中国海事局和青岛市人民政府共建“青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程”

6月5日，中国海事局与青岛市人民政府共同签署《关于共建青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程的协议》，标志着“青岛市港口及海上溢油应急防备示范工程”项目建设工作正式启动。     

中国海事国际合作提升溢油应急能力

6月19日～21日,国际海事组织、交通运输部海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在山东青岛召开。会议讨论了国际海事组织、交通运输部海事局、国际石油工业环境保护协会三方合作开展海上溢油应急能力建设等问题,初步确定了合作进程以及下一步的活动方案。三方合作机制,有助于我国更好地履行《1990年国际油污防备、反应和合作公约》等国际公约,促进政府与企业界的合作,加强我国溢油事故防备和反应能力建设。     

中韩海上溢油应急联合演习在青岛举行

9月2日上午．以“关注安全关爱生命，共同保护海洋环境”为主题的2008中国（山东）海上搜救及西北太平洋行动计划中韩海上溢油应急联合演习在青岛团岛附近水域举行。这是我国首次举行国际性海上溢油应急反应联合演习。     

以科技之蓝盾 构筑溢油“防护网”

正"1998年,我国第一个海上溢油应急反应防治项目——北方海区海上船舶溢油防治示范工程开始建设,2002年工程竣工后,以‘烟台溢油应急技术中心’作为运行机构,历经数次机构改革,现在的烟台溢油应急技术中心是烟台海事局的处室办事机构,是海事系统唯一从事船舶防污染技术研究应用的专业机构。"谈起烟台溢油应急技术中心的发展历程,中心主任赵如箱如数家珍。"20年的发展,可以说轧过满路荆棘,也览过千嶂繁花,     

2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习取得圆满成功

9月2日上午，2008中国（山东）海上搜救及NOWPAP中韩海上溢油应急联合演习在青岛举行，演习取得圆满成功。此次演习由中国交通运输部、山东省人民政府主办，韩国海洋警察厅协办，这是我国首次举办国际性海上搜救溢油应急反应联合演习，以“关注安全关爱生命，共同保护海洋环境”主题。交通运输部副部长徐祖远和山东省人民政府副省长王军民共同担任演习总指挥，中国海事局常务副局长刘功臣担任演习常务副总指挥。     

落实科学发展观 提高辽宁辖区船舶溢油应急处置能力

船舶数量的增多和船舶大型化，使海上因船舶交通事故引发的船舶溢油风险概率大增。一直以来。由于我国对船舶溢油应急处置能力建设的滞后，有效应对海上溢油尤其是突发性重大溢油事故的能力还很弱，因此，尽快提高溢油应急处置能力具有重大的现实意义。文中从提高对船舶溢油应急处置能力重要性的认识出发。科学分析了造成应急处置能力低的根源，并从落实科学发展观的角度，具体提出了有效提高海上溢油应急处置能力的方法和途径。     

山东海事局举行船艇综合应急演练

2012年12月20日,山东海事局海上巡查执法支队在青岛前海水域举行2012年度船艇综合应急演练活动。此次演练主要设置了伤员转移、海上搜救、海上消防、海上溢油处置、编队检阅等5个科目。包括“海巡1111轮和北方海区第一艘溢油应急回收特种船“海特071”轮在内的6艘海事巡航执法船艇、近90人参加了演练。     

国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在青岛成功举行

6月19日至21日,国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会溢油应急反应研讨会在青岛召开。会议讨论了国际海事组织、中国海事局、国际石油工业环境保护协会三方合作开展海上溢油应急能力建设等问题,初步确定了合作进程以及下一步的活动方案。     

港口码头水上溢油事故应急能力建设评估方法应用

港口码头合理配备应急资源和规范应急能力建设对提高我国水上溢油事故风险应急处置能力、保护我国水域环境具有重要意义.结合最新发布或修订的《水上溢油事故环境风险评价技术导则》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等标准、规范,以盘锦港码头水上溢油事故为例,按照三级应急防备的设计思路,对港口码头水上溢油事故应急能力建设情况进行评估.结果表明,该方法能实现对港口码头水上溢油环境风险应急能力建设的科学有效评估,可供港口码头的应急能力建设参考.     

