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2012年10月13日，温家宝总理签署了国务院第625号令．颁布了《国内水路运输管理条例》（新《水条》）．自2013年1月1日起施行。新《水条》在总结和梳理水路运输发展内在要求、分析和解决水路运输突出矛盾的基础上．着重通过制度创新．促进和引导水路运输业步入良性发展轨道。与原《水条》相比．新《水条》着重从六个方面强化了制度建设： 相似文献
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11月2日，交通运输部水运局局长宋德星在全国交通运输系统宣传贯彻《国内水路运输管理条例》（简称新《水条》）会议上表示．新《水条》的修订出台，标志着我国国内水路运输管理迈上了科学化、规范化、法制化的新台阶。做好新《水条》的贯彻实施工作， 相似文献
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10月13日,温家宝总理签署了国务院第625号令,颁布了《国内水路运输管理条例》,自2013年1月1日起施行。新《水条》的颁布实施,是我国交通运输事业发展中的一件大事,是我国综合交通运输法规体系建设的重要成果,必将对促进水路运输业健康发展起到积极作用。 相似文献
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《国内水路运输管理条例》（以下简称“新水条”）已经2012年9E26H国务院第218次常务会议通过,国务院令第625号公布。根据“新水条”第46条规定,该行政法规于2013年1月1日起施行,同时1987年5月12日国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》（以下简称“旧水条”）废止。 相似文献
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在水路运输管理条例施行长达25年之后",新水条"的面世虽然有些"千呼万唤始出来"的迟滞,但耳目一新的面貌着实令人鼓舞。此间,行业领导和专家对"新水条"给予了高度评价,认为这是中国现代交通运输业迈上法制轨道的标志性事件,这部行政法规将对国内水路运输业带来深远影响。国务院法制办负责人在回答媒体采访时称,"新水条"的推出,最根本的目的就是为了更有效地推动国内航运业的发展,亦为进一步彰显水运这种占地少、污染小,并有着相当的比价优势的运输方 相似文献
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<正>《国内水路运输管理条例》是国务院颁布的行政法规,其法律阶位低于法律,而高于部门规章、省市行政法规以及其他规范性文件,是各级交通运输主管部门出台的规章、管理办法之上位法,是国内船舶运力许可、海事执法、水运行政处罚的法律依据,其主要立法目的在于调节国内水路运输行政关系以及部分水路运输民事法律关系。原《水条》颁布于 相似文献
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为了更好地认识2013年1月1日正式实施的新《国内水路运输管理条例》对我国国内水运行业发展的重要作用,阐述新《国内水路运输管理条例》出台的背景及意义,并与1987年《水路运输管理条例》进行对比,分析新条例的变化及对我国水运行业发展的意义所在,提出新条例在实施初期可能会遇到的挑战及对策。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):48-49
2012年10月22日，经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》正式公布。条例分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法律责任、附则6章。旨在规范同内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展。条例自2013年1月1日起施行。 相似文献
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交通部于2006年3月8日发布《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》(简称《通知》),自《通知》发出之日起,从事国内船舶运输的企业要建立航运企业经营资质动态管理制度和严禁船舶运输经营人接受船舶挂靠。此次新规定的出台,是交通部为了进一步加强国内水路运输市场准 相似文献
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长江流经多省,长江干线必须执行国务院和交通部颁发的有关水路运输法规和规章.国务院发布的《中华人民共和国水路运输管理条例》对此作出了明确规定. 相似文献
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乡镇船舶,是水运行业中耳熟能详的词语。但严格说来,这既不是对船舶的科学分类,也不属于管理体制中的一类对象,而是从我国特有的城乡地域范围进行区别的一类船舶。在我国以《水路运输管理条例》（以下简称《水条》）为基础的水运管理体系中,没有按照城乡标准来划分水路运输从业者的船舶,因此理应无从谈及对乡镇船舶的管理。 相似文献
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