贸易保护主义下我国港口面临的挑战与应对措施

正0引言当前,在贸易保护主义抬头的形势下,全球经贸易业和港航业面临重大挑战。此次中美贸易摩擦引起各方的广泛关注。目前,中美在贸易方面依存度较高。从商品品类看,我国向美国出口的商品主要包括电子产品、机械设备、服装、玩具等,我国自美国进口的商品主要包括机电设备、石油及化工品、大豆等。据海关总署统计,2017年中美双边贸易总额达5 837亿美元,其中:海运方式出口额约3 150亿美元,海运出口货物集装箱量约1 064万TEU;海运方式进口额约840亿美元,海运进口货物集装箱量约274万TEU。从运输方式看,我国对美出口贸易的运输方     

忽如一夜春风来——《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》浅析

<正>海运事关我国海洋权益,海权的维护需要海运的有力支撑,海运繁盛亦需海权保障。长期以来,海运都是我国对外贸易的主要运输方式,承担了我国近90%的外贸货物运输量,我国大量的战略物资也都是通过海运完成。相关研究报告(《2013年国内外油气行业发展报告》由中国石油集团经济技术研究院编撰,于2014年1月15日在北京发布)显示,2013年我国石油消费量4.98亿吨,其中进口原油达到58%。伴随着我国对外开放和贸易实力的急剧增强,海运业得到迅猛发展,目前我国海运船队总运力规     

中国粮食进口再加速 未来中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头

2014年中国粮食海运进口量继续快速增长,同比增速由2013年的8.2%扩大至16.5%,全年进口量总计达到8,780万吨。尽管去年某些粮食品种进口量较为疲软,同时国内粮食产量实现“十一连增”,但在总体上中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头。大豆进口增速回升大豆在中国进口粮食中占据最大的比重,并且在近几年已经成为中国粮食进口增长的主要推动力量(去年中国粮食进口总量中约80%为大豆)。2014年,     

中国石油进口海上运输通道风险与对策

我国是石油消费大国和进口大国,2020年我国石油进口总量的90％是通过海运完成的,确保石油进口海上运输通道安全,对我国能源安全起着至关重要的作用.分析我国当前石油进口海上运输通道存在的主要风险,重点从替代海运通道角度提出保证我国石油进口运输安全的对策.     

世界石油市场和中国海运量现状及发展预测

概述了国际原油生产消耗和贸易、进出口主要国家与地区及海运量航线基本情况,进行了国际成品油海运市场分析和中国原油进口量与国内成品油海运量预测,以期在总体上为中国石油多渠道稳定供应安全和港航油运企业发展决策提供借鉴。     

对全球海运网点建设的认识

海运运能大、成本低和环境友好的技术经济特点,决定了海运在世界贸易的地位,在经济全球化的今天,贸易的85%依靠海运完成运输,作为世界海运需求最大的国家,我国积极探索新型海运网点,以有效应对突发事件,提高全程供应链服务水平.     

何建中:推动海运业更高水平对外开放 着力打造高质量发展海运强国

正11月6日,作为中国国际进口博览会现场活动,全球贸易与供应链峰会暨2018年国际海运年会在上海国家会展中心举行。本届年会主题为"世界贸易的新格局,物流变革的新挑战",交通运输部副部长何建中出席会议并致辞。何建中指出,今年是中国改革开放40周年。四十年来我国航运业取得了历史性成就,实现了跨越式发     

2014年沿海港口基本建设回顾

2014年世界经济基本延续了2013年的发展态势,国际市场需求持续低迷。全球金融危机影响尚未完全褪去,全球经济与产业结构深度调整,主要发达经济体中美国经济成为唯一亮点,欧元区经济复苏依然疲软。中国、印度、巴西等新兴经济体面临的外部出口环境依然偏紧,经济增长回落。随着制造业实体回归、外资回撤以及大型跨国公司就近采购,全球海运贸易增长缓慢。但由于国际原油、铁矿石、大豆等大宗商品价格出人意料的深度下跌,大宗商品海运贸易量较大幅度增长,特别是作为全球最大资源消费国,我国原油、铁矿石和大豆等进口量大幅增长。     

2008年美国国际贸易海运简析

美国是全球经济、贸易和海运强国，美国次贷危机导致的金融危机自2008年开始对全球实体经济产生明显影响，这种影响也直接反映在美国与其贸易伙伴间海运的发展变化上。我国与美国贸易关系紧密，港口和航运业直接感受到这种变化。本文根据美国联邦政府部门提供的2008年国际贸易海运统计数据，对美国国际贸易海运发展，特别是美国与我国（文中数据仅包括大陆和港澳地区）间海运的发展变化情况进行分析。     

中国成品油贸易上演“双重趋势”

由于国内需求稳步上升,2014年中国成品油海运进口量预计将增加4％。进口和出口的双重向好意味着中国将继续推动亚洲成品油贸易的繁荣。