加拿大溢油应急反应机制对我国的借鉴

介绍加拿大溢油应急反应机制建立的法律基础、主要领导机构、船舶溢油防备与应急反应计划、国家空中监测计划、开展国际合作情况以及溢油应急反应工作成果，认为加拿大的溢油应急反应机制的成功经验可供我国借鉴：（1）有效的分工合作机制；（2）合理的基金制度；（3）先进的设备与技术；（4）溢油应急资源的整合；（5）广泛的国际合作。     

澳大利亚海上污染防治主要作法与思考

<正>2014年10月6日至26日,交通运输部海事局组织人员赴澳大利亚海事局学习交流。学习人员访问了澳大利亚海事局总部,考察了溢油应急国家设备库、港口应急基地等设施,与澳大利亚海事局人员进行了深入交流。澳大利亚在海上污染应急和防备方面的作法有很多亮点,值得深入研究探讨,借鉴有关法,不断完善我国海上污染防治体系。一、澳大利亚海上污染防治有关作法(一)海上污染应急职责分工根据澳大利亚有关法律和《国家海洋环境紧急状况     

交通环保

交通运输和环境保护协调发展良性循环;中国海事局公布交通运输行业环境监测资质证书单位名单（第一批）;《海南省海洋环境保护规定》获省人大常委会通过;青岛投近五千万资金提高海上溢油应急能力;国内首艘专用溢油回收船下水.     

美国海上溢油应急反应机制建立成功的经验及启示

为了学习借鉴发达国家海上溢油应急先进技术和油污损害赔偿的经验，提高我国船舶污染事故应急反应能力和污染损害赔偿的水平，交通部海事局组织了由各直属海事局共17人组成的“交通部海上溢油应急技术代表团”于2002年5月31日至6月20日在美国进行海上溢油应急技术业务培训和经验交流活动。笔者有幸参加了此次业务培训，通过培训学习和参观考察，不仅开拓了海上防污染监督管理工作的视野，同时对加快完善我国海上溢油反应机制的思维有了较为深刻的启示。     

海上溢油应急能力评估研究

针对目前我国海上溢油应急能力评估现状,借鉴国内外其他领域应急能力评估模式的先进经验,建立了包含5个一级指标,20个二级指标的海上溢油应急能力评估指标体系.运用改进的层次分析法得出不同层次指标的权重,并结合某海区溢油应急能力现状评分,得到该海区海上溢油应急能力等级.研究表明,该评价指标体系合理、实用,可为海上溢油应急能力...     

海上溢油应急反应电子海图系统的研制开发

海上溢油应急反应电子海图子系统是海上溢油应急反应模拟系统的主要界面,它是针对海上溢油应急反应而开发研制的。除一般航海电子海图系统所具有的海图数学要素数据、图形要素数据及辅助要素数据外,它还包含有环境敏感区数据库和溢油应急反应模型库等。     

青岛扬帆船厂交付国内最大多功能综合型溢油回收船

长航重工长江船舶设计院为中国石油海上应急救援响应中心设计的"中油应急102"在青岛扬帆船厂交付使用。该型船是长江船舶设计院在为我国海事系统、石油系统和港口系统成功设计交付了12型多艘溢油回收船后,为我国石油系统研发的目前国内最大的多功能综合型溢油回收船。     

信息公告

部际联席会议五项工作制度颁布海上搜救和溢油应急处置迈向“五化” 近日,国家海上搜救部际联席会议和国家重大海上溢油应急处置部际联席会议召集人、交通运输部部长杨传堂签发《国家海上搜救和重大海上溢油应急处置部际联席会议工作制度》等五项工作制度．     

安全与防污

2010天津港溢油应急综合演习成功举行 9月16日,天津海事局在天津港北港池水域成功举行“2010天津港溢油应急综合演习”。演习围绕船舶溢油应急协调指挥、海上溢油围控清除、船舶应急消防救援、海上人命搜寻救助四大内容开展,设立包括溢油、消防、救生在内的三个演习科目,     

日照“海上溢油电子预报员”上岗

近日，从日照海事局获悉，山东日照海上溢油应急辅助决策系统已经通过内部评测并投入使用，标志着日照海上溢油信息化监测能力显著提升。     

GIS技术和红外技术在船舶海上溢油事故中应急资源调度中的应用

随着海上船舶溢油事故危害越来越严重,基于数字化的海上溢油应急反应决策方法越来越受到人们的重视。但是,目前的研究局限性较大,缺少对应急计划及应急资源调运的研究。本文将运用GIS技术和红外技术,以应急资源调运为研究对象,充分研究一种海上船舶溢油应急决策支持系统,旨在减少溢油事故产生的损失。