想上把安全工作放在首位是预防船舶事故搞好安全航行的根本 各种隐患是船舶事故的温床，而一些领导的思想麻痹或把经济利益和安全生产对立起来，无疑是最大的事故隐患。 预防船舶事故是关系到保护人民的生命财产、巩固改革开放的成果和促进经济发展和社会稳定的大事。各级领导都必须站在讲政治的高度，增强责任感，克服盲…     

日照港股份一公司装卸设备队安全管理有特色

担负日照港煤炭装卸设备维修保养任务的股份一公司装卸设备队，根据设备维修点多、线长、面广、维修工作的安全问题更加突出的特点，始终坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，树立“任何事故都可能发生、任何事故都可以避免、任何事故都必须追究、任何时候都要保证安全”的“四个任何”安全管理理念，持之以恒抓安全，为设备维修保养构筑安全屏障。     

现代安全管理的新课题——风险评估

８０年代以来，伴随着全世界的航运事业和海洋石油开发的高速发展，恶性海难事故不断发生，并呈上升趋势。如何控制和预防事故的发生，是全世界航运界和石油界的安全管理研究的主题。现代安全管理着重“人的因素”和“事故预防为主”的预防型安全管理。由于海洋石油开发更具有高风险、高投入的特点，安全管理工作是世界所有海洋石油企业共同关心的工作，国际上著名的跨国石油企业经过联合研究，把风险评估作为安全管理的重要部分，风     

试论航运企业建立安全机制的必要性和可行性

航运企业面临着安全生产的挑战，船舶发生的绝大部分事故是责任事故，只有提高船岸职工整体素质，增进安全管理的奖罚分明的激励机制，严格的监督反馈机制，才能达到安全生产之目的。     

大力加强海事安全文化建设

安全文化是个人和集体的价值观、态度、想法、能力和行为方式的综合产物，是人类文化的组成部分。海事安全文化是安全文化在海事管理领域的应用而形成的安全管理文化，是海事人员在预防事故、处理事故、抵御灾害、创造安全环境的过程中形成的物质和精神财富的总和。加强海事安全文化建设，不断地总结海事管理的经验，创……     

水上交通事故安全调查独立性的研讨

独立的水上交通事故安全调查是目前世界海事组织推荐的一种事故调查模式。结合我国海事调查的实际情况，从法学理论到海事执法实践，从国际公约要求到社会安全需求等方面说明了事故安全调查独立性的必要性。同时，通过对这种海事调查模式的综合分析，论述了独立性事故安全调查与国际合作调查的关系，并对其未来的发展进行了探讨。     

海运安全评价数据收集的新思路

分析了事故统计数据以及传统的以收集事故数据为主的安全数据统计模式的缺陷，提出以收集系统安全影响因素数据为主的安全评价非事故数据统计模式，介绍了该模式思路下建立的海运安全数据库，为提高海运安全评价数据的数量和质量提供理论和实践指导。     

船舶机舱人-机系统的安全评估

介绍了一种船舶机舱人-机系统的安全评估方法，即事故概率安全评估法。它从某设备造成事故的主要因素是人还是机器这个角度对船舶机舱人-机系统安全进行评估，并进行了实例分析。可为机舱管理人员提供一个科学管理依据，以提高船舶机舱的整体安全性。     

提升海事调查处理水平

海事调查是维护水上交通安全非常重要的环节，其目的是查明事故原因，确认责任并依法追究，提出安全管理建议，防止类似事故的发生。同时，通过海事调查，为现行安全法规的修改和完善提供依据。海事调查的质量和水平直接或间接地影响水上交通安全的管理和宏观控制。     

试谈内河船舶钢材运输安全

通过分析广西辖区内河钢材运输现状，回顾近年来广西内河发生的载运钢材船舶事故，探讨内河载运钢材船舶发生事故的原因，指出船载钢材内河运输的安全注意事项，提出内河船舶钢材运输的安全管理建议。     

人为因素对船舶航行安全的影响及对策

海上事故的80％是人为因素造成的。人为因素责任主要在于船公司的岸上管理和船上管理。因此，人为因素是船上安全管理的根本要点，良好的人员素质是安全的必要条件。本文主要研究人为因素对船舶航运安全的影响，特别指出轮机管理中人为因素对船机故障的重大影响。指出应提高船岸人员素质，并实行科学化管理。     

“歌诗达·协和”号事故迫使业界重新审视安全问题——国际海事保险（IUMI）总裁Ole Wikborg

IUMI希望对“歌诗达·协和”号事故的调查能延长，并主要集中在长期讨论的安全问题上。至于”歌诗达·协和”号事故对保险费率的影响，目前下结论还为时尚早．因为不是所有的保险商都会与客船签约。     

舟山岛礁区船舶安全通航对策

船舶海上航行存在多方面的风险，且风险因素不稳定，而岛礁区为船舶海上航行事故多发地，其事故多发的现状引起社会对船舶安全航行的重视。以舟山岛礁区为研究对象，结合具体案例分析近几年船舶通航事故多发的原因，提出预防通航事故的对策。所提对策旨在引导船员提高航行安全意识，缓解岛礁区通航事故多发现状，减少人员伤亡与经济损失，维护海上安全航行。     

水运安全风险管理研究

水运是一个风险行业，如何有效控制风险？最大限度减少事故发生，一直是人们追求的目标。本文在分析水运安全风险特点的基础上，探索构建水运安全风险管理模型。     

探讨门座式起重机突发性事故的应急措施

一、概述 凡从事港口机械设备安全技术管理的人们都知道:安全工作只有起点,没有终点.因此,各港口的港机安全技术管理人员时刻都在千方百计探索各种行之有效的安全防范应急措施.我港也在不断总结经验和教训的基础上,针对安全使用重点监护的门座式起重机,摸索出一套将门机常规的安全保护装置与某机构在运行中突然失控的应急措施相结合的安全管理措施.为避免门机在发生突发性事故时,操作人员延误制止事故扩大产生严重后果提供了先机.并希望这些安全防范应急措施能对从事港口机械设备安全管理的人们起到抛砖引玉的作用.